全新领克01 HEICO版亮相，254马力+350N・m+8AT变速箱，硬刚CR-V

最近社交媒体上吵翻了 —— 领克给 01 HEICO 版装了 254 马力发动机 + 8AT 变速箱，敢直接对标本田 CR-V，有人说这是 “国产运动 SUV 破局”，也有人质疑 “花二十多万买领克，不如选合资更稳妥”，这款车到底是真有实力还是虚张声势？咱们从里到外扒清楚。

它的指导价定在 21.98 万，比普通版领克 01 贵了 1.5 万左右，目前终端没什么优惠，而 CR-V 1.5T 顶配差不多也是这个价。但动力上差距明显，领克 01 HEICO 版的 350N・m 扭矩比 CR-V 多出 80N・m，还标配了运动外观套件和可变转向比；

不过 CR-V 在终端有 1.2 万左右优惠，而且品牌溢价更足。要说差异化，它的运动化调校是同价位合资 SUV 少有的，但对在意 “优惠力度” 的人来说，目前的定价确实少了点吸引力。

外观上，HEICO 版的黑色包围和双边四出排气很有辨识度，内饰用了翻毛皮材质，摸起来质感不错。家庭场景下，后排坐三个成年人不算挤，后备箱能同时放下婴儿车和 20 寸行李箱，但中间地台有 5 厘米左右凸起，长时间坐中间会有点不舒服。

城市里开，起步响应很快，绿灯时能轻松领先大部分家用 SUV；高速上 120km/h 再加速，动力储备也够；非铺装路面对小颠簸过滤得还行，但遇到大沟坎，后排会感觉有点颠。

NVH 表现中规中矩，高速 110km/h 以下风噪不明显，超过后会有点吵；车机流畅度不错，语音控制能精准识别 “打开空调”“导航到商场”，但 L2 级驾驶辅助在过急弯时，方向盘修正会有点突兀，仍有改进空间。

在领克产品矩阵里，它明显是主打 “运动家用” 的细分市场，目标用户应该是 30 岁左右、喜欢开车又需要兼顾家庭的年轻人。

实际油耗方面，市区拥堵路况大概 10L/100km，高速能降到 7.5L 左右，比 CR-V 1.5T 略高 0.3L。保养费用每次小保大概 800 元，比 CR-V 便宜 100 多，但从品牌口碑看，CR-V 的保值率比领克高 5% 左右，而且 HEICO 版的运动化部件后续维修成本可能会更高，对打算开 5 年以上的用户来说，这点需要考虑。

对比普通版领克 01，HEICO 版不仅动力更强，还多了运动底盘调校，更适合喜欢驾驶的人；但跟 CR-V 比，优势是动力和配置，劣势是品牌认知度和保值率，机会在于年轻用户对 “个性化” 的追求，威胁则是 CR-V 多年积累的用户信任。其实同预算你还可以看看 3 年左右的二手宝马 X1，虽然空间小一点，但品牌和驾驶质感有优势。

说到底，领克 01 HEICO 版是款 “偏科明显” 的车 —— 它把运动性能拉满，却在品牌溢价和长期保值上留了短板。如果你更在意开起来的爽快感，又能接受略高的油耗和保养成本，它值得试；但要是你追求 “稳妥”，看重多年后的残值，那或许合资 SUV 更适合。选车从来不是比参数，而是看它能不能刚好对上你的需求。