话说回来，挑车的时候，咱可别光顾着问油耗那点事，你呀，得先好好量量自己身高。
就拿我来说吧，个子有一米八五，去试驾那些轿车，坐进去感觉真像蹲在地上，那腰啊，还没开出4S店大门呢，就已经开始抗议了，直接就僵住了，感觉整个人都不舒服。
后来想着，那换个SUV总行了吧，坐进去头顶确实是多了一拳的空位，感觉是高了点，宽敞不少，可没想到，开了没多久，腰又开始不舒服了，就好像有个警报器在响一样，开个四十分钟，整个人就像背了几十斤沙袋，累得不行，根本坚持不了长途驾驶。
吃了几次亏，我可算是学聪明了，现在去试车，都会特地带上自己的腰靠，这东西虽然不起眼，但关键时刻能救命。然后呢，就直接在车里坐它个足足两个小时，不是随便坐坐，而是真的模拟开车的感觉，感受身体的反馈。
只要哪个车让我腰觉得不舒服，哪怕只是有点累，有点酸，那这车就直接排除，根本不用考虑了。毕竟买车是要舒舒服服开好多年的，可不是买回去受罪的，身体的感受比什么都重要。
那些听起来很高级的什么空气悬挂，还有什么零重力座椅，其实说白了，就是些专业术语，是厂商宣传用的好听词。可这些花里胡哨的名词，真的在等红灯的时候，或者开长途的时候，你屁股的感受才是最真实的，它可不会骗人，坐着舒服不舒服，身体自己会告诉你，远比那些高科技听起来更可靠。
你想啊，咱们这城市里，车一多起来，堵车就跟家常便饭似的，路上就像个大型停车场，挪都挪不动。轿车那些所谓的低风阻设计，为了省油，其实它省下来的那点油钱，算来算去，也差不多刚好够给SUV每年多交的那点保险费填上，两者之间其实没有想象中那么大的差距。
所以说，光看油耗，有时真没那么大的差别，甚至有些时候，省下来的油钱还不够抵消其他的费用。
但等到周末，一家人出去玩的时候，那感觉可就不一样了。孩子的自行车，老婆的各种露营装备，还有各种大包小包的行李，全都一股脑地往SUV后备箱里塞，满满当当，什么都能装下。
那个瞬间你就会觉得，哎呀，这车买得真值啊，一年多花个一千二，也算是没白花，因为它的实用性太强了，能装下全家人的快乐，这种满足感是用钱买不来的。
所以，我劝你啊，那些所谓的轿跑SUV，听起来挺酷的，造型也挺拉风的，可实际上就是个四不像，有点儿鸡肋。它的底盘高度，其实也高不了普通SUV多少，离地间隙并没有显著提升，但坐进去的姿势，却跟轿车一模一样，重心低，腿部弯曲度大。这样一来，你那腰啊，该疼还是会疼，一点都没解决根本问题，反而牺牲了SUV的空间优势。买车嘛，实用和舒适才最重要，好看是其次的，不能为了外观而牺牲自己的身体感受。
如果你实在拿不定主意，纠结得不行，有个好办法，你可以分别去租一辆你心仪的轿车和一辆SUV，各自开上一个星期，不用着急做决定。每天都用来上下班，感受它在日常通勤中的表现，看看你的身体，尤其是你的腰椎，到底喜欢哪一款。
这样下来，你的腰椎就会告诉你答案了，到底哪款车更适合你，因为它才是最终要给你身体投票的那个，也是你掏钱买单的最终理由，它才是你决定买哪辆车的关键。开车体验好不好，才是决定你和爱车未来关系的命运所在。
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