新款日产途乐来了，它能不能在硬派越野这个圈子里火起来，大家都在看。
这车啊，定位挺明确的，就是那种大型的，特别硬朗的越野SUV， targeting 的就是那些喜欢玩极限越野，同时又想要舒服的哥们儿，你知道吧，感觉市场上这种需求可多了。
说到竞争对手，那肯定绕不开丰田的兰德酷路泽了， 这可是个老牌劲旅， 是这个领域的标杆， 不过途乐也有自己的优势， 越野能力那是真没话说， 被人叫作“沙漠越野之王”呢， 听着就挺唬人的， 而且性价比也还行， 这样一比， 好像还挺有竞争力。
但是吧，日产品牌的影响力，跟丰田比起来，还是差了点意思， 这也是个客观存在的问题， 没办法， 这东西需要时间来积累， 不是一朝一夕就能赶上的， 大概就是这么个情况。
新款途乐发布的时间不长， 就是最近这段时间， 具体哪天我记不清了， 反正挺新的，发布地区是中东版， 主要面向海外市场， 要说价格， 大概要47万人民币， 在这个级别的车里， 算是比较实在的了， 毕竟，要啥自行车。
这新款途乐的外观，那叫一个硬朗大气， 兼顾时尚， 挺符合现在人的审美，前脸是日产家族式的 V 形进气格栅， 做了熏黑处理， 看起来更运动， 分体式大灯设计也挺有意思， 挺新潮的。
车身侧面，就是那种方方正正的造型， 线条硬朗， 特别man， 多幅式轮圈也挺时尚的， 轮圈这种东西，有的人喜欢，有些人不喜欢，都说不好，反正我觉得还行，B 柱 C 柱，车窗，后视镜，车顶都做了黑化处理，营造出悬浮式车顶的效果， 挺讨巧的设计。
尾部造型也挺方正大气的， 分体式尾灯是那种贯穿式设计， 现在挺流行的， 隐藏式排气布局，比较低调， 总的来说， 外观这块儿， 还是下了功夫的。
内饰设计也是日产家族式风格， 挺熟悉的味道，用料很讲究， 大量皮革覆盖，还有镀铬装饰， 缝线点缀， 营造出豪华感， 摸起来手感应该不错，没摸过，不敢乱说。
配置方面， 液晶仪表盘加中控显示屏的一体式大屏， 科技感十足， 第二排还有娱乐显示屏， 照顾后排乘客， 挺贴心的， 不过， 物理按键也保留了， 这个好评， 有些功能还是物理按键用着顺手，安全配置也挺齐全的， 刹车辅助， 车身稳定控制， 自适应巡航等等， 该有的都有了。
动力系统那是真给力， 3.5T V6 双涡轮增压发动机， 最大功率 317kW， 最大扭矩 700 牛·米， 这数据，看着就觉得猛， 匹配 9 速自动变速箱， 换挡应该挺平顺的， 全时四驱系统， 越野能力有保障， 后桥差速锁， 空气悬架， 这些越野配置也都没落下， 想去豁沙子， 根本不在怕的。
还有 Nismo 版本， 更有个性， 专属标识， 发动机功率也提升到 343kW， 但是扭矩没变， 还是 700 牛·米， Nismo 版本， 就感觉是更运动， 更激进的版本， 喜欢玩车的人， 应该会喜欢， 我就觉得挺好看的。
未来市场前景， 应该还不错， 凭借强悍的越野性能和相对亲民的售价， 有望在硬派越野车市场占据一席之地， 毕竟， 喜欢越野的人还是很多的， 尤其是在中东地区， 那种地方， 对越野车的需求量很大， 这车在那边， 应该能卖得不错。
但是， 品牌影响力还是个问题， 跟丰田比， 还是有差距， 这需要时间来弥补， 也需要日产在品牌建设上下功夫， 如果能把品牌形象提升上去， 那途乐的市场前景会更好， 但谁知道以后会发生是啥，往后看看再说。
总的来说， 这款新款途乐， 在硬派越野车市场， 还是很有竞争力的， 尤其是对于那些追求极致越野性能， 又不想花太多钱的消费者来说， 这是一个不错的选择， 至于它能不能火起来， 还要看市场的表现， 咱们拭目以待吧，我个人感觉，这车问题不大，脸上有光。
大家都在想，这到底是怎么一回事，很多人看完这个故事，都会去想这车到底行不行，能不能买。
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