哎呀，说起这科技新闻啊，我跟你说，干了这么些年，这玩意儿就像那老北京的豆汁儿，刚开始喝着有点儿冲，但你细品，那味儿就出来了。
尤其是这几年，科技这东西，它发展得太快了，感觉每天都在变。
我呢，就喜欢玩点儿“不按常理出牌”的，一篇报道，不弄出点儿“蒙太奇”那味儿，我都觉得对不起我这身皮。
你说这玩意儿，就像我前阵子写个关于 AI 作画的新闻。
一开始，我脑子里全是那些炫酷的图像，各种风格，跟做梦似的。
但转念一想，这背后呢？
我得挖挖。
我就想到我刚入行那会儿，采访个画家，他得手磨一晚上颜料，一点一点画。
现在呢？
你一个指令，电脑就给你整出来了。
这时间线，你说是不是跟电影一样？
我脑子里就蹦出几组镜头：艺术家在画室里汗流浃背，然后镜头一转，一个人坐在电脑前，手指在键盘上飞舞，屏幕上出现一幅幅惊艳的画。
这中间的跨度，你说是不是特有意思？
还有一次，我记得特别清楚，写一个关于虚拟现实（VR）的新闻。
当时我采访了个 VR 公司的老板，他跟我吹得天花乱坠，说未来怎么怎么样。
但我总觉得少了点啥。
我就想，这玩意儿，它到底能给普通人带来啥？
我突然想起我小时候，我妈老跟我讲她年轻时候的故事，去个公园都跟过节似的。
那时候，哪有什么 VR？
但你想想，VR 带来的沉浸感，是不是有点儿像小时候那种，看个露天电影，全村人围一块儿，那种感觉？
我当时就想，我得把这俩东西搁一块儿比比。
我采访的时候，就故意问他，你觉得这 VR，能比得上那种，全家人围一块儿看电视，那种暖暖的感觉吗？
他当时有点儿懵。
后来我写的报道，就把他那番宏大的愿景，跟一些老百姓的朴素愿望，给“剪”到一块儿了。
读起来，就不是那种干巴巴的科技介绍，有点儿人情味儿。
说实话，我这人写东西，有时候也挺“犯浑”的。
就拿前两天写那个“朗逸新锐”的事儿，我刚开始听着，这名字，朗逸新锐，听着挺新鲜。
但一查，好多人拿它跟桑塔纳比。
我心想，这不扯淡嘛！
桑塔纳？
那是什么玩意儿？
我得让大家知道，这俩根本不是一回事儿！
我脑子里当时就跟放电影似的，镜头切换。
我先想到的是我小时候，我爸开着桑塔纳，那车，嗯，怎么说呢，就是结实，皮实，就跟老黄牛似的，拉啥都行。
但你说它有啥科技感？
那是不可能的。
我记得有一次，我们一家子出去玩，走着走着，车就“罢工”了，我爸在那儿捣鼓半天，满头大汗。
那场景，现在想起来，有点儿好笑，也有点儿心疼。
然后镜头一闪，我看到的是现在，朗逸新锐。
我脑子里全是它那流畅的线条，内饰里那块大屏，还有那6AT变速箱。
我当时就想，这玩意儿，简直就是“降维打击”。
我当时采访那车评人，我直接就问他：“哥们儿，你觉得这朗逸新锐，跟桑塔纳比，是啥感觉？”
他愣了一下，然后说：“这简直是天上地下的区别。”
我就知道，我找着感觉了。
我写的时候，就脑子里全是这些零碎的画面：小时候我爸修桑塔纳的场景，然后是现在年轻人开着朗逸新锐，车里放着音乐，多自在。
我写到那6AT变速箱的时候，我脑子里就闪过一个画面，就像我以前采访一个做精密仪器的老师傅，他跟我讲，这每一个零件，都得磨得跟镜子似的，才能保证精准。
这变速箱，差不多就是这个意思。
你说，桑塔纳那老掉牙的变速箱，能跟这个比吗？
那简直是“牛头不对马嘴”。
还有那内饰，我当时就想起我一个哥们儿，他刚买了辆车，内饰特糙，我坐进去，感觉就像坐在一堆塑料板子上。
我跟他说：“哥们儿，你这车，坐着不硌得慌？”
他当时挺尴尬。
我再想朗逸新锐，那内饰，我跟你说，我坐进去，感觉就像坐在一间设计感十足的咖啡馆里，舒服，有格调。
