试驾享界S9T，总算懂了三十万旅行车标杆的实力。这次探店体验，我并没有把它当成冷冰冰的工业产品来审视，而是带着全家出行的期待，去感受这台车到底能不能装得下我们的生活。作为一名经常需要兼顾家庭和工作的普通车主，选车这件事，比找对象还让人纠结，既要面子又要里子，还得让老婆孩子坐得舒服。
一坐进驾驶位，那种熟悉的鸿蒙座舱氛围扑面而来，科技感确实做得不错。车机操作起来丝滑流畅，完全没有卡顿的感觉。最让我惊喜的是人脸识别系统，刚坐进去，它就自动扫描开启迎宾模式，座椅位置和空调参数瞬间调整到我习惯的状态，这种“懂你”的感觉特别人性化，仿佛车子有了生命。内饰的做工也很考究，座椅的柔软度刚好，缝线精细，长时间乘坐也不会觉得累，腰部和背部的支撑都很到位，美学和舒适感算是兼顾到了。
这台车的外观实车比图片看着更有质感，大轮毂标配让整车视觉上很稳重。隐藏式门把手和无边框车门的设计很讨喜，线条流畅，作为旅行车，既不缺实用性，颜值也在线。不过，对于这台享界S9T 2025款 增程 Ultra长续航版，我最看重的还是它的实用性。
试驾过程中，我特意体验了不同路况。舒适制动2.0功能确实好用，刹车时电机和液压制动配合得很默契，没有突兀的顿挫感，动力回收也很自然，开着很丝滑。全系标配的智能空气悬架很实用，自定义模式能调五档高度，最高163mm的底盘，过小区门口的马路牙子或者坑洼路段时，调高底盘就不用担心磕碰，日常开调至常规模式，稳定性也不错。
空间方面，标准的大5座布局确实让人满意。我身高179cm，调好驾驶位后，后排腿部还有两拳多空间，头部也不压抑。试驾时特意让朋友坐了后排，三个成年人坐进去也不挤，以后带父母和孩子出门，一台车就够了。后备箱空间也够用，放两个大号行李箱加一些杂物完全没问题。
当然，这台车最大的亮点还是增程模式。市区开用纯电，动力响应平顺还省钱，跑高速或者长途的话，没油了加油就能继续走，完全不用纠结充电桩的位置。销售说满油满电能跑1200多公里，这次试驾跑了市区和一段快速路，续航表现确实扎实，长途出差或者自驾都不用慌。试驾时纯电模式跑了大概30公里，电量消耗比较均匀，日常上下班代步完全够用，就算纯电续航耗完，还有油能兜底，综合续航能到1000公里以上，彻底打消了续航焦虑。
不过，从油车转过来，确实需要一点适应过程。之前一直开油车，习惯了只看油量就行，现在开增程版，得同时留意电量和油量，刚开始总忘了看剩余续航，还得慢慢适应这种关注续航的节奏。关于这点，似乎不同的车主体验差异挺大？可能是我还没完全习惯新能源车的逻辑吧。
至于价格，34.98万的价格，在同级别中大型旅行车里性价比挺高的。空间够大、配置也实用，家用完全够用，而且内饰和外观的豪华感也够，偶尔开出去谈生意也不丢面子，家用商用都能兼顾。这台车最大的配置其实是省心，不管是日常通勤还是长途出行，它都给了我很大的信心。
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