2025年,中国汽车市场在激烈竞争与深度调整中持续演进,行业格局加速重构。面对复杂环境,奇瑞集团以销量为锚,在不确定中锚定确定性,交出了一份扎实的成绩单:全年累计销售汽车2,806,393辆,同比增长7.8%;全球累计用户规模达到1853万。作为集团核心运营主体,奇瑞汽车股份有限公司(9973.HK)全年销售汽车2,631,381辆,同比增长8%,成为支撑整体销量增长的中坚力量。这一系列数据,不仅体现了市场对奇瑞产品的认可,更折射出其在品牌、产品与渠道层面的系统性协同能力。

当然,销量从来不是孤立数字,它背后是战略、产品与执行的综合体现。奇瑞之所以能在2025年实现稳健增长,关键在于其多品牌架构下的精准分工与高效协同。各子品牌并非各自为战,而是围绕差异化定位形成互补,共同构筑起一个稳固且富有弹性的销量体系。这种“组合拳”打法,使得奇瑞能够在多个细分市场同时发力,避免了单一依赖带来的风险。

具体来看,奇瑞主品牌依然是销量基本盘的核心。2025年,主品牌全年销量达1,700,940辆,稳居集团内部首位。瑞虎系列等经典车型凭借成熟的产品力与广泛的用户基础,持续在主流市场保持热销态势,为整体销量提供了坚实支撑。与此同时,捷途品牌以622,590辆的全年销量成为增长主力。其产品序列覆盖家庭出行、轻越野、城市通勤等多种场景,凭借高性价比策略精准切入大众消费市场,有效扩大了奇瑞在SUV及跨界细分领域的份额。

如果说主品牌和捷途构成了销量的“压舱石”,那么星途、iCAR与智界三大品牌则代表了奇瑞在中高端与新能源赛道的销量探索。2025年,星途品牌实现销量120,369辆,在30万元以上价格带持续积累品牌势能;iCAR品牌全年销量96,989辆,通过鲜明的设计语言与智能化体验,成功触达年轻消费群体;智界品牌虽仍处市场培育阶段,但已实现90,493辆的销量表现,初步验证了其产品定位与市场接受度。三个品牌虽体量尚小,但合计贡献近31万辆销量,且增长路径清晰,已成为奇瑞销量结构中不可忽视的新兴力量。

值得一提的是,销量的增长节奏同样值得关注。2025年12月,奇瑞单月销量达244,928辆,创下年内新高。这一收官表现,既是全年市场热度的集中释放,也反映出企业在年末消费旺季的交付保障能力。高效的供应链管理与成熟的渠道网络,确保了在需求高峰时段能够快速响应,将订单转化为实际销量。这种“能打硬仗”的终端执行力,是销量持续爬升的重要保障。

而在国内市场竞争白热化的同时,海外市场则成为奇瑞销量增长的最大亮点。2025年,奇瑞全年出口汽车1,344,020辆,同比增长17.4%,不仅刷新年度出口纪录,更使累计出口总量达到585万辆,连续23年稳居中国品牌乘用车出口榜首。尤为引人注目的是,12月单月出口量首次突破14万辆,达144,430辆,同比大增46.8%。这背后,是奇瑞从“产品出海”向“品牌与生态出海”的战略升级——目前已成功进入英国、意大利等15个欧洲高法规市场,海外销量版图持续拓宽。

与此同时,新能源转型正迅速转化为实实在在的销量增量。2025年,奇瑞新能源汽车全年销量达903,847辆,同比增长54.9%,增速远超整体大盘。自11月起,其新能源批发销量已跻身行业前三。这一跃升,得益于产品布局的前瞻性调整:2025年上市的新车型中,新能源占比超过90%,覆盖10万至40万元主流价格区间,形成全场景产品矩阵。风云A9L、风云T11、智界R7、iCAR V23等车型凭借差异化定位快速上量,而搭载全栈自研鲲鹏超能电混CDM 6.0系统的车型累计装车量已突破15万辆,成为新能源销量的核心支撑。

综上,奇瑞2025年的销量表现,并非依赖单一爆点,而是主品牌稳基、子品牌拓新、海外市场放量、新能源加速四重引擎共同驱动的结果。280万辆级的年销量与1853万的全球用户规模,是这一多维增长逻辑在销量层面的直接体现。从瑞虎到智界R7,从国内市场到欧洲街头,奇瑞正以清晰的品牌分工、高效的产品迭代与扎实的渠道能力,将战略意图转化为可量化的市场成果。在行业变局之中,销量是最诚实的语言——而奇瑞,正在用这份语言,讲述一个关于系统力与执行力的故事。