在SUV市场竞争日益激烈的背景下，新款CR-V通过运动化外观与动力升级，力求提升驾驶体验并缩小与同级对手的差距。
前脸采用几乎覆盖前部的六边形大格栅，黑色蜂窝纹路营造深邃质感，细长的大灯组呈现分段造型，日间灯带形成一体化效果。保险杠两侧开口更大，前唇外突并带碳纹装饰，营造较强的前段气场。
车身侧面以宽体为主，轮拱明显突出，整车比现款显得更宽。门板下沿自前门一直延伸至后轮拱，标配19英寸熏黑轮毂，顶配提供21英寸锻造轮圈。
动力组合为2.0L阿特金森发动机搭配两电机，综合功率270匹，峰值扭矩380牛米。0-100公里/时用时6秒，电池容量增至4.2度，纯电模式行驶里程约15公里，低速区间基本以电驱为主，发动机介入时并不明显。ECVT变速箱调校偏向运动，降挡模拟时存在轻微顿挫。
底盘采用全新平台，整车刚性提升约20%。前悬为麦弗逊式，后悬为多连杆，悬挂衬套改为液压材质，过弯时车身侧倾控制出色，转向响应变得更沉且回正力矩更大，制动系统升级，前四活塞卡钳使百公里制动距离缩短至37米。
内饰全面升级，12.3英寸悬浮中控屏搭配10.2英寸全液晶仪表，界面提供三种主题，车机系统响应速度提升，支持无线CarPlay。空调保留实体旋钮，但材质改为金属，座椅包裹性增强，后排空间依然充裕，后备厢容积由590升提升至630升，放倒后最大拓展至1900升。
辅助驾驶系统升级为Honda Sensing 360，包含盲区监测与后方预警等功能，全速域自适性巡航与车道居中保持更加稳定，自动泊车具备记忆功能，车位进入可实现自动停入。
价格区间传出在19万至27万人民币之间，相较现款略有上调，动力与外观的显著跃升被视为提升性价比的关键。对手锁定丰田RAV4与日产奇骏，但新款在造型张力与性能提升方面具备明显差异化。
明年春季上市。
