提车不到一个月，仪表盘就开始咯吱作响；开了几百公里，漆面就暴露出二次喷涂的痕迹；在高速开启智驾时，车辆突然向左变道差点撞向正常直行的车流……这就是那些从BBA转投而来的高净值车主们正在经历的“新身份体验”。
当象征“面子”与科技领先的豪华座驾卷入安全与品控纠纷时，那些曾经为问界M9“移动智慧豪宅”光环买单的车主们，内心的信任基石开始动摇。从“6·17智驾事故”索赔风波，到层出不穷的品控“暗疮”，这台被贴上“科技车皇”标签的50万级销冠SUV，正在经历一场前所未有的信任危机。
2025年6月17日，长沙的问界M9车主张先生驾驶车辆时开启了智能驾驶系统。根据他反映的情况，车辆在遇到地铁施工护栏后，突然调转方向幅度过大，导致右前方撞上一辆从右后方驶来的商务车。
整个事故过程中，车辆全程未发出接管提醒，也未触发自动紧急制动系统，这让车主认为智驾系统存在缺陷。更让情况复杂的是，张先生还核对过智驾相关配置，确认“小蓝灯”（智能辅助驾驶指示灯）亮起，代客泊车功能正常，实现了车位到车位的功能。
车辆在沿着引导牌向右转时，突然较大幅度调整转向角度，最终导致了碰撞。据车主描述，问界M9对于宣传中的警示声音提示音、提示弹窗、鸣笛报警提醒及前向碰撞预警、激活全息影像、自动退出智驾等功能也未达到，反而提示Override、方向盘图标，疑似存在智驾错误操作。
这场事故迅速升级为一场维权风波。车主提出的赔偿诉求包括更换全新M9一辆，并享受相关权益及150万元赔偿（其中含换一赔一50万元、精神损失费50万元、个人身体癌变风险50万元），甚至还有将现有车辆原厂维修恢复出厂配置后，保障二次买卖权益及250万元赔偿的方案。
尽管长沙交警认定张某违反《道路交通安全法》相关规定承担全责，但车主坚持认为智驾系统在转向时转向幅度较大是事故主因。当地市场监管部门已介入调查，双方陷入协商僵局。
“6·17事故”只是问界M9智能驾驶系统争议的冰山一角。在车质网等投诉平台上，多位车主反馈了更为惊险的经历。
有车主在高速开启智驾时，车辆在限速90km/h路段突然加速至104km/h，让人捏了一把冷汗。更有用户遭遇“设置变道需确认却突然向左变道，险些撞向正常直行车辆”的情况，而厂家的回应仅仅是“智驾逻辑无问题”，拒绝提供详细的行驶数据。
AEB误触发问题更是困扰着不少车主。多位用户反映正常行驶中AEB无故刹停，4次以上误触发险些导致后车追尾。即便升级至2025年8月最新OTA版本，仍有用户在车库无障碍物场景下遭遇突然刹停，官方回应“等待系统优化”却无明确时间表。
一位车主遭遇“设置变道需确认却突然向左变道，险些撞向正常直行车辆”后，厂家拒绝提供行驶数据，仅回复“智驾逻辑无问题”。这种处理方式让用户对智驾系统的信任度大打折扣。
如果说智驾安全问题关乎生死，那么制造工艺上的瑕疵则在日常用车中不断消解着“豪华”应有的质感。
漆面工艺与装配细节的问题，在贴车衣时被无情放大。一位2025年9月购车的用户在贴车衣时发现前保险杠掉漆，经过专业鉴定为二次喷涂。厂家起初否认后改口承认，但仅同意更换前保无额外赔偿，车主担忧“新车更换覆盖件后沦为准事故车，残值大幅缩水”。
异响问题成为投诉重灾区。“提车100公里就异响”、“仪表盘异响”、“前悬架开始异响”……有车主提车仅100多公里就出现仪表盘异响，还有人在行驶4500公里时前悬架开始异响，维修后问题依旧。经过赛力斯超级工厂总部工程师采集数据，结论是羊角和传动轴的问题，厂家承认交付问题车辆，但拒绝退换。
空气悬架升降有明显噪音、提车一个月悬架故障需更换的案例也不在少数。甚至还有提车仅12天，空调便发出严重异响，经检测发现是空调鼓风机总成已损坏的情况。提车时发现车辆大灯严重进水，而工作人员却表示“大灯进水不是质量问题”的反馈更让人无奈。