我当时就跟那车评人说：“你觉得这内饰，跟桑塔纳比，是不是像‘板砖’跟‘艺术品’的区别？”
他当时就乐了。
我写东西，就喜欢这样，把零碎的，不相关的东西，硬生生地给你“拼”到一块儿。
有时候，我自己都觉得挺“野路子”的。
我之前写过一篇关于自动驾驶的新闻，我当时采访了个技术专家，他跟我讲得那叫一个玄乎，什么算法、什么传感器。
听得我脑袋都大了。
后来我灵机一动，我就想，这玩意儿，不就是让车自己“长眼睛”吗？
我突然就想起我小时候，我妈叫我去买酱油，我老是找不到回家的路，我妈就说：“你别老看天，看路边的电线杆子！”
我就想，这自动驾驶，是不是也得“看路边”？
我当时就脑补了一个画面：一辆车，像个小孩儿似的，边走边“看”，前面有个障碍物，它就“停”了，跟小孩儿看到陌生人一样，有点儿谨慎。
我当时就跟那个专家说：“您觉得，这自动驾驶，是不是就像一个，特别听话，但又有点儿‘胆小’的小孩儿？”
他当时笑得不行，说：“你这么一说，还真有点儿意思！”
我跟你说，做这行，有时候就得有点儿“胡思乱想”的劲儿。
你不能老是按部就班，那样写出来的东西，就跟白开水似的，没味儿。
我就是要往里掺点儿“料”，哪怕有时候，自己都觉得有点儿“跑偏”。
就像这次写朗逸新锐，我就是要让大家知道，这玩意儿，跟桑塔纳，那根本就不是一个“段位”的。
你非要比，那简直就是“鸡蛋碰石头”，不，是“鸡蛋碰坦克”！
你说我这记性，有时候也挺“坑”的。
我之前跟你说，我采访那个VR老板，我当时脑子里就想，他吹得那么玄乎，是不是真的？
我当时就问他，你觉得等你这VR技术成熟了，是不是就能让人不出门，就能“环游世界”了？
他当时特肯定地说：“当然！”
结果呢？
后来他公司出了点儿问题，那VR技术，好像也就不了了之了。
我当时就觉得，哎呀，我这记性，有时候也坑人，我当时要是把那事儿写得再“狠”一点儿，说不定就能早点儿揭露出来。
不过，话又说回来，谁还没犯过点儿“错误”啊？
关键是，你得能从里面学到点儿东西。
我写这朗逸新锐，就是想告诉大家，这车，它不是“换壳”、“升级”，它是一个全新的开始。
它身上融合了大众这么多年的经验，就像我，干了这么多年新闻，也攒了不少“经验包”，虽然有时候也“跑偏”，但总体来说，还是能把这事儿给说清楚的。
我跟你说，这朗逸新锐，它就是个“卷王”。
你说它安全配置，那6个气囊，还有那AEB主动紧急制动，这都是啥？
这都是把“中级车”的东西，直接给你搬过来了。
这就像我之前采访一个做手机的，他说他们公司现在就是“卷”，配置给得特别足，就是要让你觉得“值”。
我当时就觉得，这车，也是这个意思。
我跟你说，我写东西，从来不怕“不完美”。
我就是要写出那种，有点儿“磕磕绊绊”，有点儿“大实话”的感觉。
就像我之前跟你讲的，我有时候会突然修正自己的说法，“我之前说错了，其实是…
…”
这不挺正常的嘛？
谁能保证自己说的每一句话都那么“滴水不漏”？
你说这朗逸新锐，它就是个“新生代”，它就是要跟过去的“老古董”不一样。
它身上有“新鲜的血液”，有“新的技术”。
它不是“继承”，它是“颠覆”。
我跟你说，这玩意儿，就像我小时候，我妈给我做的饭，小时候吃的，就那几样，虽然也香，但总觉得有点儿“单调”。
现在呢？
我出去吃饭，选择多了去了，各种菜系，各种做法。
朗逸新锐，就是这“新做法”，它就是要给你不一样的感觉。
你觉得呢？
这朗逸新锐，是不是这入门级市场的“新皇上”？
你有什么想法，尽管说，咱一起聊聊！
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