尊界S800跟蔚来ET9这两款豪车级别的电动轿车，究竟该怎么挑呢，这还真是个让人头疼的问题。
咱们先说说尊界S800吧，它最大的优点就是价格更亲民一些，起步价七十万八千，比ET9大概能便宜六万块钱。而且，你也不用担心开着开着没电了，因为它的增程版车型，加满油充满电之后，总共能跑一千三百三十三公里，这距离，从北京开到上海都不用中途补能，开起来省心多了。
开着这车出门，那气场是真足，它有五米四八长，看着特别大气，设计上就是奔着迈巴赫，劳斯莱斯那种感觉去的，车子后面C柱上还有个小小的英文标志，显得挺有品位的。坐到后排，那感觉更是享受，四座的版本有独立的座位，中间还能拿出小桌板来用，车里一共配了四十三个喇叭的音响，听歌看电影都够劲儿，而且为了安全，后排还有个专门防止人往下滑的气囊，考虑得很周到。
它用的还是华为那一套智能系统，车子里面是鸿蒙智能座舱，智能驾驶辅助系统是ADS 4.0，用起来很方便。有个七十六英寸的AR-HUD，简单来说，就是能把导航，车速这些重要信息直接投到你眼前的前挡风玻璃上，就像一个超大的透明屏幕，而且屏幕操作起来也很方便，用三根手指头在上面一滑就能搞定。
这车的安全性也特别硬核，车身骨架用的材料特别结实，强度非常高，就算你开到一百二十公里的时速，万一突然爆胎了，它也能在零点二秒之内帮你稳住车身，不容易出事。
接着看蔚来ET9，这车在科技方面就走得很前卫了。它用了九百伏的高压技术平台，这种技术让充电变得特别快，基本上五分钟就能充的电，能让车子再跑上二百五十五公里，平时应急用起来很方便。
如果你住的地方换电站比较多，那蔚来ET9的换电服务绝对是个大优势，三分钟就能换一块满电的电池，比加油还快。而且蔚来全国的换电站网络也挺成熟的，基本上不用担心没地方换电。它的智能驾驶芯片是自己研发的，车里装了两个神玑NX9031芯片，这种芯片用的是很先进的五纳米工艺造出来的，所以算力特别猛，跑智能驾驶更给力。
这车的底盘技术也很牛，用的是天行全线控底盘，这个底盘控制起来特别精准，响应速度快到只有一毫秒，据说开它过减速带的时候，就算你在车里放一杯香槟，都不会洒出来，可见它有多平稳。
设计上，蔚来ET9看起来也很未来感，风阻系数特别低，只有零点二四三Cd，造型是轿跑和SUV结合的那种跨界风，特别新潮，大灯还能投射出图案来，挺酷的。服务方面，它有NOMI Mate 3.0智能助手，还有专门的专属服务，让你开起来用起来都挺省心。
那到底选哪个呢，其实很简单。如果你是那种特别喜欢传统豪华气场，想要一辆开出去特别有排面，适合商务场合的车，而且经常需要跑长途，不希望为电量发愁，同时又很看重华为的智能系统，喜欢鸿蒙座舱用着舒服的感觉，并且手里预算在七十到八十万之间，还想有更大的车内空间，那尊界S800可能更适合你。
不过呢，如果你是个对科技特别着迷的人，对九百伏高压平台和它自己研发的芯片这些先进技术很感兴趣，而且你住的城市换电站设施也挺完善的，能经常用到换电服务。或者你喜欢那种很潮，很未来的跨界设计，想买一辆跟市面上传统豪华轿车不一样的车，并且比较看重车的操控感和开起来的驾驶质感，那蔚来ET9应该就是你的菜了。
如果你特别注重那种传统的大气和面子，尊界S800就挺合适，它有点像我们自己造的劳斯莱斯，拿来商务接待很棒。但是如果你更追求高科技和新潮体验，蔚来ET9可能更合你胃口，它就是那种未来感十足的科技旗舰。
这两款车都是国产豪华电动车里的佼佼者，选哪个，就看你是喜欢老派的豪华感觉，还是更爱最新的科技范儿了。
全部评论 （0）