咱们的汽车行驶到一定里程后，只要你去4S店做保养，工作人员总会跟你说，车子已经跑了多少公里，该更换火花塞了。要是不及时更换，会出现点火不畅的情况，进而导致发动机燃油燃烧不充分，最终造成发动机内部产生积碳，久而久之还会损坏发动机。大多数车主都不清楚火花塞的合理更换周期，听到4S店工作人员这么说，基本上都会同意更换。但有经验的老司机都知道，4S店就爱给车主挖这种坑，一套火花塞换下来要大几百块，要是还没损坏就换掉，实在是太浪费钱了。那么，火花塞到底多久更换一次才合适呢？今天小李就来跟大家详细说说这个问题。
前段时间，我和堂弟去给车子换轮胎时，他跟我说，他上班附近的4S店告诉他，他的车已经行驶超过4万公里，必须更换火花塞了。理由是火花塞使用时间过长，会出现点火不良的情况，点火电极可能会被腐蚀、脱落，一旦这块小金属掉进气缸里，发动机就需要大修。他想让我的朋友帮忙检查一下火花塞，看看是否真的该换了。
结果我的朋友连检查都没检查，就说：“你原车的火花塞，跑10万公里再换都没问题。要是你在用车过程中，发现车子油耗突然变高，动力也不如以前，再去检查火花塞也不迟，发现问题提前更换就好。火花塞的点火电极那么粗，断裂的概率特别小，我修车20多年，从来没遇到过这种情况。”
那么，咱们开车的时候，新手车主该通过哪些症状来判断火花塞是否点火不良呢？就像刚才说的，要是你感觉车子动力下降，油耗又莫名增加，这时候就可以去检查火花塞了。但很多新手朋友搞不清楚，动力弱、油耗大具体是一种什么感受，这里我就跟大家分享一下我更换火花塞的亲身经验，看完你就明白了。
其实，要是你长期开同一辆车，虽然不一定能敏锐察觉到动力的细微变化，但油耗的变化你肯定能发现——毕竟开车最在意的就是油耗高低。油耗的增减，从每次加油后能跑的里程就能看出来。我之前开自己的车时，就明显发现油耗变大了：原本加一箱油能开7天，后来加同样一箱油，却开不到7天了。而且我每天都是两点一线通勤，行驶距离没变，油价也没涨，加的也都是正规加油站的汽油。这时候我就怀疑车子出了问题，但不知道具体问题出在哪，于是就开车去提前做机油更换，顺便让师傅做个全面检查。
实际上，不同车型使用的火花塞材料不同，更换周期也不一样，大家记住下面这个标准就好：普通火花塞，行驶2万公里就需要更换；铂金火花塞，能坚持到4万公里再更换；铱金火花塞，使用寿命可达6到8万公里。我堂弟的那辆车，原车配备的就是铱金火花塞，质量比较好，所以使用寿命更长。要是你不知道自己的车该多久换一次火花塞，又感觉不到车子动力和油耗的变化，那就放心开到4万公里时去检查一次，之后每次保养都根据实际情况灵活检查，发现问题再更换就可以了。
全部评论 （0）