低频共振现象则成为车主群体中集中反馈的问题。有车主描述，“车辆在20到60速度行驶时，出现低频振动，导致耳朵不舒服，有压迫和耳鸣的问题，长时间行驶会导致人精神蒙蒙的”。这些“里子”问题，与漆面喷涂均匀度、内饰板件接缝、装配精密性、行驶中的异响与低频共振等基础制造工艺密切相关。
当这些具体问题与问界M9“千万以内最好的SUV”、“移动的智慧豪宅”等旗舰定位宣传语进行对比时，讽刺感油然而生。
这台车被华为和赛力斯定位为“全景智慧旗舰SUV”，搭载华为乾崑智驾ADS4辅助驾驶系统，配备36个高精度感知硬件（包括激光雷达、毫米波雷达、高清摄像头等），构建起全天候、全场景的融合感知网络。
官方数据显示，问界辅助驾驶系统累计行驶里程已突破50亿公里，日均新增里程超1200万公里，累计成功规避超过260万次潜在碰撞风险。这些数据支撑着“安全是最大的豪华”的品牌理念。
市场表现也相当亮眼：问界M9连续21个月蝉联50万+豪华车销量冠军，同时包揽NPS用户净推荐值、保值率双料第一，成就“销量、口碑、价值”三冠王。截至2025年底，其累计交付量已突破26万辆，单月上险数依旧稳居50万以上车型榜首。
然而，“高销量、高口碑、高保值”的官方叙事与用户在实际使用中遭遇的“异响、漏水和维权困局”形成了鲜明反差。这些看似“微小”的品控问题，对一款定位高端的“身份象征”车型伤害尤为巨大。
问界M9在销量上的快速攀升与当前爆发的品控、安全争议形成了一幅矛盾图景。一边是连续21个月稳居50万元级车型销冠，累计交付突破28万辆的市场表现；另一边却是“提车100公里就异响”、“漆面二次喷涂痕迹”、“AEB误触发频发”的用户投诉。
这种信任危机正在产生深层次的影响。对于潜在购车者而言，他们开始重新审视问界M9的真正价值。那些从BBA转投而来的用户，原本期待的是超越传统豪华品牌的科技体验与品质保障，如今却要面对漆面瑕疵、异响不断等基础质量问题。
对于已购车车主，品牌忠诚度与口碑推荐正在被侵蚀。当一台平均售价超50万元的旗舰SUV，连最基础的制造工艺都无法保证时，用户很难成为品牌的自来水。更令人担忧的是，这些品控问题正在直接影响车辆的保值率，而保值率正是问界M9官方大肆宣传的卖点之一。
对“华为赋能”科技光环的公信力也产生了连带影响。华为在技术领域的强大背书曾是问界系列最大的竞争优势，但当智能驾驶系统被曝存在安全隐患，制造工艺被指不如传统车企时，华为的技术光环能否持续支撑溢价，成为了一个问号。
问界M9所面临的挑战并非单一技术或质量问题，而是其塑造的“顶级身份象征”形象与用户实际体验之间出现的信任鸿沟。
在智能电动车赛道，尖端科技（智驾、座舱）的领先性与基础的、可靠的汽车制造品质，究竟孰轻孰重？问界M9用市场表现证明了两者都重要，但现实中的表现却似乎有所偏废。
填补这道鸿沟，需要的是对安全极致的敬畏、对品质细节的偏执，以及对用户反馈的真诚。当车主投诉“AEB无故刹停”、“仪表盘异响”时，品牌方应该做的不是简单地“等待系统优化”，而是主动诊断问题、快速响应、务实改进。
售后服务体系的信任危机同样不容忽视。有售后人员被指“居高临下”，未给予车主应有的尊重；仅提供维修方案却回避赔偿协商，被质疑缺乏解决诚意；未及时向车主说明事故鉴定进展，导致矛盾升级。这种处理方式与问界品牌强调的“用户至上”理念形成鲜明对比。
在智能汽车竞争激烈的当下，品牌应如何平衡前沿科技光环与基础制造品质这一核心议题？答案可能很简单：无论科技多么炫酷，安全与品质永远是第一位的。如果连一台车最基本的可靠性和安全性都无法保证，再多的智能功能和豪华配置都只是空中楼阁。
那么，如果你也是问界M9车主，你的用车体验如何？是否遇到过类似问题？欢迎在评论区分享你的真实经历。
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