家人们！2025年11月4日这天的车圈直接炸锅了——智己汽车突然甩出王炸：旗下旗舰SUV「智己LS9」开启预售，预售权益价33.69-36.69万元，最狠的不仅是价格相比同级豪华SUV已是越级性价比，而是直接标配了520线超视域激光雷达。这玩意儿啥概念？相当于给车装了双火眼金睛，连200米外蚂蚁爬都能看清。更离谱的是，官方宣称纯电续航402公里CLTC工况但这是增程车，综合续航可达1508公里，配合1.5T增程器，补能焦虑大幅降低。
要知道，现在市面上带激光雷达的车不少，但大多是中高配才给，智己LS9上来就全员标配，这是要硬刚BBA还是终于对国产新势力下手了。还有，官方数据显示这是搭载英伟达Thor芯片800TOPS AI算力和双向24°超大角度四轮转向系统的大6座豪华SUV。今天咱就来扒扒这车到底藏着什么狠活。
第一部分：520线激光雷达+1500+公里综合续航？智己LS9这次到底"标"了啥？
先给不清楚的小伙伴科普下：智己LS9这次预售最大的噱头，就是全系标配520线超视域激光雷达。注意是全系，不管你买最低配52 Ultra版还是顶配66 Ultra版，来自速腾聚创的520线数字化激光雷达都给你安排上。这可不是普通配置，激光雷达可是自动驾驶的眼睛，线数越高，看得越清楚，反应越快。
那问题来了：520线啥水平？市面上常见的激光雷达也就128线、200线，高端点的300线都算顶配，智己直接飙到520线，这是要卷到天花板。更绝的是，官方还强调这雷达是超视域的，翻译成人话就是不仅能看眼前，还能预判更远距离的路况。举个例子：你开车遇到弯道，普通雷达可能只能看到50米内的墙，520线超视域雷达能提前200米发现弯道另一侧的行人或障碍物，系统反应时间直接从紧急刹车变成温柔减速，安全感拉满。
但这时候可能有老铁要吐槽：续航402公里？现在电动车动不动五六百公里起步，你这数据是不是有点虚？别急，咱得看具体场景。官方的402公里是CLTC纯电续航标准，这是增程车的数据。咱们来看更硬的数据：它搭载1.5T增程器，综合续航可达1508公里，相当于可以跑长途无忧。
不仅如此，官方数据显示油电综合折算能耗仅为2.81L每百公里。这意味着啥？如果你算笔账，这辆大型6座SUV，百公里成本可能比很多小车还便宜。52度铁锂电池和66度三元锂电池两个版本可选，续航和补能灵活性都兼顾到了。充电速度基于800V架构也会更快，毕竟这是电动车里的快充标杆配置。补能焦虑没那么大。
那为啥智己要选激光雷达全系标配加增程加1500多公里综合续航这个组合呢？咱得往深了想。首先，激光雷达成本这几年降了不少。2023年的时候还上万块，到了2025年成本应该显著下降了。智己和速腾聚创的合作，可能就是深度降本的结果。其次，全系标配这个策略本身就是在告诉消费者一个信号：这不是配置，这是标准。
预售才开了30分钟，小订就破了8000台，这个数字说明啥？说明消费者对这种标准化的配置认可度相当高。没人再想去纠结要不要选配激光雷达了，上来就都有，真的省心。从33.69万到36.69万的权益价来看，这个定价区间对标的是传统豪华品牌的同级车型，但配置和技术水平明显超了几个档次。你想想，宝马X5、奔驰GLE这个级别，激光雷达绝对是选配才有的东西，而且还得加钱。
第二部分：520线激光雷达是啥黑科技？为啥车企抢着用？
可能有人要问：激光雷达不就是个高级摄像头？520线和普通的有啥区别？这里得好好唠唠。激光雷达的线数，其实就是它能发射接收的激光束数量。线数越多，单位时间内扫描的环境点云就越密集，相当于给车装了个高清3D扫描仪。
举个实际例子让你更容易理解。128线激光雷达每秒能扫描几千个点，只能看清前方大概轮廓，人和车对它来说可能都是一团模糊的影子。300线能识别200米外的车辆轮廓，至少能分清是车还是人。而520线呢？不仅能看清200米外是车还是人，甚至能分辨这人是站着还是蹲着，是电动车还是自行车，能看清停在路边的锥形筒。
这对于自动驾驶来说有多重要？想象一下这个场景：高速上突然窜出一只猫。128线雷达可能反应慢半拍，因为信息点不够密集，系统需要更多时间来判断这到底是啥东西。520线能提前0.5秒识别并启动刹车程序，这0.5秒可能就是撞上和安全的差距。这不是耸人听闻，这是真实的物理反应时间差。
