这几天车圈很热闹，好像过年一样，很多老牌汽车厂家终于坐不住了。
前阵子我去看了实车，奔驰GLC L EV一摆出来就让人眼前为之一亮，在那块39.1英寸的贯穿式大屏上显示的内容也很吸引人注意。以前总有人说合资品牌的车载系统是“老人机”，这次奔驰算是把这一课补上了，并且还专门为中国的路况做了L2+智驾，可以看出他们真的开始研究起国人来。
大众ID.ERA 9X也跟着出现，没有整那些花里胡哨的PPT，在实际情况下跟你说空间、续航这些实实在在的东西，并且不画饼的样子比较符合上有一老下有小的家庭用户的需求。毕竟日子还是要过下去的，买车也是为了省心而不是天天研究系统怎么重启。
可是要说这次谁才是真正的狠角色的话，那还得数华为系那一拨人。
问界M6今天正式开始试驾，我特地去体验了一下全系标配896线激光雷达的情况。这样一来城市辅助驾驶的门槛就被推到了25万以内了，在菜市场买白菜的时候本来人家卖五十块钱一斤的好东西给你，突然间有家摊位只收二十五块，并且边上做生意的人怎么想都不明白
新款问界M9六颗激光雷达的配置，已经把“智驾天花板”的位置牢牢抓住了，在这样的底气之下让人心里有点打鼓。现在车圈内卷的程度简直比三环路早高峰还要拥堵得多。
说实话，这局面就是神仙打架的样子了，我们这些普通的买车人反而成了看戏的观众，在热闹之余也别忘了这里面藏着不少门道。
现在的信号很明确，智能驾驶之前是几十万元豪车的专属标签，并且以后就会成为标配了。就像以前汽车里有空调一样（虽然现在很多车也有了），谁家没有这样的就不好意思出门了。
15-20万这个价格区间，往后就是各大车企争夺的重点战场了，在这块土地上谁能够站稳脚跟并守住它的人就有可能生存下来。
现在的车就是咱们家里的智能手机，一年一个样。你去店里看看那些所谓的现款车型吧，在五一之前厂家为了腾出库存给新车让利的空间还比较大呢，并且真金白银的优惠有时候比看配置表更实在一些。
买车就跟找对象一样，有的人喜欢追逐新科技的感觉，在乎激光雷达之类的配置；也有人更看重老牌车企的底盘调校和制造工艺，并不认为那些所谓的高科技已经过时了。
这就如同买房一样，你是在购买还没有建成的期房，在期待着将来规划好的配套设施能够全部兑现呢？还是选择现成的商品住房虽然装修略显陈旧但是拥有钥匙会更放心。
其实没有必要分出高低，口袋里的钱以及实际的需求才是硬道理，在家里没有急着换车的时候我建议你可以再等等看下，让子弹飞一会儿吧？因为现在入场的话谁也不知道过几天会不会又出现一个新车型把现有的配置给秒了。
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