你知道吗？ 一台国产电动车，加满油充满电，能从北京天安门一路干到上海外滩，中间连充电桩的影子都不用找。 这不是什么PPT上的未来科技，而是智己LS6增程版白纸黑字写着的能耐：综合续航超过1500公里。 放在几年前，谁敢想一台二三十万的车，能把里程焦虑碾得这么碎？ 过年回家，别人在服务区抢充电桩抢得头破血流，你开着它，心里盘算的可能是“这箱油电混着用，够不够我往返两趟老家”。
这车往那一停，不用说话，气场自己就散开了。 智己LS6那张前脸，干干净净，没什么张牙舞爪的线条，就靠一对锐利的猎鹰大灯盯着你，科技感直接拉满。 要是你觉得这还不够“镇场子”，那就看看它大哥LS9。 全尺寸的块头，车长超过五米二，配上22寸的大轮毂，简直像个移动的堡垒。 悬浮在车头的Logo，晚上自己会亮，路过村口小卖部的时候，老板都得探出头来瞅两眼，心里嘀咕着这是谁家小子混出息了。
光有样子可不行，开起来也得带劲。 LS6增程版，电机有313马力，深踩一脚电门，推背感“嗖”一下就上来了，零百加速6秒多，高速上超个车，干净利落。 但真正让人服气的，是它拐弯抹角的本事。 这车后轮自己能转，最大能扭18度。 你别看它个头不小，在老家那些七拐八绕的胡同里，掉起头来比很多小轿车还灵活。 开LS9的更夸张，后轮能转24度，掉头半径比一些中型车都小。 带着一大家子人走亲戚，再窄的村道你也不用提前下车指挥，自己一把方向就揉进去了，省心又有面儿。
面子是给外人看的，里子才是给自己和家人享受的。 坐进LS6的车里，最抢眼的就是那块横贯眼前的5K超清大屏，副驾前面还有一块独立的娱乐屏。 这还不是最绝的，它给副驾驶装了个“头等舱”。 按一个键，座椅就能放倒到121度，变成一张零重力躺椅，腿托抬起来，全身的重量都被均匀托住，跑长途再也不怕腰酸背疼了。 这椅子还带通风、加热和八点式按摩，你妈坐上去，听着从25个B&O喇叭里飘出来的《朝阳沟》，身子底下暖暖和和，没准半路就舒舒服服睡着了。
要是家里人丁兴旺，六座的LS9考虑得更周全。 前两排的座椅，用的都是高级Nappa真皮，不仅零重力，还带4D按摩。 这个按摩不是普通气囊鼓一鼓，而是用机械臂模拟老师傅的揉捏手法，劲儿大又到位。 它甚至没忘了第三排，加热功能也给配上了，真正做到让全家每个人都坐得舒坦。 车里还能选装一个11升的双开门冰箱，夏天冰镇饮料，冬天保温奶茶，过年路上随时都能喝上口热的。 底盘下面藏着石墨烯加热模块，打开智控地暖，从脚底板暖上来，北方的冬天车里比家里还舒服。
那么，这样一堆黑科技和豪华配置堆在一起，得多少钱？ 智己LS6的官方价格定在了21万到28万这个区间，但实际各种权益优惠下来，入门版本不到20万就能拿下。 它大哥LS9，把双腔空气悬架、激光雷达、四轮转向这些以往只在百万豪车上才见得到的配置，全都塞进了一台三十多万的车里。 这种打法，让很多原本开着宝马、奥迪的车主都动了心。 据说，买智己的人里，有一半以上是从燃油车换过来的，在北方地区，这个比例更高。
所以，当你开着一台续航无敌、配置拉满、坐着像头等舱的智己回村，街坊邻里夸你有眼光时，你心里清楚，这不仅仅是一台车。 它是在外打拼的一份成绩单，也是你把家人护在舒适圈里的实际行动。 但是，一个问题也浮了出来：当一辆车把续航做到1500公里，把沙发变成按摩椅，把屏幕铺满整个中控时，我们究竟是在为“需要”买单，还是在为“想要”的极致体验付费？ 这种对“全能”的疯狂追求，会不会让汽车变得越来越复杂，而忘记了最初载我们安全舒适地从A点到B点的简单使命？
全部评论 （0）