在刚刚过去的2月，有一款被无数外卖小哥“跑烂了”的摩托车，又一次登上了口碑榜的榜首。它配置不算高，科技感也不强，就是靠着那颗“超级芯”发动机，硬生生在市场上红了这么多年，销量到现在都不愁。很多人就等着它出一个带ABS的版本，可厂家似乎一点也不着急，光是靠皮实耐用的口碑，就足够它再战五年。这就是铃木UY，一个靠“基本功”吃饭的经典案例。
排在它后面的，是国产阵营里的几位实力选手。无极的CU525拿下了第二的位置，这台中排量的巡航车，现在被很多车友叫做“老前辈”了。后来不是没有挑战者，像春风450CL-C热度就很高，CU525的地位还是挺稳的。为啥？因为它那台发动机从上市到现在，没曝出过什么大问题，质量这块拿捏住了。
第三名给了新大洲本田的NS125LA，这台小踏板已经成了“现象级”的产品。后来五羊本田的F125,铃木的US125都想跟它掰掰手腕，但都没能动摇它的地位。NS125LA自己也很争气，发动机和配置更新跟得上，品质也靠谱。最有趣的是，玩复古改装的那批人，特别爱拿它当底子，改出了各种各样的漂亮样子。对后面新出的车来说，NS125LA就像一座大山，想翻过去不容易。
口碑榜中间的位置，出现了凯越450RR的身影，排在第六。虽然最近张雪的500RR话题度和销量都很猛，但凯越450RR毕竟是先来的那个，路上跑的车更多，算是经过了更多车主的检验。现在450RR的曼岛二代车型也来了，价格还更低了，这下压力又回到了挑战者那边。市场就是这样，有时候先发优势积累下来的口碑，就是一道很宽的护城河。
让人有点意外的是钱江的闪300，排在了第八。在钱江的家族里，闪300算是销量和口碑都双丰收的车型。它的排量,定价,外观设计，还有给的配置，卡在一个特别巧的点上。很多刚入门玩巡航的新手，特别是不少女骑士，都对它青睐有加。
榜单的第十名，留给了豪爵的ADX125。这个结果有点意思，豪爵热度很高的UHR和UFR都没进榜，反而是ADX125成了他们家新生代里的“顶梁柱”，不管是卖出去的数量还是车主的评价都不错。ADX也是豪爵车里少数被大家公认“长得好看”的车型。不少网友都在说，这车要是能换个150的发动机，那就真的挑不出毛病了。
看完整份榜单，能发现一些挺明显的趋势。大家买车越来越看重“口碑”这个东西了，而口碑不是靠广告打出来的，是车子在路上一天天跑出来的。像铃木UY那种，被高强度使用验证出来的可靠性，比什么华丽的参数都更有说服力。国产车的进步也实实在在，在巡航车这类玩乐车型上，已经能用稳定的质量和不错的设计，站稳脚跟，赢得消费者的认可。
消费者的想法也很直接。他们会对经典神车提出新的期望，比如想要ABS,也会对表现出色的新车给出更具体的建议，比如希望动力升级。这些声音，其实都是口碑的一部分，推动着厂家去琢磨下一款车该怎么造。摩托车市场热闹着呢，每个月都有新车，能留在大家口头相传的好车名单里的，终究还是那些经得起时间琢磨的车型。
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