当吉利用银河、极氪、领克多线作战时，比亚迪却靠刀片电池和DM-i混动技术实现了单月销量138万辆的碾压式领先。汽车专家陈宇在节目中犀利指出："吉利的核心短板是自主研发比例不足，而比亚迪早已把高阶智驾变成大众化配置。"这场对决背后，究竟是资源整合更重要还是技术自研更能制胜？本期播客从产品矩阵、技术储备到市场表现全面拆解两大巨头差距拉大的根本原因，揭秘比亚迪冲击500万辆目标背后的底气从何而来。
Hello大家好，我是主持人凌薇。欢迎收听我们的播客。今天，我们有幸邀请到了汽车专家陈宇老师，一起来聊聊吉利和比亚迪的产品策略。陈老师您先跟大家打个招呼大家好，我是晨羽。很高兴来这里和大家分享一些看法。今天咱们来聊一聊最近汽车圈里面特别火的一个话题。吉利最近好像开了挂一样，新车上市一个接一个，但是很多人都在说，吉利就是在跟着比亚迪的脚步在走，甚至有人说，吉利就是照着比亚迪的车型表在复制粘贴。这个话题真的最近炒的特别热，没错，那我们就赶紧开始今天的讨论。咱们先来聊第一趴产品策略的对比。咱们就先问一个大家都很关心的问题，吉利和比亚迪在车型规划上面到底有什么样的差异，比亚迪的话，它几乎就是专门为新能源打造的，从秦plus到宋plus，再到汉dmi，它各种品类都有，而且它命名也非常的清晰，让你一眼看上去就知道它是什么级别的车。对，确实，比亚迪的命名和分类就让人很容易理解它的定位，对，那吉利的话，就不一样了，他既有自己的银河系列，然后还有极客系列，还有领克系列。各个系列之间，其实有很多车型是重叠的，比如说极客1和领克1。其实他们就是同一款车，只不过是一个是偏向性能，一个是要强调设计。对，所以吉利的品牌矩阵其实要比比亚迪要复杂很多，所以为什么大家会说吉利的跟风操作反而让他陷入了比较被动的局面因为吉利的雷同就导致他经常被人家说，是换壳专家，然后他的那些热销的车型又经常被人家说，是抄袭比亚迪的，或者是说抄袭一些欧洲的这些高端的车型，对，所以它的品牌的影响力包括它的口碑都受到了很大的影响。对，它本来想要通过这种多品牌来覆盖不同的市场，但是现在看来就是，反而让它的市场策略变得更加的混乱。你觉得吉利和比亚迪在技术自主研发上面有什么样的差距？或者说有什么样的不同？比亚迪的话，它早期的时候，也是靠外采一些核心的部件。但是最近这几年，它也在不断的加大自己的研发投入。那比如说它的刀片电池，包括它的dmi混动技术，都是它自己的原创的技术，那这些技术不光让它的电动车更加的靠谱，也让它的这个插混车型有了更好的性能和更低的油耗。所以比亚迪在核心技术上面是真的是下了血本的。对，没错，那吉利的话，虽然说它的混动技术也是自己的，但是它的精华的部分，其实还是在于整合那它的电池，包括它的电机，很多都是要向外采购的。那它的智能驾驶，包括它的座苍也是，虽然说最近这几年进步非常的快，但是整体上，它的自主研发的比例还是比比亚迪要低一些，它的核心的竞争力，其实还是在于它的资源的整合。现在大家买车，除了看产品本身，其实售后服务和网络也是非常关键的，那吉利和比亚迪在这两个方面有什么样的差距？比亚迪的话，它不光是在国内建立的非常庞大的售后服务网络，而且它还在不断的扩大它的直影的服务中心，那比如说它2025年要开1000家，那它的覆盖的范围是非常广的而且它的很多城市甚至可以坐到15分钟就能找到一个比亚迪的门店，那确实售后网络很关键。对，那吉利的话，虽然说，它也在增加它的网点的数量，但是它的总体的规模还是比比亚迪要小一些，而且它的2025年的目标也只是想要做到跟头号竞争对手相当，那它的服务网点，包括它的保障的政策其实都没有办法跟比亚迪去抗衡，行，关羽吉利和比亚迪的产品策略。这部分内容咱们就先聊到这儿，休息一下马上回来。咱们来进入第二个部分，咱们来聊一聊这个市场表现和品牌影响力。好，咱们今天要问的就是说，吉利和比亚迪在销量上面到底有多大的差距然后近几年他们的走势有什么样的不同？那比亚迪的话，它就是2025年1月至11月，已经卖出了418万辆车然后它的这个同比增长是42%，那它的这个目标是想要冲击500万辆，那它每个月的平均销量138万辆那这个差距其实已经拉开到140万辆了，那即使它后面全力冲刺，也很难追上比亚迪的步伐。