你猜怎么着，前两天跟老李在南锣鼓巷溜达，碰上个开着新问界M9的哥们儿，俩人聊嗨了。
聊着聊着，这哥们儿特得意，说他那问界，智能座舱，那叫一个丝滑，比他之前那辆德系老炮儿强了不止一个档次。
我当时就琢磨，这事儿不简单，德系那三位爷，怎么着了这是？
说实话，这事儿真不是空穴来风。
我这十年混汽车圈的，天天跟数据打交道，这数字跟过山车似的。
2025年这开局，德系三强——宝马、奔驰、奥迪，这仨在中国的日子，简直是跟坐了滑梯似的。
去年年底那数据一出来，我差点把咖啡洒我那件老派克大衣上。
三家销量，全他妈两位数往下跌。
你琢磨琢磨，这可是BBA啊，以前多神气，现在市场占有率，眼瞅着就要跌破30%那道坎了。
奔驰，去年那销量，哗啦啦地掉了将近两成，差不多就五十七八万辆。
宝马稍微好点儿，也掉了百分之十二点五，六十多万的样子。
奥迪呢，还算嘴硬，掉了百分之五。
加起来一算，这一年，光那三家，就少了二十六万辆车。
这搁谁身上谁心里不慌？
你说这帮开德系车的哥们儿，以前那股子劲儿哪去了？
我记得上回跟一哥们儿吃饭，他刚把他的奔驰E级换了蔚来，那哥们儿脸上的表情，就跟刚从战场上下来似的。
他说：“以前开奔驰，那叫面子。
现在呢？
走路上碰到人，人家问你，‘你那车是电动的吗？’
你得硬着头皮说，‘不是，是油车…
…’
那感觉，有点像你穿了件去年流行的西装，走街上晃悠，大家都在看你，但眼神里头，全是‘这人怎么还没跟上时代’的意思。”
这德系车，以前那光环，那叫一个闪耀。
现在呢？
全让国内那帮搞智能电动车的给啃掉了。
你看看问界，看看小米，再看看蔚来、理想，人家那堆技术，那叫一个卷。
人家那车，车机流畅得跟丝绸一样，自动驾驶，那叫一个聪明。
德系车呢？
还在那儿吭哧吭哧地琢磨着怎么把发动机的噪音弄得更“高级”一点。
这不叫竞争，这叫降维打击。
所以，他们慌了。
真慌了。
你猜怎么着，从今年年初开始，这三家就开始“跳楼大甩卖”了。
这可不是开玩笑，这是真刀真枪地往价格上砍。
宝马那动作最狠。
一月一号开始，三十多款主力车型，指导价直接给你干下去百分之十。
我瞅着那价格表，差点没把我那老花镜给瞅掉。
那i7 M70L，直接给你降了三十万！
三十万啊，哥们儿，那都能付个小房子的首付了。
还有那iX1，直接打了个七五折，二十二万八千块钱。
你琢磨琢磨，以前宝马那入门级，得奔着三十万去了吧？
现在，直接把二十万区间的车型堆了一堆。
这不就是拿着大刀，直接跟问界、跟小米在地上肉搏吗？
奔驰也没闲着，二月一日起，C级、GLC这些销量主力，也得跟着降。
少的给你抹个三万多，多的能给你抹个六七万。
这一下，德系豪华车的价格，跟国内那些新势力，直接撞上脸了。
你说这他们图啥？
单纯为了卖出去车，保住面子？
不完全是。
我跟圈里一哥们儿聊，他说这叫“止血”。
这降价，不是为了赚钱，是为了稳住经销商。
你要是价格崩了，经销商手里的库存就砸手里了，那经销商体系一塌糊涂，品牌口碑就全完了。
这就像你开个小店，货卖不动了，你得赶紧降价清仓，要不房租都付不起了。
德系佬现在就是这个心态，先稳住阵脚再说。
但话说回来，光靠降价，能把面子找回来吗？
我跟你说，那是不可能的。
这事儿，有点像你考试考砸了，回家你妈不打你，而是给你炖了你爱吃的红烧肉。
肉是挺香，但成绩单上的那个“F”，你看着还是心里发毛。
德系车现在最大的问题，不是价格高低，而是“灵魂”没了。
以前他们说，我们是“驾驶的乐趣”，是“机械的质感”。
可现在呢？
大家都在玩“智能”，玩“互联”。
你那机械质感再好，人家车机一卡顿，方向盘一抖，你就得抓瞎。
这帮哥们儿，现在得赶紧把“德国制造”的那些老家伙事儿，给换成“中国智慧”的东西。
自动驾驶，智能化，这才是他们现在必须啃下来的骨头。
要不然，这德系豪华，在中国，就真要变成“老古董”了。
这牌子，说到底，还是得看本事吃饭。
现在这局势，他们要是再反应慢半拍，那可真就应了那句老话：三十年河东，三十年河西，莫欺少年穷。
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