话说，上海的车牌最近真让人看不懂，变化太大了，尤其是这个二月份，个人能拍到的牌照数量直接掉到了三千七百九十三张，这数字啊，连四千张都没能保住，听着就让人觉得紧张。
更让人吃惊的是，公司能拍的牌照，也就是那种企业用的车牌，直接少了一半，变成了只有一千三百一十二张。
你对比一下，前几年每个月，个人牌照还能放出足足一万多张呢，现在倒好，一下子就砍掉了一大半，这差距可不是一点半点。
牌照数量这么一缩水，结果就是大家拍中的机会小得可怜。想当年，大概每五个人里就有一个能幸运地拍到牌照，成功率有百分之二十呢。可现在呢，这个成功率一下子掉到了百分之九都不到，也就是说，可能十个人去拍，都很难有一个人能拍中。
对于咱们普通老百姓来说，想拿到一块上海的燃油车蓝牌，简直是越来越难了，希望变得越来越渺茫。
牌照越来越少，那价格自然就跟着水涨船高。这个月，拍牌的，警示价，也就是官方给定的一个不能超过的最高价，或者说是起拍价，还在九万二千九百块钱。但是大家心里都清楚，按照现在这个趋势，实际成交的价格肯定不止这些，估计很快就能冲到九万五以上，甚至更高也不是没可能。
很多人一看蓝牌这么稀有，价格又涨得这么快，都急着想赶紧出手拍一块，生怕再等等价格就更贵了，或者机会更少了。
这种抢购的心理，其实不难理解，毕竟大家都知道上海车牌的价值。一块蓝牌，不仅代表着能开车上路，更是一种稀缺资源的象征。过去大家觉得蓝牌贵，可现在看来，那是越来越贵，也越来越难搞了。
而另一方面呢，跟这个燃油车用的蓝牌形成鲜明对比的是，新能源车用的那种绿牌，却一直都是免费送的，而且申请起来也相对简单。所以，现在路上开绿牌车的人是越来越多，大家也更倾向于选择新能源车，毕竟能省下一大笔车牌的费用，这两种牌照的待遇真是天差地别。
这两种牌照，一个越来越难拍，价格高得吓人，另一个却免费送，申请还方便。这种巨大的反差，也让不少人心里犯嘀咕。大家都在想，这免费送绿牌的好政策，到底还能维持多久呢，会不会哪天突然就变了，也开始收费了呢，毕竟政策这种东西，谁也说不准什么时候会有调整。
这种情况下，很多人心里都在打鼓。有的人觉得，既然蓝牌这么稀有，价格又一直涨，不如趁着现在咬咬牙，赶紧拍一块下来，也算是早点拿到，心里踏实。可也有另外一些人会想，现在蓝牌这么贵，绿牌政策又说不准什么时候会变，不如再多等等看，观察一下接下来的政策走向，或者有没有什么新情况，再做决定也来得及。这种纠结的心情，在上海买车的人群里，普遍存在着。大家都在为这块小小的铁皮，操碎了心。
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