你敢信吗？ 一辆车长超过5.2米的纯电SUV，比自家全尺寸燃油旗舰凯雷德还大！ 凯迪拉克VISTIQ的实车近日现身街头，轴距达到3094mm，碾压理想L9等国产“系”选手。
这款美系巨无霸标配激光雷达和Brembo六活塞卡钳，双电机版本马力高达602匹，零百加速仅需3.7秒,却声称要主打“家庭舒适性”。 这种反差感，让一众新势力连夜修改宣传PPT。
VISTIQ的外观延续了凯迪拉克电动家族的盾形封闭前脸，但细节更张扬。 发光Logo和贯穿式镀铬饰条横向拉伸视觉宽度，经典的“獠牙”大灯则保留了一丝燃油时代的攻击性。 前挡风玻璃上方的隐藏式激光雷达像一颗暗藏的棋子，暗示着它的智能驾驶野心。
车身侧面是VISTIQ最显气场的角度。 5222mm的长度配合溜背式车顶，既不像传统SUV那样笨重，又比MPV多几分动感。 22英寸熏黑轮毂搭配醒目的红色Brembo卡钳，仿佛在提醒旁人：它虽是个大家庭座驾，绝非软脚虾。
进入车内，33英寸曲面联屏几乎横贯整个中控台。 副仪表台还新增了一块8英寸触控屏，专门调节空调和座椅功能。 这种“屏海战术”下，凯迪拉克却保留了物理按键和晶钻旋钮，算是给传统派用户留了个台阶。
六座布局是VISTIQ的核心卖点。 第二排独立座椅支持加热、通风和按摩，门板上的物理按键能快速调整坐姿。
后天幕设计让第三排乘客不再压抑，真正解决“鸡肋三排”问题的，是3094mm轴距换来的实际腿部空间。
动力方面，单电机255kW版本适合日常通勤，双电机四驱版综合功率443kW，折合602马力。
海外版102度电池提供约480公里续航，支持10分钟补能127公里的快充。 有意思的是，它并不刻意追求极致续航，反而强调“中后段加速稳定性”。
底盘配置毫不含糊：空气悬架可调节车身高度，后轮转向系统让5.2米车身在城市掉头时更灵活。 这套组合明显冲着家庭用户最在意的“坐船感”而去，但Brembo刹车和低滚阻轮胎又暴露了它的性能基因。
智能驾驶是VISTIQ的隐形王牌。 搭载与Momenta合作的L2++级系统，激光雷达隐藏在前挡风玻璃后，不破坏整体造型。 相比新势力的激进宣传，凯迪拉克更强调系统在高速和拥堵路段的实用性。
VISTIQ的对手名单很长：理想L9、问界M9、蔚来ES8,但它真正的差异化在于用户群。 那些觉得新势力太花哨、又嫌BBA电动化不够彻底的家庭用户，可能会被它的“美式扎实感”吸引。
价格仍是最大悬念。 海外版起售价约57万元人民币，国产后若锚定40万区间，将切入理想L9的腹地。 若定价过高，难免陷入与奔驰EQE SUV的苦战。
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