说实话，在国内充值栏目横行的时代，购车消费者还是很关注真正找车做实测的，而且也由衷喜欢那些不被充值的栏目，就比如懂车帝很多测试，就保证了公开透明，这也是为何懂车帝测试备受消费者关注的原因！
在懂车帝继“绝不充值”6座SUV十车对决之后，原班人马又打造了“20-40万级热门新能源SUV大横评”，此次测评涵盖纯电、增程、插混不同动力形式，覆盖五座、六座、七座不同版型，其中入手价比同场车型便宜5万不等的乐道L90，可以说取得了很亮眼的成绩，要知道乐道L90上市后可是连续四个月销量破万台，即使从整个纯电SUV领域来看，也是年度黑马车型。
当然此次横评测试中，特斯拉Model Y L、理想i6、领克900和问界M7，也都是大名鼎鼎的，那此次横评测试有哪些节目？为何门槛更低的乐道L90被网友誉为“全能优等生”呢？
我们要知道，在之前的懂车帝“6座SUV十车对决”大横评中，乐道L90、理想i8两款纯电车型力压一众增程、混动、燃油车型，取得了很好的成绩单，而此次“热门新能源SUV大横评”，纯电车型再次承包前三，第三名Model Y L甚至在泊车辅助、脱困表现计0的情况下，仍优于问界M7、领克900，这还是能够说明纯电车越来越强的。
作为今年黑马级纯电SUV的蔚来乐道L90，在零百加速、断头路自动泊车环节，都是拔得头筹，而且在麋鹿测试、刹车制动、转弯半径挑战中，都取得了前两名的位置，确实是货真价实的“优等生”！
而理想I6这款车，在自动泊车环节表现优异，而在零百加速、高速麋鹿、转弯半径等表现都是TOP2，不过在120km/h-0制动表现就比较差了。
作为市场上的明星级别车型，特斯拉Model Y L这款车运动操控一直是强项，在此次横评的麋鹿测试中，成绩非常亮眼，不过在零百加速、刹车制动、转弯半径挑战等方面的表现，就没有很出色了，而且因为本身不带自动泊车，这个环节它也跳过了。
本因为华为加持的问界M7，在自动泊车环节会有很大的优势，但是在全部三次泊入中，问界M7仅成功了两次，而且出现了方向盘卡顿、急刹等状况，这个表现显然没有达到网友的预期，不过这款车在制动测试中，确实也取得了更好的成绩单，至于其它项目挑战，就没有很亮眼的了。
不得不说的是，领克900在新版本的OTA之后，辅助驾驶和自动泊车能力确实有不错的提升，虽然车头靠外、倒车速度极慢，但在这种极限工况下也能顺利泊入，这对于这款车来说，已经是很不错的了，至于领克900的麋鹿测试、零百加速、刹车制动、转弯半径挑战等测试，也是没有太过吸引人的点。
之后的测试环节，横测人员把理想i6换成了理想i8，对空间、出行、NVH、能耗、音响、哨兵模式耗电量等场景进行全面测试。
蔚来乐道 L90对比领克 900 和理想i8那种 “看着挺大，实际装不下” 的尴尬，乐道 L90 是真没让人失望，不管是 6 人坐还是7人坐，每个人都能舒舒服服当 VIP，就算带 10 个行李箱也妥妥的！尤其是 6 人乘坐的时候，它能比另外两款多装一倍的箱子，要是你买车最看重空间，选它绝对不踩坑！
再说说大家关心的续航和补能，测试人员专门跑了国道和高速。结果出来，特斯拉 Model Y L 还是稳如老狗，不过乐道 L90 的表现也相当能打！最牛的是补能环节，乐道 L90 能换电啊兄弟们，5 分钟就能满电复活，这速度目前其他新势力车型真比不了。
现在高端新能源车不都有哨兵模式嘛，但好多网友都说这模式是 “电量刺客”，这次横测也印证了这点。领克 900 开哨兵模式一晚上耗 6.72 度电，差不多是乐道 L90 的 4 倍！就连纯电标杆特斯拉，耗电量也快 4 度了，是乐道 L90 的两倍多，这差距是真不小。
最后说 NVH 和音响，实测下来理想 i8 和乐道 L90 的表现都挺亮眼。反观一直以 “毛坯房” 风格打市场的特斯拉，这两项测试的成绩就有点拿不出手了，确实不如另外两款车给力。
懂车帝盘点的这几款新能源车，都是来自实力非常强大的新能源品牌，从多轮测试项目来看，它们的表现都对得起自己的价格，但是具体到成绩来分析，蔚来乐道L90确实是一款全能六边形战士，要知道加上之前的测试项目，乐道L90可是在16项测试中，10项都是头部的位置、6项也是占据第二，所有成绩均是TOP2，年度黑马的称号，可以说是实至名归！
也正是因为这些优异的成绩单，才让蔚来乐道L90在市场上持续热销，当然，特斯拉Model Y L、理想i6、领克900和问界M7也都是好车，对于很多追求极致操控、预算有限的，可以考虑特斯来，而理想i6的设计确实比较出众，至于领克900和问界M7也都各有特色。不知道对于这五款车，你有什么想要说的呢？
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