前天路过楼下的小牛门店，好家伙门口那块宣传牌差点闪了我一下眼睛上写着2999元起。
现在不一样了，你拿这钱去小牛店里买辆车应该可以吧。
这次小牛真的放下了身段，把N One这台新车搬到了台上，在场的朋友们应该都知道这是在搞新品上市吧？实际上是在告诉各位每天挤地铁、骑着小电驴上下班的朋友：高端品牌也开始接地气了。
我特意凑近看了一下那辆车，外观还是那种简洁利落的感觉，线条清爽干净，并且没有过多的塑料件装饰，在价格这个层次上做工很扎实。在这个价位段里这外壳工艺确实可以打call了，“买菜车的钱买到精致感”也挺有道理。
坐上去试了一下，车把手的质感以及按键反馈很高级，并且比几百块的一般杂牌车型号好很多，在菜市场买白菜的时候本来只想便宜点卖的那种大葱似的叶子想都没有想到摊主居然在那儿摆着有机绿叶蔬菜出售你心里的小九个零头都被这个性价比给堵住了。
里面装有60V20Ah的铅酸电池，从配置上看，在电动车圈里属于中规中矩的那种，跑四十多公里是没有问题的，对于咱们这种两点一线、家到公司之间的通勤半径来说足够用了。
再加上800W的电机，起步时拧一把油门，那股轻快劲还是有的，在爬个地库坡道或者过个天桥的时候不用像蹬自行车那样费力了，动力输出也很平顺。
最让我觉得这辆车挺有意思的，就是它的安全配置没有玩文字游戏，前后碟刹直接配齐了，在同价位的车里属于越级配置。
你想想看，这就类似于买了一辆入门级的轿车之后厂家还给装上了顶配才有的辅助系统比如自动驻车、陡坡缓降等虽然平时骑的时候感觉不到太大的区别但是在遇到红绿灯很多的情况或者是上坡时启动的话那种稳当的感觉是实实在在存在的。
这就如同我们过日子一样，有时候并不在意车子跑得多快，在乎的是刹车是否灵敏、上坡会不会打滑这些基本的安全配置带来的安全感。
当然，这款车也不是没有对手的，在街头巷尾的小店中随处可见雅迪、爱玛等老大哥的身影，他们卖的是一个“习惯”，就是坏了一个之后随便找家店里就能修好的踏实。
小牛虽然品牌光环耀眼，设计也受年轻人喜爱，但是售后网点的分布密度 still有很长的一段路要走。
这就像是你买了一个名牌手机，性能很好，但是要是屏幕碎了得跑很远去售后维修的话，在心里难免会有点犹豫。
如果小牛这次是借着低价来试探一下水温的话，那么后续的品控和服务要是跟不上了，在我们消费者买回去之后可能会觉得心里不太踏实，并且谁也不想为了贪图几百块钱的价格而变成修车铺的老顾客。
如果你的预算正好是三千元，平时只是为了每天上下班代步，并且也不打算天天驮着重物跑远路的话，那么我觉得你可以去店里试试这台车。
不要只看参数，摸一摸车把、坐上去感受一下重心，并且看看碟刹的感觉是否符合你的需求。
咱们买电动车，图的是省心、方便那些虚头巴脑的参数其实不重要，在下雨天或者堵车的时候能不能稳稳当当地把你从起点送到终点才是最重要的。
如果嫌这车续航不够长，或者家里没有地方充电的话也不要因为价格便宜就强行入手了，毕竟一分钱一分货是这个行业不变的铁律。真的要长久使用得省心的人还是选好需求之后再花钱比较好，并且不要被一时冲动所左右，在后来的时候给自己带来负担才是最好的选择
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