尊界要对标库里南？别扯了，它真正的“靶子”，是那台纯电GLS

尊界要对标库里南？别扯了，它真正的“靶子”，是那台纯电GLS

朋友，昨晚刷到那条“尊界要造国产库里南”的新闻，我连夜把朋友圈里几个在仰望、BBA店和二手表行混饭吃的兄弟薅起来，聊到凌晨三点。

结论就一句话：你们都被“库里南”仨字忽悠了。这场仗，根本不在那个次元。

那组刷屏的谍照，车身五米五，方方正正，车顶顶着激光雷达，对开门若隐若现。所有人都在惊呼“国产库里南”，但恕我直言，这属于典型的认知错位。开库里南的大哥，车库里有添越，有G63，可能还有台仰望U8当玩具。他买库里南，买的是那份“车标即资产证明”的排他性，是保安老远就小跑过来的“车脸识别”系统。你跟他说华为乾崑智驾全球第一，HarmonySpace流转多快，他大概率会礼貌地回你一句：“我司机开，谢谢。”

那尊界这台百万级巨无霸，到底要打谁？靶子其实已经自己站出来了——就在2月24号，奔驰官方发布了纯电GLS的预告图，四月首发，国内起售价铁定120个W往上。看到没？时间线对上了，价格带对上了，用户画像也对上了。

尊界真正的猎物，根本不是劳斯莱斯那个云端的神仙，而是奔驰宝马手里那群“想要科技又放不下传统豪华包袱”的“摇摆富豪”。这群人什么特点？家里可能已经有一台S级或者7系，想换电车，但看着EQS那超前卫的内饰直皱眉头，觉得宝马i7后排那块大彩电有点“汽配城”。他们对品牌有要求，但也没到非劳斯莱斯不可的地步；他们渴望最新的智能体验，但又受不了特斯拉那种“毛坯房”质感。

鸿蒙智行给尊界的剧本，压根不是什么“颠覆劳斯莱斯”，而是一场精准无比的“侧翼偷袭”。用华为顶级的、能上路的智能驾驶，去打BBA那些还在画大饼的L3；用鸿蒙生态无缝流转的便利，去打传统车机那反人类的逻辑；再用中国供应链卷到极致的成本控制，给出一个“入门即满配”的、比纯电GLS便宜一截的价格。它打的不是品牌信仰，是“体验代差”。

看看尊界S800交出的答卷：2025年12月单月干了4223台，把Panamera和7系都压在了身后。这四千多个车主是谁？有渠道数据扒出来，超过六成是华为Mate/P系列的机主。他们就是那群“用惯了最好的手机，自然想要最好的车机”的高净值用户。这台代号“Z”的SUV，要做的就是把S800这套“科技豪华”的胜利公式，从轿车平移到SUV市场，去收割那群被BBA迟缓的电动化进程搞得心烦意乱的买家。

所以，别再用“国产库里南”这种虚空索敌的标签了。这场百万大战的剧本早就写好了：一边是奔驰GLS纯电版，带着三叉星徽百年沉淀和可能依旧“尊贵”的价格走来；另一边是尊界“Z”，扛着华为的“技术炸药包”和“性价比”工兵铲，准备挖传统豪强的墙角。

保安认不认识这车标，重要吗？也许吧。但如果车机比手机还聪明，自己能从地库开到酒店门口，下车时座椅自动后退、底盘自动降低，门口那位见多识广的礼宾，或许会多看两眼，然后记住这个新来的、不太一样的大家伙。

那么问题来了：一边是奔驰的标，一边是华为的“脑”，差价可能够买一块劳力士。你会怎么选？评论区，我等着看神仙打架。