话说，理想汽车最近可有点儿麻烦了。
就在去年也就是2024年，他们还卖了足足50万辆车，风风光光地成了新势力品牌里的销冠。
可谁能想到呢，到了2025年，销量一下子就掉了18.8%，只剩下40.63万辆了，排名也从第一直接滑到了第五名。
曾经的奶爸车领头羊，短短一年时间就从领先者变成了落后者，这理想汽车到底是怎么回事呢？
主要有这么几个原因。
理想汽车之前能火，主要就是靠那种增程式的动力，说白了就是车里有个发动机能发电给电池充电，然后靠电机来驱动，这样就不用太担心没电的问题，再加上它那种专为家庭用户设计的大空间和舒适感，一下子就抓住了很多人的心。
但是，好景不长，现在其他车企也看中了这块市场，都一股脑儿地扎进了增程这个赛道，而且那些新出的车型，从外观到内饰，简直是学得有模有样，甚至有些地方做得还更狠，这样一来，理想汽车原本独有的那种特别之处，一下子就没啥优势了，跟别人比起来，就显得没那么稀奇了。
接着说，理想在纯电车这条路上走得也有点儿偏了。谁也没想到，就因为一个奠字，搞得他们家的纯电车型MEGA销量一落千丈，大家都调侃说这车像个殡仪车，结果销量完全不行。
更让人意外的是，为了追求更长的续航里程，他们后续推出的I6、I8这些纯电车型，在外形设计上就妥协了不少，导致这些车既不好看，也没啥让人记住的特点，根本接不住之前增程车型带来的那么多销量，没能把理想的用户顺利带到纯电领域。
现在新能源车的发展趋势，长远来看肯定是要走向纯电的，像增程、插混这种有油有电的模式，更多只是过渡产品，真正的未来是那种只用电，而且能超快充电、甚至换电池、还能升级电池的车。
所以，理想发力纯电方向本身没错，他们还挺超前的，早早就开始布局那种充电特别快的5C充电桩了。
再一个，理想汽车可能有点儿低估了现在汽车市场的竞争有多激烈，也可能有点儿高估了自己家产品的厉害之处。李想团队在洞察用户需求方面确实有一套，总能做出一些跟别人不一样、有特色的车来。
但是，现在的市场环境变化太快了，大家都在拼命降价，玩命儿地推新技术，更新换代也超快，简直就是卷得不行了。可理想汽车呢，可能还是想着多赚点钱，保住自己的利润，结果就被市场给狠狠地教训了。
这两年你就能看出来，整个新能源汽车行业啊，好像专门跟那些只想赚钱的车企过不去似的。
理想汽车在内部也折腾了一番，但同时也没能跟上外部市场的节奏。每当销量下滑的时候，对公司内部的组织架构进行调整，几乎是所有车企都会采取的办法，理想汽车也不例外，也做了不少内部的动作。这些内部的调整并没有及时反映到外部市场表现上，结果就是，增程车型没能稳住自己的阵地，纯电车型又没能挑起大梁，两头都没抓住，导致整个公司在市场上的表现都显得有点儿慢了半拍。
理想汽车面临的挑战可不小，未来他们能不能再次扭转局面，就看2026年能不能推出更给力的新一代L9，以及那些全新的纯电SUV车型了。
全部评论 （0）