十几年前的设计
你知道的，宝马F18那一代5系，算是我入行后见过最有质量感的中型车之一吧。那时候刚出来，很多人吐槽外形老气，但我当时觉得它的比例和细节，特别耐看。尤其是2017款528Li领先型，出手那年大概三四万公里，车主一手开到36万公里。我见过的车里，像它那样走了那么远，状态还能这么精神，的确不多。
说起车主，是个挺讲究的人，虽然不是那种宝马狂热粉，但对它的维护确实用心。每次我去修理店看到他的车，漆面完好无损，内饰虽然用了几年，但依然很新，几乎看不出它有36万公里的样子。那天我跟他聊天，他说：我这车就跟我老婆一样，得好好爱护，要不然哪跑得快。（这段先按下不表）
他讲，洗车得用软布，不能用那种硬毛刷，细节养护上可以说是毫不马虎。其实我也猜，可能是因为他会定期喷点养护液、每年换一次空滤和油，一年跑个1.2万公里，整体成本也算合理，估计百公里油耗在8L左右，算到油钱，大概每百公里大概5块钱左右吧。这个车，也算是典型的耐用型。
这里不得不说，宝马系列如今很多车在细节上都做得不一样，但那一代的F18，尤其是发动机底盘，真的给人感觉扎实。尤其是我对比过同价位的奥迪A6L，或者奔驰E级，虽然也是德系，但体验感确实差点意思。说实话，发动机声音都差不多，最主要的还是动力线性和平顺。
（其实刚才翻了下我相册，找到一张它的内饰照，座椅皮革依然细腻，缝线紧密，那色泽，完全不逊于新车。这个细节让我挺感慨的——车主都说，怎么可能跑36万，内饰还能这么好。我觉得，可能是他们平时的用车惯和养护不到位有关。）
可是我得承认，也有些地方保养没做到极致。比如那次修轮胎，修理工告诉我，轮圈里深深卡满泥土灰尘，明显平时没怎么关注胎压。可见，车主是真的用心呵护车身，却忽略一些细节维护。
你有没有想过，买车最怕的其实不是车子的本身，而是用车的惯？像这辆车保值率我猜，可能在55%左右（这估算，毕竟没有完整数据支撑），但如果它下一次换车，能卖个不错的价钱，基本还是靠那份细心。
这辆车的内饰和动力，依然比一些新车更耐看更耐用。至于底盘状况，经过36万公里的考验，我觉得它还算一切正常。我随便问了个维修工，他叹，这车底盘没出现半点问题，弹簧都原装，走多远都稳。
不过我在想，买这车其实也挺折腾的。后续如果要换件，像刹车片、轮胎、甚至悬挂，价格其实也不低。你会不会觉得，开车其实就像陪伴一段时间的朋友？不同的人对耐用和维护的理解也大不一样。
（这段先按住不讲）诚实讲，我也在琢磨，像这种车型，未来还值得投入吗？毕竟新款都更智能、更省油，但老车依然有人喜欢的点，是那股老味道。你觉得，汽车这个行业是不是以后会变得更快、变、新？还是说，老的车还能撑几年？
其实我一直觉得，汽车像很多东西，背后都藏着人的惯和情感。那位车主，他对这辆车的感情，除了它的实用，还夹杂着那份陪伴。即使换车，想必回忆也会很难割舍。每次看到老车还能跑那么多公里，心里总会咕噜一句：真的要到从此江湖再无我的时候才会舍得？
这回还真没想好，下一辆车该选什么。是不是该考虑个新科技配备？还是喜欢那份纯粹驾驶感。坦白说，现在很多新车加装的辅助系统，我觉得挺麻烦的。多了一项雷达，多了几个传感器，反而让我觉得操控变繁琐。你会不会觉得，用车的快乐反而被这些高科技悄悄侵占了？
（我还在琢磨，未来几十万公里，汽车的本质会不会变？）
反正，就这辆车，我觉得它是真的赋予我一个契机，让我重新体会，什么才是真正的耐用。即使车龄到了，依然保持年轻。你有没有一辆这样的老朋友，陪了你好多年，每次回看时，心里还是暖暖的？
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