比亚迪在深圳扔了个深水炸弹。
全新唐L登场，直接喊出科技旗舰SUV的口号，起售价22万98万元，还标配天神之眼-B智驾系统和云辇-C底盘。
这价格一出，直接对标蔚来ES6、问界M7那些新势力。
上市首月销量就破万，卖出11406台，5月份EV版和DM版合计又卖出7004台。
可热闹背后，有人发现老唐的务实买家开始纠结了。
一边是熟悉的省心耐用，2025款唐DM-i售价17万98万元到20万78万元，亏电油耗能做到百公里不到5个油。
另一边是新鲜出炉的黑科技，带激光雷达、智能驾驶、云辇底盘，啥都有。
这钱到底该砸哪儿，很多人真犯了难。
今天咱就顺着这波热度，把这俩车的底细扒清楚，看看到底是选稳稳的幸福，还是冲硬核的未来。
唐L标配的天神之眼-B智驾系统到底有多能打
天神之眼-B加城市NOA全国开通为啥有人看完反而不敢下单
说起唐L的智驾系统，得先从去年冬天讲起。
2024年12月24日，比亚迪天神之眼正式在全国范围内开通无图城市领航功能，也就是CNOA。
这意味着什么，就是不用依赖高精地图，车自己就能在城市道路上导航行驶。
到了2025年2月10日，比亚迪又开了场智能化战略发布会，正式推出首批21款搭载天神之眼的智驾版车型。
这套系统分三个档次，天神之眼A是最顶级的，只在仰望这种百万级豪车上用。
天神之眼B是中高端配置，能实现比较稳定的城市NOA，在城市道路和高速场景下的智能驾驶能力都挺强。
天神之眼C是入门版，主要针对高速和城市快速道路设计，能按导航规划完成上下匝道、车道保持这些任务。
唐L全系搭载的就是天神之眼-B，部分高配车型还配了激光雷达，增强复杂路况的识别能力。
这套系统采用端到端大模型架构，加上多传感器融合感知，能处理复杂路口、红绿灯识别、自主变道、避让行人这些场景。
听起来挺牛的，科技粉看了都兴奋，觉得20多万能买到这配置实在太香。
但务实派就冷静多了，他们开始琢磨别的事。
这玩意儿毕竟依赖网络覆盖和实时数据，万一跑到偏远地区信号不好，或者碰上地图没更新的新修道路，体验会不会打折扣。
还有就是后期OTA升级的问题，虽然比亚迪说会不断加功能，但万一升级出bug，稳定性能保证吗。
这些担心不是没道理的，毕竟智能驾驶这东西，技术再先进也得看实际应用场景。
你天天在北上广深这种大城市跑，网络覆盖好、地图更新快，那确实能享受到科技带来的便利。
可要是经常回老家，跑三四线城市甚至县城，那情况就不一样了。
再说了，家里要有老人不太会用这些新功能，或者有小孩坐车需要专心照顾，智能驾驶反而可能成为负担。
所以唐L的智能牌虽然打得漂亮，但对不想折腾的家庭来说，这可能不是刚需，更像是甜蜜的负担。
比亚迪2025年的目标是让六成以上的车型都搭载高速NOA及以上的智驾技术，按500万辆的产销目标算，就是要推出超过300万台带智驾能力的新能源车。
这野心够大，但对消费者来说，得想清楚自己到底需不需要这些功能。
唐L的云辇-C加智舱黑科技到底是啥来头
云辇-C底盘加高阶智舱听着玄乎其实很接地气
说完智驾，再聊聊唐L的另一个卖点，云辇-C底盘。
很多人一开始以为唐L用的是云辇-P，毕竟宣传的时候总强调科技旗舰。
但实际上，云辇-P是更高级的智能液压车身控制系统，只在仰望U8这种百万级车型上才有。
唐L搭载的是云辇-C智能阻尼车身控制系统，虽然听起来差了一个级别，但实际体验已经很不错了。
