说起来，我们家换车频率算是挺高的，你可能想象不到，到今天为止，这已经是家里买的第五辆车了。
要说每辆车开得有多久，最长的也就用了九年，短一点的七年左右就换掉了。
其实我们一直觉得，车子最核心的那个部件，就是发动机，那玩意儿真是耐造，我个人感觉，好好保养的话，它开个几十年应该都没什么大问题，性能也基本上能维持住。
但问题就出在，车身里除了发动机以外的其他那些零部件上，它们可就没那么结实、没那么省心了。你仔细想想，像车轮，天天在各种路上跑，磨损肯定避免不了，时不时还会扎到钉子，或者用久了橡胶老化，开起来胎噪大，抓地力也变差，为了安全，到一定里程或者年限就得换新的。
还有车载电池，通常用个两三年也就差不多了，特别是在北方那种冬天很冷的地方，气温一降下来，说不定哪个早上车子就打不着火了，那感觉真是又着急又无奈，耽误事儿不说，还得找人救援。
再比如冷却液、刹车油、方向盘助力油这些液体，它们都是有寿命的，时间长了会变质、性能下降。要是过期了还继续用，轻则影响车子性能，重则可能导致发动机过热、刹车失灵，想想都挺危险的，所以定期检查和更换是必不可少的。
然后就是车里那些密密麻麻的管子、皮带、各种传感器、连接杆、传动轴等等，它们每天都在高温、高压、摩擦的环境下工作，还要承受风吹日晒雨淋。塑料件时间一长就容易老化开裂，橡胶件会变硬变脆失去弹性，金属件也可能生锈变形，甚至磨损发出异响。
这样跑个几年下来，车子就跟人老了一样，小毛病开始不断。今天仪表盘上亮个灯，跑去一检查，可能是某个传感器坏了，明天开车感觉不对劲，开起来晃晃悠悠的，结果是减震器出了问题，后天停车位地上又出现一滩油渍，原来是哪根管子漏了。
这些大大小小的维修，每次都得抽时间跑修理厂，预约、等待、修理，少则半天，多则好几天，没有车子用着也特不方便。最让人崩溃的是，往往修好一个地方，没过多久，另一个地方又开始出问题了，感觉就跟个无底洞似的，永远也修不完。
你琢磨琢磨，现在大家工作生活都挺忙的，哪有那么多时间和精力去跟修理厂天天打交道啊，光是来回奔波和等候就够烦人的了。而且，每次维修的费用加起来也不是小数目，配件费、工时费，七七八八一算，有时候花的钱都快赶上新车的一大笔首付了。更别说，开着一辆老是出毛病的车，心里总是不踏实，生怕哪天在路上突然抛锚，那真是叫天天不应叫地地不灵。
所以啊，到后来我们家就形成了一个习惯，与其这么年复一年地被这些琐碎的维修搞得焦头烂额，老是为车子的各种小问题操心，还不如干脆咬咬牙，换辆新车来得省心省事。新车通常在几年内基本不用怎么操心维修，性能也更好，开起来那种驾驶体验和舒适度也提升了不少，最关键是安全感十足。
这就是我们家换车比较快的主要原因了，倒不是说发动机不行，而是周围那些大大小小的零件实在太折腾人了，扛不住那份烦心劲儿，所以就想着换个新的，图个清净，也图个安心省事。
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