现在咱们老百姓过日子，手里头有个小二十万的预算，想换台车，这选择可就多了。
但要是家里人多，上有老下有小的，想买一台能坐得下全家，出门旅游、走亲访友都方便的大车，这事儿就变得有点头疼了。
看看轿车吧，后排挤三个人就有点憋屈，更别提长途了。
看看七座SUV吧，很多人都清楚，那第三排座位基本上就是个“小板凳”，应急还行，真让老人或者个子高点的人坐进去，跑个长途下来，腰都直不起来了。
所以，很多人自然而然就把目光投向了MPV，也就是咱们常说的商务车或者保姆车。
这车空间大，坐着舒服，是公认的家用好选择。
可问题又来了，市面上有口皆碑的那些MPV，像别克GL8、丰田赛那，价格都奔着三十多万去了，最近新出的那些插电混动版，更是把门槛定得老高。
这让咱们普通工薪家庭，只能是看着眼馋，摸摸钱包又叹了口气。
难道说，想花个二十万不到，买一台体体面面、宽宽敞敞的大型MPV，就真成了个遥不可及的梦吗？
就在大家觉得这个价位只能买到一些尺寸偏小的中型MPV时，东风风行最近推出了星海V9越享系列，一下子就把大家给整精神了。
这台车的起售价，直接定在了17.99万元，顶配也才19.99万元。
这个价格一出来，就好像在平静的湖面上扔下了一块大石头，让很多正在持币观望的家庭看到了新的希望。
这台车不光是价格有吸引力，更关键的是，它是一台正儿八经的大型插电混动MPV，纯电续航还能跑到200公里。
这下子，大家心里的疑问就更多了：这么便宜的大车，到底靠不靠谱？
它是不是只是个样子货，在看不见的地方偷工减料了？
今天咱们就把它里里外外掰开了、揉碎了，好好看一看，它到底是不是咱们老百姓真正需要的那台车。
首先，咱们得看这车的外观和尺寸，毕竟车开出去，面子也很重要。
星海V9这台车，第一眼给人的感觉就是“大”，而且是那种很有气势的大。
它的车头设计得非常霸气，那个大面积的进气格栅，官方叫“青云梯”，一层一层的，看起来很有层次感，也很有力量感，配上两边造型很特别的大灯，让整个车头显得非常精神，开在路上辨识度很高。
你把它停在那些三四十万的MPV旁边，气场上一点都不输。
再从侧面看，这台车的长度达到了5米23，具体数字是5230毫米，宽度1米92，高度1米82。
这个尺寸是什么概念呢？
就是比我们非常熟悉的别克GL8还要稍微长一点点。
所以，它给你的视觉感受是非常敦实、稳重的。
对于很多需要兼顾一点商务接待用途的朋友来说，开这台车出去见客户，也绝对是撑得起场面的。
花不到二十万，买到这么一个大家伙，单从这个“块头”上来说，就已经让人觉得物有所值了。
当然，车不能光看着大，里面好不好用才是关键。
这就要说到MPV的灵魂——空间和座椅的灵活性了。
星海V9在这方面，可以说是下足了功夫，甚至有点超乎想象。
咱们先说一个最实际的场景，一家七口人满员出行，后备箱还能装多少东西？
很多七座车坐满了人，后备箱就只能放几个背包了，大一点的行李箱都塞不进去。
但星海V9在坐满7个人的情况下，后备箱的容积还有593升，这就能轻松放下好几个行李箱和各种杂物，全家出远门也不用为行李没地方放而发愁了。
接下来就是它最厉害的地方了，它的第三排座椅，可以完完整整地、非常平整地收到地板下面藏起来。
这个功能可不是所有MPV都有的，很多车的第三排座椅只能向前翻折，不仅占地方，放倒后地面还是坑坑洼洼的，放东西很不方便。
而星海V9这种设计，让车内地板形成一个巨大的纯平空间。
这样一来，它就从一台7座车，变成了一台空间超大的4座或者5座车。
你可以把孩子的自行车、滑板车，或者大人的滑雪板、渔具，都轻轻松松放进去。
要是再把第二排座椅也处理一下，那整个车厢的最大装载空间能达到2616升，临时拉个冰箱、洗衣机这样的大件家电，或者帮朋友搬个家，都完全没问题。
这种空间的百变能力，让这台车的使用场景变得非常丰富，真正做到了一车多用。
而且全车设计了42个储物格，不管你坐在哪个位置，手机、水杯、零钱、票据都有地方放，这点小细节，特别能体现出厂家是真的用心考虑了咱们日常用车的各种需求。
说完了空间，咱们再聊聊大家最关心的动力和油耗问题。
这么大一台车，很多人第一反应肯定是“这车得费油吧？”。
这恰恰是星海V9的另一大优势。
它用的是现在最流行的插电式混合动力系统，由一台1.5T的发动机和一台电动机组成。
它最厉害的地方在于，装了一块容量不小的电池，在电池满电的情况下，可以单靠电力行驶200公里。
这意味着，如果你的主要活动范围就在市区，每天上下班、接送孩子、买买菜，总共的路程不超过这个数，那你完全可以把它当成一台纯电动车来开，回家充上电，第二天又是满电出发，根本用不着烧油，用车成本会非常非常低。
就算是要跑长途，或者懒得充电，也完全不用担心。
在电池没电的状态下，把它当成一辆油车开，它的百公里油耗官方数据是5.27升。
一台车长超过5米2、重量超过两吨的大家伙，油耗能做到和一台小轿车差不多，这在以前是想都不敢想的。
这套动力系统不仅省油，力气也足够大，综合功率达到了228千瓦，综合扭矩540牛·米，就算满载一家人开着空调上坡，也绝对不会感觉吃力。
而且它还支持快充，电量从30%充到80%，也就18分钟，在服务区吃碗面的功夫，又能增加一百多公里的纯电续航。
可以说，这套动力系统，既解决了纯电车的里程焦虑，又解决了传统燃油大车的油耗焦虑，是一个非常聪明和实用的方案。
最后我们来看看配置，17.99万的入门版和19.99万的顶配版，到底怎么选。
实话实说，17.99万的版本，配置已经给得相当足了。
像右侧的电动滑门、后排的隐私玻璃、第二排可以电动调节的独立座椅、前后排的隔音玻璃这些提升舒适度和档次感的配置，全都是标配，可以说入门即高配，性价比非常高。
但如果你的预算稍微宽裕一点，我个人会更建议你多花两万块钱上顶配。
因为这两万块钱，换来的东西是实实在在的体验升级。
比如，两侧都有了电动滑门，家里老人小孩上下车会更方便安全；多了L2级别的辅助驾驶功能，在高速上开车能帮你控制车速和车道，能让你轻松不少；全车无钥匙进入，不用每次都掏钥匙；前排座椅电动调节，第二排座椅还多了加热、通风和按摩功能，这舒适度直接就上了一个台阶；音响也升级到了12个扬声器，还有功能更全的车机系统。
这些配置如果后期自己去加装，花的钱和精力远不止两万。
所以，这两万块钱，是花在了让全家人都能享受到更好的出行体验上，是非常值得的。
总的来看，东风风行星海V9越享系列的出现，确实给20万以内的MPV市场带来了一个非常强有力的选择，它用一个很有诚意的价格，给到了超大的空间、灵活的座椅布局、超低的用车成本和丰富的配置，精准地满足了当下很多中国家庭对于一台“全能型”大家用车的期待。
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