这套系统配合FSD可变阻尼悬架，前面用双叉臂、后面用五连杆悬架，能根据路况自动调节悬架的软硬度。
什么意思呢，就是你走烂路的时候，悬架自动变软，过滤掉颠簸。
过弯的时候，悬架又自动变硬，支撑性更好，车身不会晃得太厉害。
类比一下，以前坐普通客车，路上一个坑就颠得你头晕，现在坐高铁，稳稳当当的。
云辇-C带来的就是这种感觉，车里聊天不用担心被颠得说不出话，后排的人也不会晕车。
除了底盘，唐L的智舱也下了功夫。
不只是简单地装几块大屏，而是把车内摄像头、语音助手、手势控制全都整合在一起。
后排还能独立看电影、调空调，不用老麻烦前排的人帮忙。
背后的技术是比亚迪和国内AI公司联合训练的座舱模型，能学习车主的使用习惯。
比如你习惯把空调调到22度，副驾的人喜欢24度，车机会记住这些偏好。
下次上车，系统自动就按你俩的习惯来设置温度，不用再手动调。
从历史角度看，比亚迪以前给人的印象一直是电池牛、车耐开，但智能化确实不是最强项。
跟蔚来、理想这些新势力比，总感觉差点意思。
唐L算是比亚迪第一次在舒适性和智能化上硬刚新势力，而且底盘调校还真有两把刷子。
技术层面，比亚迪搞的是融合感知加执行的全栈自研，不像有些车企只是拿供应商的东西拼凑。
这意味着后续OTA升级能不断加功能，不用等供应商慢慢适配，响应速度快得多。
但凡事有利就有弊，硬件堆料足，购车门槛和后期维保成本自然就高。
唐L起售价22万98万元，激光雷达版顶配要28万98万元，比老唐贵了五六万。
而且涉及激光雷达、云辇-C悬架这些高科技硬件的维修，费用肯定不便宜。
所以这车适合预算宽裕、愿意尝鲜的人，要是手头紧或者不喜欢折腾，还是老唐更合适。
为啥唐和唐L的选购不能用谁更好一刀切
唐L科技拉满老唐务实耐操这账该怎么算
现在的新能源车市场，早就不是光拼续航和空间的时代了。
大家都在卷智能化，谁的车机更聪明、谁的辅助驾驶更好用，成了新的战场。
在这个大环境下，唐和唐L其实是比亚迪给出的两个不同答案。
老唐走的是务实可靠路线，2025款唐DM-i搭载第五代DM混动系统，亏电油耗能做到百公里4升95毫升。
什么概念呢，就是一箱油能跑一千多公里，长途出行完全不用担心续航焦虑。
而且老唐的维修网点多，全国各地都有，保养维修特别方便，这对经常跑长途的人来说太重要了。
价格也亲民，起售价17万98万元，顶配也就20万78万元，对大多数家庭来说负担不重。
唐L走的是科技旗舰路线，智能化体验拉满，天神之眼-B、云辇-C、激光雷达、高阶智舱，该有的都有了。
但起售价22万98万元，贵了五万，而且潜在问题是对软件和数据的依赖性太强。
万一系统出点小毛病，或者升级后兼容性不好，可能就会影响用车体验。
说到底，这不是谁碾压谁的问题，而是你需要的稳和你想要的炫在打架。
家里有老人小孩，经常跑长途或者住在信号不太好的地方，老唐的确定性更友好。
你不用担心智能系统出岔子，也不用担心到了偏远地区功能打折扣，一切都是你熟悉的、可控的。
可要是年轻夫妻或者科技爱好者，主要在城市通勤，喜欢玩车机、追求驾驶新鲜感，唐L就更能满足你。
每天上车都能被新功能惊艳一把，城市NOA帮你自动变道超车，云辇-C让你过坑洼路面舒舒服服。
这种体验是老唐给不了的，这也是为什么唐L首月就能卖出一万多台的原因。
从未来发展看，唐L的智驾和智舱会随着OTA不断进化，功能会越来越强。