这个差距确实比想象中还要大，对吉利的话，虽然说，它今年也迈出了278万辆但是它的这个同比增长是42%，那它的目标是想要冲击300万辆，那它每个月的平均销量是25万辆，那虽然说它也在快速增长，但是跟比亚迪相比的话，还是有一半儿左右的差距的。那这个根本的原因，就是比亚迪的dmi混动技术，以及它的规模化效应，让它占据了市场的先发优势。而吉利虽然说多品牌发力，但是它的核心技术的竞争力还是稍微弱一些。你觉得吉利和比亚迪在品牌定位和用户认知上面有什么样的核心的区别？比亚迪的话，它就是主打一个高性价比，然后新能源领域的全能选手。它就是从经济型的海鸥到高端的仰望它都是有的。那它的这个不同的系列就是把各个阶层都给覆盖了，所以它的品牌认知就是非常的全面，而且它的这个技术也是非苍的可靠，那它的保值率也是行业领先的。所以比亚迪就是真正做到了，让每个家庭都能买到适合的新能源车。对，那吉利的话，就是，虽然说它也有多品牌但是它的各个品牌之间的定位是有点重叠的，然后它的资源分配也没有那么聚焦，那它的核心的品牌的认知还是在于智能，高端。那它的用户的粘性就没有比亚迪那么强，那它在二三线的城市的渗透率也没有那么高。你觉得吉利和比亚迪在未来的市场竞争当中各自的优势和短板分别是什么？比亚迪的话，它技术全面，然后它规模又大，所以它的成本又低，它的品牌认知又非常的强，但是它的智能化和它的高端的功能普及的还是不够快，那吉利的话，虽然说它的支架和它的座舱也在不断的升级，但是它的核心的技术的自主研发海是它的一个短板，那它的品牌的溢价的压力也会让他没有办法去随意的调价那所以他想要去突破百万辆的大关，还是需要时间去积累。那两个品牌其实各有各的潜力，也各有各的挑战。聊了这么久的市场表现和品牌影响力，感觉信息量不小，咱都歇会儿喝口水待会儿继续咱们来聊第三部分，技术和未来的发展。那今天要问的说，吉利和比亚迪在智能驾驶和智能座舱上面有什么样的差距？比亚迪的话，它就是2025年，它的天神之眼的智驾系统，已经铺到了很多便宜的车型上，那它的用的人多了，之后它的数据就多了。那它的系统迭代就越来越快，那它的高级的辅助驾驶，包括自动泊车翻山越岭这种高端的功能，它都越来越普及，所以比亚迪就是真正的把高阶的制架变成了大众化的东西。对，那吉利的话，虽然说，它的支架和它的座舱也在不断的升级但是它的核心的技术的自主研发海是它的一个短板。那它的高端的功能虽然说也有，但是它的普及的速度还是没有办法跟比亚迪去抗衡，那它的用户的体验也会受到一定的影响。你觉得吉利和比亚迪在未来的发展上面各自的路线有什么核心的不同？比亚迪的话，它就是继续的在巩固自己在新能源汽车领域的龙头地位。那它不光是在追求销量，它其实更是在追求技术的话语权。那比如说它的刀片电池，包括它的dmi混动技术，它都在不断的迭代，然后它也在布局这个固态电池，包括氢燃料电池这些前沿的技术，所以比亚迪就是全产业链的技术布局，真的是很有底气。对，没错，那吉利的话，虽然说，它也有多品牌的发力，但是它的核心技术的自主研发依然是它的一个重点。那它也在不断的加强它的智能驾驶，包括它的座舱的这一块的投入。那他也希望能够通过这种差异化的竞争，能够在高端的市场，包括一些特定的细分市场，能够去突破。那他也积极的响应国家的号召，在出海和多元化方面。也做了很多的布局。你觉得吉利和比亚迪在未来的销量和市场份额上面会有一个怎么的走势？比亚迪的话，它就是以然会保持一个快速增长的势头。那它不光是在国内把新能源车做到全球第一，它其实也在不断的扩大它的海外的影响力，那它的市场份额也会继续的攀升。那甚至有可能在2025年他就会挑战500万辆的大关。看来比亚迪真的是势如破竹。对那吉利的话，虽然说它也有增长，但是它的增长会更加的李信那它也会面临着来自于比亚迪的，还有来自于一些新兴的品牌的一些双重的夹击，那它想要去突破300万辆，其实也不是那么容易的事情。那它的市场份额也会被进一步的压缩。那两个品牌，其实未来的差距海是会继续的拉大，那新能源和智能化的竞争也会更加的激烈，对，今天咱们聊了这么多，关于吉利和比亚迪在产品策略上面的市场表现上面的还有技术上面的这些差异。其实归根结底，海是每一个品牌它都有自己的优势和短板。那未来他们怎么去走，怎么去布局，其实真的是非常值得大家去关注和期待。好了，那么这期节目咱们就到这里了，然后感谢大家的收听，咱们下期再见。
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