鸿蒙智行享界S9T66天销量破3万颠覆旅行车市场的秘密

曾经被奉为“老钱必备”的茅台和传统豪车，这几年在市场上的气势明显没以前那么硬了。反倒是鸿蒙智行的享界S9T，一款本被认为在国内没什么群众基础的旅行车，上市不过66天就收获了3万多份大定订单。到底它凭什么能打破“中国人不爱旅行车”的老观念呢？

过去二十来年，所谓的“老钱资产”玩的是两张牌一个是面子，一个是升值。买茅台是为了宴席上那点体面，买豪车是为了彰显身份或者换来职场上的助推力。如今，这套玩法开始不灵了——茅台从一瓶三千跌到一千五，豪车经销商为了清库存一个个喊苦。取而代之的，是越来越多消费者投入到悦己消费里泡泡玛特曾被说是泡沫，但它一度成了年轻人交换兴趣的“社交货币”；宠物健身房次卡599，年卡近两万，这些高价也有人心甘情愿买，只为让宠物有更好的体验。

这种趋势背后，其实是经济政策的风向在推动。中国的增长战略开始强调“两手抓”一手投向芯片、人工智能这样的高端制造，一手通过提高收入、稳住就业，让普通人敢花钱也愿意花钱。等到基本生活焦虑被缓和，消费逻辑就会从“先满足需求”变成“主动找乐子”——这，也正是享界S9T有机会崛起的土壤。

旅行车在中国的尴尬，不在于没人懂它，而是一直卡在“空间、操控、舒适”这个说不圆的“三角里”。传统旅行车，要么装不下像SUV那样的装备，要么没有轿车的灵活操控，要么舒适度打了折扣。享界S9T的突破点，是北汽和华为的深度合作北汽带来稳定的制造实力，华为提供科技生态——辅助驾驶系统、鸿蒙座舱，直接给痛点上了药。

空间上，享界S9T已经能接近SUV，后备箱郊游时能塞满物件；操控感又偏向轿车，开起来灵活；再加上华为的加持——智能座舱、先进的辅助驾驶，这套组合基本把用户的“既要又要”都照顾到了。

更有意思的是，它的用户构成完全颠覆了老套路。女性购车比例达到31%，同类车型基本是个位数水平，而且还有17%是首次购车或换车就选了它。很多原本开豪车的人也换成了它，他们不再用车标去证明什么身份，而是想借车表达一种热爱生活、追求自由的态度——比如周末带上家人，后备箱塞满露营装备就往郊外开。

男性车主的选择理由则更直接它样样俱全，舒适、智能、性能、空间全都有。这样的变化，背后其实代表着消费逻辑的升级——从“买给别人看”，到“买来自己用”，车不再只是身份标签，而是个人生活方式的延伸。

老钱资产之所以失色，并非东西本身不好，只是它原本依赖的“面子和增值”逻辑，已经跟不上现在人的步调。类似享界S9T这样的新物种，之所以能爆发，是因为它踩准了“悦己+体验”的节奏——当消费者不再急着用商品去证明自己，而是用商品来安放生活态度，一个新的消费时代就到了。

在鸿蒙星光盛典现场，科技和生活的结合被具象地展示出来——那些看似冰冷的参数和功能，变成了能照顾你生活细节的伙伴。未来的市场，会越来越属于那些能和用户在价值观上对话的品牌——他们卖的，并不只是一个商品，更是一种被认同的生活方式。