更关键的是超视域技术。普通雷达的扫描范围有限，遇到大弯道或坡度变化容易出现盲区。想象你开车下坡，前方有个弯道，普通雷达只能看到弯道口的部分，看不到弯道另一侧有没有行人。智己这520线雷达用的多光束分层扫描技术，能同时覆盖近、中、远三个距离层。就像人的眼睛能同时看近处菜单和远处路牌一样，反应更立体，更有纵深感。
同时，智己LS9还搭载了英伟达Thor芯片，这个芯片拥有800TOPS的AI算力。什么叫TOPS？就是芯片每秒能做多少万亿次浮点运算。这个数字越大，处理信息的速度越快。配合灵蜥数字底盘3.0，这套组合在同价位中已经是顶级，为L3级自动驾驶做了硬件预埋。
为啥之前很多车不用520线激光雷达？很简单，因为贵。以前的高线数雷达成本动辄上万块，车企只能给高配车型用。但智己这次直接标配，说明啥？说明要么是自家研发降本成功，要么是和供应商深度合作大幅降成本，要么就是不计成本堆配置抢市场。
从现实角度看，应该是多个因素的组合。速腾聚创作为全球激光雷达头部供应商之一，今年的520线产品已经实现量产。成本随着产量上升自然会下降。智己作为上汽的高端电动品牌，本身就有整合资源的优势。加上汽车市场竞争激烈，价格战已经打成了一片，那么唯一的突破口就是差异化配置。激光雷达全系标配，就是最直接的差异化策略。
这个策略的深层逻辑是什么？就是用技术堆砌来建立品牌认知。毕竟旗舰SUV对标的是BBA同级豪车，激光雷达全系标配，就是明摆着说：咱这智能驾驶，比豪华品牌还狠。这对消费者心理的冲击力是巨大的。你为什么要花五十多万买宝马X5，还得选配激光雷达？不如买智己LS9，三十多万全都给你，而且还都标配。
第三部分：标配激光雷达+增程续航，智己LS9是"真香"还是"套路"？
现在问题来了：激光雷达全系标配听着很顶，但增程续航会不会拖后腿？这组合到底是技术普惠还是营销噱头？咱得掰开了分析。
首先看定位。智己LS9大概率是对标豪华中大型SUV的。这类车的用户最在意啥？一是智能驾驶体验，激光雷达加上Thor芯片加上灵蜥底盘3.0就是核心竞争力。二是舒适性和品牌调性，智己本身走的就是高端科技路线。车内配备三零重力座椅，还有21.5英寸4K二排娱乐屏，这都是豪华车才有的待遇。
所以全系给激光雷达，相当于告诉消费者：买我这车，智能驾驶不用后期加钱升级，到手就是满配。这对怕麻烦、追求一步到位的用户来说，简直是真香。不用像买豪车一样，还得选这个选那个，价格一个比一个贵。智己LS9直接告诉你，标配就是最高配。
再看续航。虽然纯电续航402公里看着不高，但增程车的综合续航1508公里已经完全满足长途需求。更有意思的是，官方数据显示双向24°超大角度智慧四轮转向系统让转弯半径仅4.95米。这在大型SUV里已属顶级。很多人不理解转向角度意味着什么。简单说，转向角度越大，转弯时车身占用的空间就越小。4.95米什么概念？一个停车位一般就5米左右，这意味着这台大尺寸SUV的停车灵活性能和一些小车差不多。
关于续航，其实有几个思路要展开。一是可能主打城市通勤加长途两用。比如一二线城市的用户，每天通勤50到100公里，充一次电能跑三四天。周末要跑长途，增程器加进来了，1500多公里综合续航完全没压力。二是搭配超快充技术，800V架构加上可能的超充方案。三是可能这是入门版动力组合，后续还会推出更高性能版本。
毕竟智己之前推出的LS6、L7等车型，续航表现都不错。LS6作为中大型SUV，已经获得了不少用户认可。这次LS9用增程技术，反而比纯电更灵活。你想啊，增程车的优势是啥？就是既能享受电动车的平顺驾驶，又不用担心续航焦虑。特别是对国内的充电基础设施现状来说，增程车确实是个折中方案。
更重要的是，这车可能是智己技术下放的信号。峰值功率390千瓦、峰值扭矩670牛米，全系4秒级0到100加速。这在同价位中已经是顶级。什么概念？3.5秒级加速是超级跑车的水平。4秒级已经比很多跑车都快了。普通人在日常驾驶中，这个加速度已经能彻底改变驾驶体验。
如果实际体验真能做到更安全、更智能、更快，那对BBA这些传统豪华品牌来说，可就是直接打脸了。想象一下，你问消费者为什么不买宝马X5反而买智己LS9？答案可能就是：配置更全，价格更低，体验更好。这才是真正的威胁。
第四部分：网友吵翻了！这些疑问你也有吗？
智己LS9的消息一出，评论区直接炸了。咱挑几个典型问题聊聊，看看是不是也在你的疑虑名单里。
问题一：激光雷达全系标配，会不会把车价抬太高？普通人选不起？
