我们河南小杨的姥爷，他呀，年轻那会儿可不是一般人，是当过汽车兵的，专门跟各种军车打交道，每天就跟这些大家伙摸爬滚打，对车子的脾气秉性那是门儿清。
他从部队退役以后，也没离开老本行，去了县里的车队，当上了书记，管着车队里的大小事务。
虽然职务变了，但他那双耳朵可是一点儿没退役，对车子的灵敏劲儿，那叫一个厉害。
每天傍晚车队里的车陆陆续续开回来的时候，姥爷都不干别的，就是爱往大门口一站，眼睛看着远处，耳朵就竖起来了，认真听着每辆车开过来的动静。只要那车一靠近，还没完全停稳呢，他就知道这辆车有没有毛病，是哪里出了问题，厉害得很，简直就像有双透视耳。
就拿那时候的汽车来说吧，它们不像现在这些车，电子元件多得数不清，一点小毛病可能都得插电脑检测。那时候的车子，结构相对简单，机械件占了大头，所以出问题的时候，声音特别明显，特别纯粹。姥爷就是抓住了这一点，通过声音来判断，简直是他的拿手绝活。
比如说，要是车子启动的时候，发出那种有点虚，或者吭哧吭哧半天点不着火的声音，老人家一听就知道，这多半是点火系统出了点小状况，可能是火花塞不太给力了，或者点火线圈有点问题，反正就是发动机没能一下子精神起来。
又或者，要是车子开过来，底盘那里传来那种吱嘎吱嘎，像金属互相蹭着响的声音，多半就是悬挂系统哪里出了问题，可能是减震器不太灵了，也可能是哪个连接件有点松动了，得好好检查检查。
再听，要是听到那种发动机里发出来很沉闷，有点像敲鼓但是又闷在里面的声音，嗡嗡的，姥爷心里就有数了，这可能跟曲轴有关，这块儿要是出了毛病，那可就不是小事了，得赶紧修，不然容易出大问题。
反过来，要是那种特别尖锐，有点刺耳的啸叫声，或者换挡的时候发出很明显的咔咔声，他就能猜到，多半是变速箱那里出了状况，齿轮之间可能不太对劲了，需要好好保养或者修理了。
那时候，毕竟是2000年以前，市面上能见到的车型就那么几种，来来回回都是那些牌子，它们的机械结构也相对固定，所以说，车子容易出的毛病，也基本就是那几样常见的。因为这个，很多老修理工，哪怕是刚干了两三年的新手，只要用心学，对这些声音和毛病的对应关系，也都能摸索出门道来。
但姥爷他不一样，他凭借着多年的经验和那双特别灵的耳朵，往往能比别人更快，更准地发现问题，甚至能分辨出声音里更细微的差别，就像听诊器一样，把车子的脉把得清清楚楚。
他这本事，在车队里可真是让大家佩服得五体投地，有时候连专业的修理师傅都得请他来会诊一下。他那会儿，真就是车队的活字典，对各种车子的语言，听得明明白白。
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