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2026 年 6 月，全国 341 个地级市 / 州 / 盟累计实现新能源汽车总销量1001605 辆，整体市场规模突破百万辆关口。
- 单城市平均销量为2937.26 辆，销量中位数为1126 辆，中位数远低于平均值，说明市场销量呈现明显的右偏分布，头部少数城市贡献了大部分销量，多数城市销量处于较低水平。
- 销量最高的城市为北京，单月销量达 43882 辆；销量最低的城市为三沙，单月销量仅 1 辆，首尾差距悬殊，市场分化特征显著。
按销量将全国城市划分为 4 个梯队，各梯队的销量贡献与城市数量分布如下：
核心梯队特征：
1. 第一梯队：头部 23 城贡献近 45% 销量，市场核心支柱
仅占全国城市总数 6.7% 的第一梯队城市，贡献了超 44% 的全国总销量，是新能源汽车市场的核心增长引擎。这类城市均为一线、新一线及强二线城市，人口规模大、消费能力强、配套设施完善，市场渗透率处于全国领先水平。
2. 第二、三梯队：中部城市构成市场主体，销量贡献超 47%
第二、三梯队合计 160 个城市，占全国城市总数的 46.9%，合计贡献了 47.95% 的全国总销量，是新能源汽车市场的中坚力量。这类城市以二线、三线城市为主，市场处于快速渗透期，增长潜力较大。
3. 第四梯队：超 46% 的城市销量不足千辆，市场仍有较大提升空间
多达 158 个城市销量不足 1000 辆，占全国城市总数的 46.3%，但仅贡献了 7.5% 的全国总销量。这类城市多为三四线城市及偏远地区，人口规模较小、消费能力有限、充电配套设施不完善，市场渗透率仍处于较低水平，是未来市场下沉的核心方向。
1. 头部城市格局稳定，北上广深蓉稳居前列
北京、上海、广州、深圳、成都稳居全国销量前 5，其中北京以 43882 辆的销量遥遥领先，成为全国新能源汽车销量第一城。Top10 城市均为一线、新一线城市，合计贡献了 263288 辆的销量，占全国总销量的 26.29%，头部集聚效应显著。
2. 区域分化明显，东部城市占据绝对优势
Top20 城市中，东部地区城市占比超 60%，中西部城市仅占少数，东部沿海城市的新能源汽车市场成熟度远高于中西部地区。
从全国城市销量分布直方图可以看出，2026 年 6 月新能源汽车销量呈现极端右偏的分布特征：
- 绝大多数城市的销量集中在 0-2000 辆区间，峰值出现在 1000 辆以内区间，说明多数城市的新能源汽车市场仍处于起步阶段。
- 随着销量区间的提升，城市数量快速减少，销量破万的城市仅 23 个，销量破 2 万的城市仅 8 个，市场头部集中效应极强。
1. 市场规模突破百万辆，头部城市是核心支撑
2026 年 6 月全国新能源汽车总销量突破 100 万辆，其中仅占全国城市总数 6.7% 的第一梯队城市就贡献了超 44% 的销量，头部城市的市场成熟度和消费能力是市场增长的核心保障。
2. 市场分化显著，下沉市场潜力巨大
超 46% 的城市销量不足 1000 辆，仅贡献了 7.5% 的销量，说明新能源汽车市场的下沉程度仍不足，三四线及以下城市的市场渗透率仍有巨大的提升空间，是未来行业增长的核心增量来源。
3. 区域格局固化，东部市场领先优势明显
东部地区城市在销量排名中占据绝对优势，中西部城市的市场规模与东部差距显著，区域发展不均衡的问题仍然突出，中西部地区的市场培育和配套设施建设仍需加强。
