今天抽空去试了试五菱的560和730这两款电动车，感觉挺有意思的。
开了一圈下来，这两台车的纯电表现都还不错，给人印象挺好的。
最直观的感受就是，730这个车明显要大上一圈，感觉空间更宽敞，坐起来也更舒服些。
而560呢，开起来就觉得它更轻巧灵活，在城市里穿梭或者停车会方便很多，感觉就像开小车一样，特别顺手。
所以说，如果平时对空间要求比较高，或者家里人比较多，730可能更合适，要是喜欢轻便好开，560倒是挺不错的选择。
说到开车最关心的安静程度，这两款车的底盘隔音效果真是没得说，做得非常棒。我在路上开的时候，基本听不到路面传来的那种嗡嗡的噪音，或者轮胎压过小石子的声音，比之前开过的一些车，比如云朵，明显要安静很多。
这就让整个驾驶体验变得特别舒服，感觉车内环境很高级。不过呢，虽然底盘隔音很棒，但开起来还是能听到比较明显的风噪声。这大概是因为它没有用双层玻璃的原因吧，就是那种隔音效果更好的玻璃。要是有了双层玻璃，风噪声肯定会小很多，那就更完美了。
现在这样，高速上风噪声还是会有点扰人。
这两款车的续航里程呢，官方标的都是大概500公里。平时在城市里上下班或者周末去周边玩玩，这个续航差不多够用了。但是如果想跑个长途，或者比较介意经常充电的话，500公里可能就显得有点不够了，总觉得差那么一点点。
充电速度方面，它还是用的2C充电，用大白话说就是，充电速度还不是特别快。我个人觉得，如果能把续航做到600公里甚至700公里，那就更让人省心了，跑远点也不用老是担心电量。
而且充电速度要是能升级到3C或者5C快充，那就更厉害了，这样充一会儿电就能跑很远，能节省好多时间。现在市面上有些电动车，像宝骏云海和五菱星光，它们的续航就已经能达到600公里了，其他的很多车都还在500公里或者更低一些的水平。
所以这两款车在这方面，跟一些新出的或者高端点的电动车比起来，确实还有提升空间。
可能五菱在这些更先进的电池技术和快充技术方面，还需要更多的研发和投入吧。毕竟提升续航里程和充电速度，不只是简单的数字变化，它涉及到电池材料、管理系统以及充电桩匹配等一系列复杂的技术难题。
现在市场上600公里续航的车型确实不算多，除了刚才提到的宝骏云海和五菱星光，大部分电动车的续航里程都还在500公里或者更短的范围。所以，从目前的情况来看，五菱的这两款车在续航和快充技术上，算是符合主流水平，但要做到顶尖或者有突出优势，可能还需要再等等，看看他们后续会不会有更大的突破。
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