现在这汽车圈，尤其是玩越野的，真是越来越有意思了。前阵子瞅着北京越野那BJ81的照片，我心头一动，哟，这老炮儿有点意思了。
你看看那前脸，红色的“81”标在那儿，张牙舞爪的，硬气十足。这帮搞车的，深知咱们这些老炮儿心里头那点“野”劲儿。侧面那镂空轮毂配上经典的方盒子造型，这不是讨好城市白领的圆润设计，这是奔着沙漠戈壁去的架势。听着说这玩意儿可能得有个五米多长，尾门还是对开的，这规格，现在国产里头少见啊。
其实BJ81这步棋走得挺精。现在大家嘴上都说爱环保，真要开纯电去野外，心里那个虚那叫一个没底。这增程系统，简直是给咱们这些想野又怕死的给量身定做的。日常通勤用电，省得天天跑加油站看人脸色；真要长途穿越，发动机一启动，心里就踏实了。北京越野前头在BJ60上试水，这套路子他们已经摸着门道了，估计这回电池包能塞得够大，城里代步基本不用油，这才是“鱼和熊掌兼得”。
咱们得看透这背后的消费心态。以前买硬派越野的，要么是单位配的，要么是真懂行的老炮儿，就图个硬朗。现在呢？越来越多家庭也想周末撒欢儿去，可又不想牺牲了日常的舒适和面子。BJ81瞄准的就是这个空档。它得把那股子硬派的“江湖气”保留住，同时内饰也得跟得上时代，座椅通风加热、大屏互动这些，国产车向来是给足的，这是咱们的优势。
再说这市场环境，30到50万这个档子，国产越野能打的就那么几个。坦克系列是卖得好，但那味儿太像城里开的豪华SUV，少点味儿。BJ81要是真能守住那份纯粹的硬派，不学人家“软化”，那就能杀出一条血路。再加上北京越野这军工背景的牌子，老玩家心里头还是有点底的，这次搭上新能源的快车，关注度自然就上来了。
这事儿的本质，就是大势所趋。你看奔驰大G都在电动化，这说明什么？电气化是时代的车轮，谁也挡不住。以前我们老觉得新能源是合资的天下，现在国产三电技术进步神速，成本还控制得好，性价比这块儿，玩的就是一个降维打击。
可话又说回来，现在这“方盒子”满大街跑，从十几万到上百万，市场是不是有点饱和了？BJ81想站稳脚跟，光靠那点“军工情怀”是不够的。越野车这东西，关键时刻掉链子，那可不是闹着玩的。它得在极限性能和三电调校上，拿出真本事才行。这回北京越野转型，到底是把那份骨子里的可靠性，和新时代的电池技术磨合成一块儿，还是又搞成了个中看不中用的花架子，咱们就等着看戏吧。这年头，谁能把面子和里子都伺候好，谁才能笑到最后。
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