答案很简单，看看官方已经公布的预售权益价。33.69到36.69万元，这个定价相比传统豪华品牌的同级车型已经是越级性价比。激光雷达成本这几年降幅确实很大。2023年还上万块一套，到了2025年成本应该显著下降了。根据一些行业报告，520线激光雷达的成本可能已经降到了合理范围内。
如果智己真的把成本压下来了，全系标配的价格可能比以前的选配激光雷达加高阶智驾包更划算。比如以前某个豪华品牌，选配激光雷达和智驾包要加3万块。现在智己全系标配，也许只贵1万多。从这个角度算，不香吗？
问题二：纯电续航402公里是不是太短？现在主流电动车都500加了。
这个问题其实问得不太准确。得区分清楚，智己LS9是增程车，不是纯电动车。402公里只是纯电续航，这是在CLTC工况下测的。WLTC工况下会更保守一些，52度铁锂版的WLTC续航是255公里，66度三元锂版的是318公里。
但这不是重点。重点是综合续航1508公里，这是增程后的数据。假设你从北京出发，要去南昌。北京到南昌大概1300多公里，这个距离你一天开不完，肯定要过夜充电。用增程车的好处是，你不用非得找超充站，找个普通充电桩慢充就行，或者干脆找个有停车位的地方就能充。长途驾驶的补能体验可能反而比纯电车还好。
如果是家庭第二辆车，主要用于市区代步，400公里纯电续航足够一周的驾驶需求。增程器就是保险，偶尔需要的时候再用。而且800V架构意味着快充能力会很强，去趟商场吃个饭，电可能就补了不少。补能体验可能比纯电车还好。
问题三：激光雷达真有那么神？会不会是智商税？
激光雷达不是万能的，但绝对是智能驾驶的加分项。它能弥补摄像头的光线限制，比如晚上、雨雾天气。纯视觉方案在这些场景下容易出错，激光雷达就不会。物理上就决定了它的可靠性。
智己搭载的是英伟达Thor芯片800TOPS加520线激光雷达加灵蜥数字底盘3.0加速腾聚创最新的520线数字化传感器，这套组合在同价位中已经是顶级。智己之前和Momenta合作的智驾系统口碑不错，这次加上520线雷达，理论上安全性会更高。当然，实际体验还得等上市以后实测。
11月12日官方正式上市后，专业测评机构会有详细的测评数据出来。到时候消费者就能看到这套系统在实际路况中的表现。如果真的像宣传的那样，那就不是智商税，而是切实的安全提升。
结语：智己LS9是"旗舰杀手"还是"自嗨"？11月见分晓！
从2025年11月4日这波预售操作就能看出，智己这次是铁了心要在高端SUV市场硬刚BBA和传统豪华品牌。激光雷达全系标配加增程续航1500多公里，就是明摆着说：我的智能驾驶体验不输百万豪车。而对国产新势力来说，这招也是下战书：别光卷价格，技术也得跟上。
预售30分钟破8000台这个数据本身就很说明问题。消费者用预订用脚投票了。说明这个配置组合、这个价格区间、这个品牌定位，确实戳中了市场需求。很多人可能之前纠结要不要花五十多万去买豪车，现在有了更便宜更香的选择，自然就倒向智己LS9。
至于续航问题，402公里纯电其实是入门策略，后续大概率还有更长续航版本。但增程加综合1500多公里的组合，反而解决了用户的真实痛点。这比那些标榜600公里、800公里纯电续航的厂商，更懂消费者真实需求。你需要的不是炫耀性能参数，你需要的是放心开车，不用纠结续航焦虑。
现在的问题是，传统豪华品牌会怎么应对？宝马、奔驰、奥迪这些巨头们有没有意识到，他们的优势正在被蚕食？国产新势力是在走高端路线这块真的醒悟了，不再盲目堆参数，而是用技术和配置的结合来打造真正的豪华体验。
预订量已经证明了市场认可度。接下来就看11月12日的正式上市能否继续保持这个热度。如果后续交付量和口碑也能跟上，那智己LS9就真的成了中国高端SUV市场的一匹黑马。如果交付遇冷或者口碑翻车，那就要反思这个配置到底是不是真的符合用户需求。
这时候就回到了最初那个问题：智己LS9是真狠还是吹牛？数据在那摆着，配置在那摆着，价格在那摆着。真香不真香，还是得等车主用脚投票了以后才知道。但从目前的反馈来看，至少不是吹牛，而是用诚意在说话。三十多万的价格，全系标配激光雷达，加上1500多公里的综合续航，这个组合确实没让人失望。
最后的最后，那个灵魂拷问还是要问的：如果你预算35到40万左右，想买台智能驾驶强、品牌有格调的大6座SUV，智己LS9和传统豪华品牌的同级车型摆在你面前，你会选谁？
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