为什么外国不造新能源汽车，长城老总魏建军一句话说透了，他们有技术，不是不会造电车，而是根本不想大举转向电动车。
走在大街上，你会发现到处都是国产电动车，占了大多数。
外国车厂的技术从来没让人失望，那些高端油车他们搞了上百年，发动机和变速箱玩得特别溜，能让车开起来既舒服又有力道，底子这么厚实，搞电动车对他们来说应该不难。
朋友开过他们的高档电动车，操控和做工确实靠谱，看得出是大厂的手艺。可他们就是不卖力推，要么拖着不干，要么少投钱，这里面有啥猫腻。
他们的油车生意已经做成一条龙，从造车到卖车，从零件到维修，每个环节都稳稳赚钱，不亏本。
你让他们扔掉这些老本行，去赌电动车能不能赚，谁都不乐意。人舒服惯了，就懒得动，企业也这样。
一旦全转电动，那些造发动机和变速箱的厂子就得关门，好多工人丢饭碗，不光公司亏，国家就业也跟着遭殃，他们不敢赌。
有人觉得他们可以两头抓，一边油车一边电动车，不耽误。
可他们的钱和人手大多砸在油车上，那玩意儿给他们源源不断进账，稳当。明明技术在手，能做出好电动车，却因为舍不得眼前钱，错过了新能源这波机会。要是他们早点扔掉油车包袱，全力干电动，咱们国产车想冒头可能更费劲。
不过他们的犹豫正好让咱们有机会超车。
成本也是大问题，他们造电动车花销太大，不是短时间能压下来的。
在他们国家，充电桩少得可怜，开车出门找桩子比找厕所还麻烦，有些人半夜起来排队。老百姓不爱买，公司自然懒得大干，这就成了死循环。
他们不是完全不碰电动车，而是慢慢来，保住油车赚钱，一边试水电动，不像咱们这么拼，因为他们赌不起。
长城老总魏建军直说，他们有技术，但不想全力转，就是这个理。咱们中国不一样，电力系统超牛，装机容量和用电量都是世界第一，到2025年全社会用电量得10.4万亿千瓦时，是美国的两倍多，发电装机超38亿千瓦，国内12家大发电企业的规模是国外同行的两倍多。
电网技术领先，特高压输电牛，比如从西藏到粤港澳的项目，国产率超95%，电网用得时间也短，不像欧美老旧，欧洲平均50年，北美40年，美国有些项目排队并网要等12年。政府还推政策，建充电桩，搞电池和快充技术，这些配套让咱们电动车不光好用，价格还实惠，老百姓慢慢接受，甚至卖到国外去。外国人没试过的，咱们为什么不能吃这口馍。
长城自己造不出顶尖电动车，咱们就走自己的路，发展自家技术才稳赢，打不赢就绕道，马拉多纳没必要学姚明打篮球。外国人不造新能源，不是不想，是造不起，他们技术其实落后，成本高，用着还别扭。最关键的是电池和超级快充，他们根本没这手艺。
油车是他们的老本，他们宁愿啃老本，也不愿大干电动。
国外纯电车没补贴，资本家不傻，等国家补贴没了，纯电车准是一团乱。咱们有完整产业链，从电池到充电，全套齐活，电力基建也跟得上，这让电动车真正落地。
长远看，新能源是趋势，他们靠油车还能撑会儿，但错过这波，再追就难了。
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