到底有没有想过，现在的汽车到底还剩多少“原来”的东西？汽车照明，在过去那就是一东西——晚上看路，白天提醒大家我来了，别杵我车前头。可到了2025年，尤其看到那份佐思汽研的报告，才发现车灯已经快成了“智能交互终端”，甚至可以说，灯光都快比车价还夸张了。
LED灯装配率逼近90%，这事儿说起来挺疯狂。以前买车挑配置，总有人嫌“卤素灯”不够亮，现在这都是什么“矩阵式”、“ADB”、“像素光源”，甭说老司机，大多数人是不是都对自己的车灯功能搞不清楚？但事实就是，LED远近光灯不光亮，人家还智能，能跟着路况变、还能自行调节强度，甚至可以图像投影。说实话，这事儿你仔细盘盘，跟手机影像升级一个套路：卖的不止是光，卖的是体验，卖的是“智能”。
可问题来了，有必要吗？你晚上开车，有多少人真会把大灯的各种模式全用上？换了LED，真的就从此告别安全隐患了吗？有时候我都怀疑，是不是大家最后都用最普通的模式，剩下新功能只是“科技感”的噱头，用来装点朋友圈？
再一看市场数据，到2030年整个汽车照明市场就能干到800多亿，这份蛋糕太大。以前车灯属于卖车包里的毛巾牙刷，现在是“精装大礼包”，只要有点智能，价格就能涨得溜。对于普通用户来说，这么多钱砸进灯里，真的带来安全和体验吗？还是让车厂、供应商赚麻了？光这些疑问，怕是没人能给个利落的答案。
说到今年的最大变化，辅助驾驶“小蓝灯”让人很有感。小小一个蓝灯，某种意义上代表着“自动驾驶进入新时代”——你车尾亮着蓝灯，周围司机一眼就明白：“这家伙用自动驾驶了！”结果2025年上半年装配量猛增11倍，比亚迪一个品牌装了得有65%的蓝灯，连问界、小鹏、理想这些“造车新势力”都一窝蜂跟进。
设问一句：自动驾驶真的安全吗？小蓝灯亮着，就是防撞保险吗？其实很多人心里明镜似的：现在辅助驾驶虽说牛逼，但终归所有风险最后还得人兜底。那个蓝灯更像是个“朋友圈标签”，大家都用上它，是不是有种“别人有我也得有”的焦虑？有它真的变安全了，还是更容易让人放松警惕？甚至有些技术控买车就冲着有蓝灯来的，“灯大科技感强，没蓝灯落伍。”这逻辑，像不像年轻人买手机最在意能不能Face ID，至于用不用、好不好用反倒不重要了。
再看蓝灯落地方式，连OTA升级都成了主流。不光新车，老车“众筹899块”硬件升级立马点亮你的科技人生。你设想下，现在买个保险杠都没法“升级”，但小蓝灯可以远程搞定。是不是说明灯，已经成了汽车科技最“显眼”的赛道？以后谁家没新灯，谁家没升级，怕是都成了落伍标配。
这里还有一个问题：小蓝灯到底是谁主导的？法规有要求，技术有准备，车企一哄而上。这个变革到底是市场需求，还是被政策推着走？而法规的背后，是不是也有一帮儿利益方在推动？比如说，供应商、标准制定者，谁在控制蓝灯这一波潮流？有多少是真正为安全着想，多少还是把灯光变成了流量和利润？
另一个没法忽视的重要变化，就是氛围灯变得“很聪明”。过去你上车，灯最多就是仪表盘亮、脚窝亮，后来随着“氛围灯”概念提出，车厢里五光十色像KTV。但现在不一样了——他们搞灯和DMS/ADAS联动，可以侦测你的表情，直接用颜色反馈你是高兴还是生气。这事儿说厉害是挺厉害，但真滴需要吗？我开车高兴，一条灯变成黄色，我要是刚被通知降薪、家里催婚还被红灯包围，是不是更郁闷？
连车顶、底盘、门把手、前备箱都开始装灯，不是搞交互就是搞引导。音乐响了灯光变，导航提示灯光闪，你说真的对驾驶有帮助吗？还是其实增添了另一种“炫技焦虑”？有点像智能手表一开始说能帮你健身、监测健康，最后大家还是当时间和天气的提示器。
说到实际应用，这边奔驰、理想、小鹏等品牌都在做。奔驰的氛围灯能用红光提示危险，理想的氛围灯配合辅助驾驶变“小蓝灯”色调。看起来很美好，实则对于绝大多数普通用户来说，“用得上”这个词还太远，大部分人充其量就是看个色彩、换个心情。
问一句：灯多了，真的更好吗？是不是也带来信息过载？ 有的人心理本来就不稳定，开个车还时不时被灯光刷脸，长远来看不见得是好事。你让“科技配置”变成了心理暗示，有的人反倒更紧张。
那么整个行业怎么看呢？车灯的升级，其实是汽车智能化的必经之路。你看看供应链，从芯片、模组、接插件，硬件软件一条龙，全球、国内企业都狂砸钱，想分杯羹。标准法规也是一年一个样，谁在主导谁在跟随，其实都是利益博弈。不管你愿不愿意，“智能灯”都是未来车的重要分界线，就像液晶屏取代机械仪表一样，从此回不去了。
问问我们自己，车灯升级到了极限会怎样？是不是会从功能性彻底变成纯粹的体验追求？譬如以后车灯可以变广告屏、变通讯介质、甚至做光影投影表演。你开车变成像逛灯会，有危险自动警告，有娱乐自动呈现。可车灯是不是本可以只做一件事：照明？如今的升级，会不会也在无形中让我们的注意力被稀释，安全反倒变成“功能”之一，而不是最核心？
再来一问，普通人真的需要这么多照明功能吗？现在买车，恨不得每颗灯珠都有专属芯片，每块灯罩都有智能传感，钱花得更多，体验真能成倍提升么？如果不是厂家、供应商、法规在推，买家还会在意这些么？是不是最后变成了“有就选、没就觉得亏”，实际上日常只用5%功能。
最后看趋势，整个车灯产业已经彻底离开“照亮路”这个初心，变成了“点亮人生”和“点亮流量”。车厂用灯制造亮点，供应商靠灯坐等分成，最后买家花钱买了“科技感”，还真不一定买到安全和可靠。
所以我觉得，汽车照明这股风潮有点像手机摄影：“人人都说要最强，但80%人还是只拍日常。”多数买家的拥抱，既是接受，也是被推着走。厂家顺水推舟，资本顺势分羹，法规顺势跟上。未来是不是灯还会更花哨，功能更复杂，体验更“科技”？但那个最初只为照亮前方的小灯泡，会不会也有点寂寞呢？
我们是不是该问一问，技术快马加鞭奔腾前进的时候，真正的需求是否真得赶得上？灯是照明，还是身份，还是体验？每个人心里都清楚，但在车市的洪流里，谁还在乎那个最初的答案。
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