你有没有发现，比亚迪官网海洋网的产品列表里，那个曾经月销六万辆的顶流宋PLUS突然不见了？它不是下架，而是被海狮06悄然取代。这背后是一场从“冠军单打”到“体系作战”的战略升级——当技术进入第五代，续航突破2000公里，比亚迪主动放弃了依靠“借姓功臣”的时代。海洋网单月销量已首次超越王朝网，海外市场早已证明了新名字的全球竞争力。这不仅是产品迭代，更是品牌成长的成人礼：真正的强大，不是守住过去的功劳簿，而是敢于在巅峰时重新出发。
主持人:我们这一期要深入探讨的主题，是最近在比亚迪官网上悄悄发生的一件小事——宋PLUS，突然从海洋网的产品列表里消失了。你有没有注意到这个变化？我第一次刷到的时候，还以为是网页加载出问题了，刷新了好几遍，发现真没了。嘉宾:我注意到了，而且说实话，这不像是一次简单的网页更新。你刚说‘消失’，但其实更准确的说法是——它被‘正名’了。这背后不是产品下架，而是一次品牌战略的重新梳理。你有没有觉得，就像一个大家族合影，突然少了个人，但整个队伍站得更整齐了？主持人:对，就是这种感觉！我那天带朋友去看车，他一进海洋网页面就问，‘诶，宋PLUS呢？’我说，没了，换成了海狮06。他一脸懵，‘啥？换名字了？那车呢？’所以我特别想问你，这车是真没了，还是换了个马甲继续卖？嘉宾:车还在，但‘宋PLUS’这个名字，在品牌体系里已经完成了它的历史使命。就像你家里的老式电视机，虽然还能看，但新出的智能电视功能更强，你自然就把它换下来了。宋PLUS曾经可是海洋网的‘救火队长’，最猛的时候，一个月能卖超过六万辆，这什么概念？当时很多新势力品牌一年的销量都赶不上它一个月。主持人:六万辆？这数字太吓人了。我算了一下，平均每天得卖两千辆以上，相当于每小时卖八十多辆。你想想，一个消费者走进4S店，销售说‘这是我们最火的宋PLUS’，那种气场，完全就是门面担当。但你说它是‘救火队长’，是不是意味着，它一开始就不该属于海洋网？嘉宾:没错。你说到点子上了。宋PLUS名字里带个‘宋’，按理说是王朝网的‘姓’，但它却一直在海洋网卖。这就造成一个尴尬局面：消费者搞不清它到底算哪边的。比如，有人想买宋Pro，跑去王朝网；想买宋PLUS，却得去海洋网。名字一样，渠道不同，连销售都说不清区别。这种混淆，长期下来就是内部资源消耗。主持人:等一下，你刚说‘内部资源消耗’，我懂你的意思。我有个朋友，去年就想买宋PLUS，结果跑错了门店，在王朝网白聊了半小时，最后才发现‘哦，这个得去海洋网’。你说，这种事多了，用户是不是就烦了？而且对品牌来说，沟通成本也太高了吧？嘉宾:是，我明白你的意思。这就像你去连锁餐厅点菜，菜单上写着‘宫保鸡丁’，但两家店用的配方不一样，服务也不一样，顾客肯定糊涂。比亚迪现在做的，就是把菜单理清楚：海洋网，全是‘海’字辈——海豚、海鸥、海豹、海狮；王朝网，全是‘朝代’——秦、汉、唐、宋、元。界限分明，各司其职。主持人:听起来逻辑很顺，但我还是有点担心。宋PLUS可是月销六万的爆款，现在说换就换，不怕粉丝不买账吗？会不会有人就是冲着‘宋’这个名字来的？这步棋，是不是有点太激进了？嘉宾:这个问题问得好。其实，宋PLUS的继任者海狮06，已经悄悄接棒了。它在2025年7月上市，到9月单月销量就突破了三万辆，增长势头非常猛。而且价格也对得上：海狮06 DM-i起售价十三点九八万，EV版十四点三八万，和宋PLUS主销车型的价格区间几乎重叠。这不是巧合，是‘无缝换岗’。主持人:三万辆？两个月就冲到这个数，确实不简单。但你说它是‘继任者’，那它到底强在哪？总不能光靠换个名字就让人买单吧？是不是技术上真有代差？嘉宾:关键就在这儿。宋PLUS主要用的是第四代DM-i技术，而海狮06是基于e平台3.0 Evo，搭载第五代DM技术。这么说你可能觉得抽象，我打个比方：第四代是智能手机，第五代是折叠屏加AI助手。最直观的提升是油耗——第五代DM技术百公里亏电油耗只要二点九升，综合续航超过两千公里。你想想，一箱油从北京开到广州，中间不用加油。主持人:二点九升？这比很多摩托车还省啊！而且两千公里续航，意味着长途出行几乎不用焦虑充电。你刚说‘亏电油耗’，其实说白了，就是电池没电了，靠发动机跑的时候的油耗，对吧？