斯里兰卡比亚迪汽车展厅前抗议海关扣车问题

科伦坡展厅前的等待 电机功率争议下的汽车困局

那两千多辆比亚迪电动车还停在海关仓库里。科伦坡展厅外，有人举着“我们要提车”的标语。这场始于七月的扣押事件，让许多斯里兰卡消费者的期待落了空。

事情源于一个技术争议。海关质疑电机功率申报——文件写100kW，检测却显示可能达150kW。在斯里兰卡新关税体系下，这直接关系每辆车约300万卢比的税差。法院虽已下令加速处理，部分车辆获准放行，但问题远未解决。

这场纠纷背后，是斯里兰卡汽车市场的转型阵痛。今年二月，政府解除进口禁令，重新拥抱全球汽车市场。电动汽车成为新宠。政策放开了，市场准备好了，但规则执行却遇到了新问题。

技术标准与税收政策的衔接需要时间。跨国贸易与本地法规的磨合需要智慧。这些宏观层面的调整，最终都落在了普通消费者身上——他们付了款，却迟迟开不走展厅里看过无数次的车。

比亚迪当地团队已在寻找出路。推广混动车型。布局高端市场。扩建充电网络。这些举措显示着企业对这片市场的长期承诺。但眼下，信任的修复比市场的拓展更为紧迫。

全球化从来不是简单的买卖关系。它意味着技术标准需要对接。税收规则需要明晰。更重要的是，当消费者做出选择，他们的权益需要被尊重。

那些停在港口的汽车终会找到归宿。而比交车更重要的，是建立一套清晰、公平、可预期的规则体系。这不仅是斯里兰卡面临的课题，也是所有拥抱全球化的市场必须完成的功课。

变革总会伴随摩擦。但请别让最早拥抱变化的人等得太久。