11万出头买2.0T+9AT的7座MPV！ 上汽大通G70真能叫板GL8？
最近后台有个问题被反复问到：“十来万预算，能不能买到一台像GL8那样既体面又实用的7座车？ ”放在三年前，我可能会直接劝你放弃。 今年，上汽大通推出的G70，让这个问题的答案有了转机。
这款车最狠的一点是：搭载2.0T发动机和9AT变速箱的七座MPV，优惠后价格直接杀到11万出头。 这个价格，差不多只有别克GL8入门版的一半。
那么问题来了：便宜一半的G70，真能平替GL8吗？
外观：长得像新能源的燃油车
第一次见到G70实车，很多人会误以为它是新能源车。 前脸宽大的进气格栅搭配细长的灯组，侧面隐藏式门把手，车尾贯穿式尾灯，这些设计元素很“电动车”。
4米9的车长让G70停在路边有种“小GL8”的气场。 不过隐藏式门把手在北方冬天有点小毛病，有时候冻住了或者太敏感，解锁时会出现反应迟钝的情况。
内饰：三块大屏抢眼，芯片拖了后腿
坐进驾驶舱，最吸睛的是三块12.3英寸屏幕组成的联屏设计，连副驾驶都能单独看视频。 内饰用料方面，皮质和软质材料的比例不低，在这个价位里算是用心了。
方向盘后面藏着电子怀挡，刚开始用可能不习惯，用顺手后会发现比传统挡把更省空间。
车机系统用的是骁龙8155芯片，基础功能如导航、音乐运行流畅，同时开多个应用时会有点卡顿。 就像用旧手机同时运行几个APP，切换时会有半秒延迟，不影响使用能感觉到。
空间：副驾能旋转，第三排能放平
G70提供六座和七座两种布局。 六座版第二排是独立座椅，七座版是2+2+3传统MPV布局。
最实用的是副驾驶座椅可以180度旋转，转身就变成“带娃专用座”。 中排滑轨长度接近1米，方便照顾后排的孩子。 第三排坐成年人跑长途会有点挤，短途应急没问题，支持完全放平，放婴儿车、行李箱绰绰有余。
座椅用的是仿皮材质，夏天晒过后会比较烫，加个凉垫是必须的。
动力：2.0T+9AT，红绿灯起步不怂
2.0T发动机最大234马力，360牛·米，匹配9速自动变速箱。 这个动力组合在11万价位的MPV里几乎找不到对手。
实际开起来，红绿灯起步轻快，高速超车也有底气。 变速箱在大多数情况下换挡平顺，就是倒车时偶尔会有一下闯动。 油耗表现中规中矩，车主实测百公里9升左右，加92号汽油就行。
底盘：偏硬支撑性好，噪音控制一般
前麦弗逊后多连杆的悬挂配置属于主流水平，调校偏向硬朗。 过减速带时后排震动，过弯时车身支撑性好，不会像船一样晃。
方向盘转向轻盈，市区里开轻松，5.95米的转弯半径比很多SUV都小，掉头方便。 高速行驶时风噪，超过100公里/小时后车内对话需要提高音量。
配置：该有的都有了，双侧电滑门是亮点
全系标配倒车影像、自动空调、电动尾门，高配还有双侧电动滑门。 语音控制系统能开关天窗、调节空调，老人用起来也方便。
和GL8相比，G80的配置水平厚道。 同样预算如果买GL8，连中配都够不着。
到底能不能平替GL8？
GL8的商务气质和底盘厚重感，G70还差一点。 考虑到价格只有GL8的一半，这些差距似乎可以接受。
G70更适合家庭用户：需要大空间带娃，偶尔拉点货，预算又有限。 它可能给不了GL8的面子，能给你省下十多万的真金白银。
有车主算过一笔账：省下的钱够付一年房贷，或者给孩子报两年兴趣班。 这种账，算起来最实在。
同价位还有哪些选择？
这个价位区间，G70的主要对手是传祺M6 PRO和比亚迪宋MAX。 传祺M6 PRO空间表现不错，动力是1.5T；比亚迪宋MAX有新能源版本，第三排空间较小。
G70的优势在于2.0T+9AT的动力组合和灵活的空间布局。 如果你更看重动力和空间，G70值得考虑；如果更在意油耗，可能混动车型更适合。
实际购车时，建议带着家人一起去试驾，重点体验第三排空间和日常使用场景。 每家的需求不同，适合的车型也不一样。
市场上的车主反馈显示，G70的小毛病主要集中在车机卡顿和噪音控制方面。 考虑到价格，这些缺点似乎也在可接受范围内。
有车主开玩笑说：“这车就像家里的务实老公，不浪漫靠谱。 ”话糙理不糙，对于务实型家庭来说，G70是个不错的选择。
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