这对普通车主来说，太实在了。嘉宾:对，就是这个意思。而且海狮06还上了‘天神之眼’智能驾驶辅助系统，底盘也有云辇-C可选，整体质感比宋PLUS提升了一个档次。所以这不叫‘换壳’，是真正的技术迭代。比亚迪不是在淘汰功臣，是在用更好的技术，让用户体验再上一层楼。主持人:我懂了。但还有一点让我好奇——你说技术升级是必然，但为什么非得换名字？保留‘宋PLUS’的名气，不是更容易卖吗？为啥要主动放弃这个市场认知？嘉宾:这里有个但书。国内SUV市场竞争太激烈了，很多友商早就把宋PLUS当成‘主要对比对象’，参数、价格、宣传，全都盯着它打。时间一长，比亚迪反而被动。现在突然换成海狮06，对手原来的对比话术全失效了，PPT都得重做。这就像打拳，你一拳打空，节奏就乱了。比亚迪这招，叫‘金蝉脱壳’。主持人:哈哈，你这个比喻太形象了！我都能想象到竞争对手市场部的人，正准备发新车海报，结果一看，‘靶子’没了，换了个新名字，瞬间懵了。这确实是一步高招，掌握了主动权。但话说回来，海洋网现在真有这个底气，不再靠‘外姓功臣’撑场子了吗？嘉宾:底气早就有了。2025年9月，海洋网单月销量达到十八万九千三百六十四辆，历史上第一次超过王朝网。海鸥、海豚在小型车市场霸榜，海豹月销稳定在五万辆以上，现在海狮06也起来了。你说，当‘亲儿子’们都成才了，还用靠‘借来的功臣’撑门面吗？主持人:所以，这不仅仅是换款车，更像是海洋网宣告独立的‘成人礼’？我突然想到，这事儿在海外早就发生了。是不是国外压根就没叫过‘宋PLUS’？嘉宾:没错。在欧洲市场，这款车早就叫‘海豹U’或者‘海狮6’了。因为‘王朝’的名字，像‘宋’‘唐’，外国人理解起来有门槛，得解释半天。但‘海豹’‘海狮’，全球用户一看就懂。2025年1到8月，这款车以新名字在海外卖了十六万六千辆，是比亚迪出口最多的车型。国内这次调整，其实是全球品牌统一的最后一步。主持人:原来如此。所以宋PLUS的‘消失’，其实是比亚迪从本土巨头走向全球品牌的必然选择。但它真的完全消失了吗？还是说，它只是换了个方式‘活’着？嘉宾:它以海狮06的形式，继续活着。而且承载了更先进的技术、更清晰的品牌定位。与其说‘消失’，不如说是一种进化。就像你小时候穿的衣服，虽然舍不得扔，但长大了，自然要换新尺码。企业也一样，成长到一定阶段，就得梳理家谱，理清身份。主持人:我越来越觉得，这事儿不简单。表面看是换了个名字，但背后是品牌、技术、渠道、全球化一整套动作。比亚迪这是在从‘靠爆款吃饭’，转向‘靠体系赢未来’。你说，这种‘自我革命’，是不是特别难？嘉宾:太难了。大多数企业，有了一款爆款，就恨不得一直卖下去，靠惯性赚钱。但比亚迪敢在宋PLUS还在巅峰的时候，主动让它退场，说明它不想只做‘产品驱动’的公司，而是想成为‘体系驱动’的巨头。构建品牌护城河，比卖一辆车重要得多。主持人:但你说‘体系驱动’，这个词有点抽象。能不能再解释一下？是不是就像，以前靠明星球员单打独斗，现在要建一支有战术、有替补、有青训的完整球队？嘉宾:对，换我说一遍，就是这个意思。以前靠宋PLUS一个‘超级球星’撑全场，现在海洋网有自己的‘全明星阵容’，每个位置都有人。而且战术清晰，打法统一。这才是可持续的胜利。主持人:我明白了。所以宋PLUS的‘消失’，其实是比亚迪长大的标志。它不再需要借别人的姓来证明自己，它有自己的名字，有自己的队伍，有自己的未来。这背后，是胆识，是远见，也是一种成长的阵痛。嘉宾:是的。商业世界就像一场马拉松，短期的销量波动不可怕，可怕的是方向错了。比亚迪这次调整，看似冒险，实则是为了走得更远。它告诉我们，真正的强大，不是守住过去的功劳簿，而是敢于在巅峰时重新出发。主持人:回过头来看，从官网那个小小的列表变化，我们竟然看到了一家企业的进化路径。它让我们思考：当一个人、一个组织达到某个高度时，是选择安于现状，还是选择主动变革？有时候，最勇敢的决定，不是向前冲，而是敢于放下。本期节目就到这里，希望你听完后，也能想一想：在你的生活或工作中，有没有那个你该‘放下’的‘宋PLUS’？我们下期再见。
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