这年头，做车企的真不容易，尤其是想搞个“高端”梦的，更像是走钢丝。你说长城的老魏，亲自下场管魏牌，这事儿，就是他心里那个劲儿没歇。
你看这魏牌，从名字带上他自己的姓开始，就背负着一种“必须高端”的使命感。当年VV5、VV7一出来，那阵仗，跟当年咱们村里头谁家第一个买了拖拉机似的，风光无限，一下子就冲到了顶。可话又说回来了，这牌子一旦立起来了，想往上走一步，那难度可就不是一点半点了。
做高端，光有硬件堆砌可不行。以前咱们国产车，卖车靠的是“量”，是冲销量。但这“魏”牌想往上爬，要的是“营”，是品牌调性，是让人心甘情愿掏高价的里子。你看老魏自己都说了，很多“帅”走了，不是我们炒了人家，是他们自己扛不住压力。这压力哪儿来的？就是这高端梦的虚实之间，那道坎儿太难迈。
这九年八个CEO，听着都瘆人。这就像是找了个大厨给你炒菜，菜谱都写好了，可火候总掌握不好。有空降兵，带着外面的经验来，想搞点新花样，可这老厂子、老体系，哪那么容易改？也有自己人，从里头摸爬滚打出来的，懂技术，可一到管品牌这块儿，就容易变成“重销轻营”的老毛病。
你说冯复之，小米、苹果都待过的，跨界过来，带着一股子直营、服务的新风。你看这效果，几个月下来，销量蹭蹭往上窜，高山MPV都快成那细分市场的销冠了。这说明说明这车本身有东西，加上会吆喝，销量立马就起来了。
可这还没坐热乎，说走就走了。这事儿透着一股子不踏实。老魏这人，看似粗犷，其实心里门儿清。他知道，销量起来了，不代表品牌就稳了。高端这事儿，不是光靠一两款爆品就能撑起来的。这体系复杂着呢，研发、生产、销售、服务，少一个环节都不行。
现在把赵永坡推上去，一个在长城干了快二十年的老兵，懂技术，能从头到尾把盘子端稳。这就像是把一个能盖房子的师傅，让他去管“品牌审美”。老魏是想把这根基打牢了，先把车造得让人挑不出毛病，然后再慢慢培养那个“品牌光环”。
中国汽车品牌想往上走，这条路现在没人真正跑通。大家都在摸索，都在试错。魏牌的换帅，其实就是长城在用自己的方式，给自己铺路。他们要的不是昙花一现的销量，而是能立得住脚的品牌。
你看那些曾经风光的合资品牌，现在不也掉下神坛了？这说明什么？时代变了，用户也变了。你不能光想着卖出去，还得让人觉得，买你的车，是件有面子的事儿。这“面子”怎么给？除了产品力，还得有那股子不服输的劲儿。
未来的路还长着呢。我看魏牌如果能把这股子“探险精神”守住，别光想着抄作业，也许真能走出一条不一样的路。不然，这高端梦做起来，可比卖一万台车累多了。
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