近期，隐藏式门把手的安全性引起了广泛关注。
蔚来汽车通过官方渠道回应称，目前在售的各款车型均能正常使用此类门把手，且完全符合现行法规要求。
这项设计最早见于1954年的奔驰300SL。
当时的设计初衷是为了降低风阻，帮助赛车追求更快的速度。
后来，兰博基尼和阿斯顿·马丁等超跑品牌也采用了类似设计。
直到2012年，特斯拉在Model S上引入了电控弹出功能。
这种设计让车门把手在锁车时隐藏，靠近时自动弹出。
许多消费者觉得这很有“未来感”，随后国内的新能源车企纷纷效仿，使其成为行业流行趋势。
然而，隐藏式门把手在实际使用中并不总是那么方便，甚至在事故发生时可能成为逃生的阻碍。
国家车辆事故深度调查体系的数据显示，2024年因门把手故障引发的事故增加了近一半，其中超过八成涉及隐藏式门把手。
这些数据提醒我们，在追求科技感的同时，安全才是最关键的。
面对这些隐患，国家出台了《汽车车门把手安全技术要求》。
这一新规明确了三个核心安全标准。
第一，禁止全隐藏式设计，车门把手必须预留足够的操作空间，不能平贴在车身上。
第二，强制要求配备机械开启装置，即便车辆断电或发生碰撞，救援人员也能手动拉开车门。
第三，规定了明确的执行时间表。
从2027年起，新申报的车型必须符合要求；到2029年，所有在产车型都需完成整改。
蔚来在回应中强调，他们深度参与了新规的制定过程。
公司表示，始终将用户安全放在首位。
对于未来的车型设计，他们会严格遵循法律要求。
目前在售车型的安全性也经过了严格测试，用户可以放心使用。
在新规设定的过渡期内，蔚来将确保产品持续符合相关法规，保障消费者的用车安全。
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