兄弟们，这回雷军是真的“摊牌”了！不装了，小米要玩大的了！
就在2月6日，工信部第404批新车申报名单一出，车圈直接炸锅：小米YU7 GT正式亮相了！
这不是什么概念图，也不是PPT造车，而是实打实完成申报、准备量产的新产品。看这架势，小米这是要在高性能SUV市场狠狠插上一面旗。
先说外观，YU7 GT走的是“黑武士”路线，全车黑化处理，配上红色卡钳和可选拉花，再加个专属GT尾标，运动感直接拉满。前脸还是那套熟悉的“水滴大灯”，但细节更犀利。
侧面无框后视镜+电动内翻门把手，风阻低到离谱；车尾那个小鸭尾+光环尾灯，一看就是SU7家族的亲兄弟。最狠的是底部那个立刀式扩散器，别说城市SUV了，这玩意儿都快赶上超跑了！
尺寸方面，YU7 GT长宽高达到5015×2007×1597mm，轴距达到了3米，整备质量2.46吨，妥妥的中大型SUV。但它可不是“虚胖”，因为动力系统太猛了：前电机288kW + 后电机450kW，综合输出高达738马力！ 极速直接干到300km/h，你没看错，就是三百迈！
更夸张的是，这车之前一直在纽北秘密刷圈，目标直指奥迪RS Q8保持的7分36秒SUV圈速纪录。如果真能破掉，那YU7 GT就成了纽北最速SUV。想想看，一辆挂着“MI”标的国产车，在德国老家把德系性能旗舰踩在脚下，这画面光是想想就热血沸腾！
配置上更是一点不含糊：21英寸大轮毂、前265/后295的宽胎（比普通版还宽20mm），据说还配了碳陶刹车盘——这可是百万级超跑才有的玩意儿。再加上可调悬架、赛道模式、专属驾驶逻辑，小米这次明显是冲着“性能标杆”去的。
那价格方面呢？据多方消息，YU7 GT预计售价在45万到50万之间。乍一听不便宜，但对比一下：保时捷Macan Turbo起价70多万，奥迪RS Q8更是百万起步。而小米这台车，性能不输，智能座舱、电耗管理、车机生态还全面领先。你说值不值？
更吓人的是，这还只是小米2026年新车计划的冰山一角。除了YU7 GT，今年还有小米SU7L（长轴版）、YU9（旗舰SUV）甚至新一代SU7都要来了。雷军这是要把产品线铺满20万到60万的主流高端市场啊！
说到底，小米造车早已不是“试试水”的阶段了。从SU7爆火，到YU7系列快速迭代，再到如今GT性能版登场，每一步都稳准狠。雷军嘴上说着“压力很大”，身体却很诚实！新车一台接一台，技术一个比一个硬。
所以，这一次，YU7 GT的亮相，不只是多了一款车，更是向整个汽车行业宣告：我们不是来陪跑的，而是要领跑的。
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