一个字贵，本田在欧洲市场发售2026款CB125R

早两天在做MCN年度最佳车的时候，我省略掉了那些小排量车型，包括踏板和跨骑，因为在欧洲的小排量虽然配置高，性能强，不过价格也是贵得离谱，放到我们这里的市场里，完全没有可以参考的点。

那欧洲的小排量跨骑有多贵，来看看刚在欧洲市场发售的2026款CB125R，英国的售价为4799英镑。

新款CB125R外形延续NEO SPORTS CAFÉ的设计风格，基本就是缩小版CB650R/CB1000R。

搭载排量为124.9cc的单缸DOHC四气门水冷发动机，峰值功率11kW@10000rpm，最大马力约14.96匹，最大扭矩为11.6N·m@8000rpm。

车架采用管状编织车架与钢板双后摇臂，车身尺寸为2025*820*1055mm，轴距1345mm，最低离地间隙140mm，座高816mm，整备质量130kg。前轮日NISSIN径向4活塞卡钳配296mm双浪花盘，后单活塞卡钳配220mm单盘。减震采用41毫米昭和SHOWA SFF-BP倒置减震，后中置单减震。轮胎规格为前110/70R17、后150/60R17。

电子配置方面采用全车LED灯源，搭载全彩5寸TFT仪表。配备IMU（惯性测量单元），控制双通道ABS系统。

再来看看同样定位的2025 KTM 125 DUKE的售价为4899英镑。

外观延续了KTM家族的激进风格，车身线条锋利，具有强烈的肌肉感。

动力采用单缸水冷四冲程125cc四气门发动机，最大功率约11kW（约15马力）@7500rpm，最大扭矩约11.5N·m@6000rpm。采用六档变速。

车架也采用钢质编织车架，铝合金后摇臂。前后17英寸轮毂设定。前43MM WP APEX-USD倒置减震，后WP APEX中央单减震器。前制动为320mm盘，四活塞径向卡钳。后230mm盘配单活塞卡钳。

电子配备5英寸TFT仪表盘，还支持智能手机连接功能。标配前后ABS系统。

最后有话说，不管是年度车KTM 125 DUKE还是新发布的本田CB125R，从硬件到性能，都相差不大，都是最强民用125。不过折合成人民币要4万多，可以说是欧洲的驾照制度下的产物，我们国内的驾照制度更自由、宽松。有了驾照直接就可以上大排，4万多直接就可以上中大排量。是该我们羡慕他们有这么高性能的125，还是应该他们羡慕我们可以直接上大排。（摩托范）