但老唐的可靠性是经过多年验证的，唐家族累计销量已经突破70万辆，这个数字说明了一切。
短期内老唐不会落伍，机械素质和混动系统依旧能打，只是智能化体验的差距会越拉越大。
在意科技感的用户，可能三五年后就会觉得老唐太old school了。
但对务实派来说，能用十年不出大毛病，才是最重要的。
网友常问的纠结问题咋看
预算够买唐L但怕成小白鼠该冲吗
既然说到选车，就得聊聊大家最关心的几个问题。
第一个问题，唐L的智能驾驶真能日常放心用吗。
从实际情况看，天神之眼-B的城市NOA从2024年12月24日起就全国开通了，到现在也运行了大半年。
大部分用户反馈在城市道路的表现还是挺不错的，识别率高、响应快，基本能应付复杂路口和混行路段。
但这有个前提，就是你得在网络覆盖好的城市用。
要是去偏远地区、山区或者新修的道路，系统可能就不太灵光了，需要人工接管。
所以适不适合日常用，取决于你的主要用车场景在哪。
第二个问题，老唐会不会很快落伍。
这个问题得分两方面看，机械素质和混动系统方面，老唐短中期内绝对不会落伍。
第五代DM技术的热效率、油耗控制、动力响应，放在现在的市场上依旧是第一梯队。
但智能化体验的差距，确实会越来越明显。
未来两三年，随着智能驾驶的普及，没有这些功能的车可能会让人觉得有点过时。
不过话说回来，你要是压根不在乎这些科技配置，那老唐照样能稳稳当当开十年。
第三个问题，唐L后期维保贵不贵。
这个答案是肯定的，贵。
硬件更复杂，涉及激光雷达、云辇-C悬架、高阶智舱这些东西，维修成本肯定比老唐高。
尤其是激光雷达，这玩意儿要是磕碰坏了，换一个可不便宜。
还有就是当地服务网点的能力，你得确认附近的比亚迪4S店能不能搞定这些高科技硬件的维修。
要是只能返厂修，那等待时间和费用都会更高。
第四个问题，家用到底该务实还是追科技。
这个没有标准答案，完全看你家的用车场景和成员接受度。
家里有老人不会用新功能，或者有娃需要专心照顾，那务实派的老唐更合适。
省心、可靠、维护简单，十年下来都不用太操心。
但要是年轻夫妻，俩人都是科技爱好者，平时也爱捣鼓新东西，那就可以冲唐L。
不过得做好陪它成长的准备，毕竟新技术总会有些小bug，需要慢慢磨合和升级。
结语唐与唐L不是换代是岔路口
2025年4月9日唐L的亮相，就像在比亚迪家族里开了条科技旗舰分岔路。
老唐继续走稳扎稳打的务实大道，17万98万起步，混动系统成熟可靠，油耗低、续航长、维护方便。
唐L则拐进了充满未知和惊喜的智能赛道，22万98万起步，智驾、智舱、云辇底盘全都配齐。
2025年的这场较量，其实没有绝对的赢家，只有合不合适的生活答案。
你是想让全家十年安心出行，还是想每天上车都被新功能惊艳一把。
这笔账，外人算不清，只有你的日常能给出最真实的答案。
唐家族累计销量已经突破70万辆，这个数字背后是无数家庭的选择和信任。
现在多了唐L这个选项，意味着比亚迪终于在智能化上也拿出了能打的产品。
但选哪个，还得看你自己的需求。
预算够、喜欢尝鲜、主要在城市跑，唐L是个好选择。
预算有限、追求稳定、经常跑长途，老唐依旧靠谱。
最后说一句，别被各种宣传冲昏了头，适合自己的才是最好的。
去4S店试驾一圈，感受一下智驾系统好不好用，云辇底盘舒不舒服，车机操作顺不顺手。
这些实际体验，比看一百篇文章都管用。
全部评论 （0）