22.98万，尚界轿跑Z7/Z7T，正式开启预订

说出来你可能不信，一款预售价比行业预测低了整整2万元的新车，反而让我开始怀疑它是不是在下一盘更大的棋。

这就是尚界Z7系列给我的第一感觉。今天3月23日，鸿蒙智行旗下全新品牌尚界正式开启Z7与Z7T猎装版的预售。

基础版起售22.98万元，猎装版23.98万元，两款车型之间就差1万块。这个定价，搁在25万至35万元的市场，还是有点意思的1。

更有意思的是，这一口价还不是终点。按照新能源圈子里心照不宣的那套玩法，预售价通常比正式上市价还要高一点。

到4月正式发布会，我个人判断大概率还有1万到2万元的下探空间。

所以对于现在就心动的用户来说，先花小订锁住6000元选配基金加5000元抵扣权益。

外加两款限时免费专属车色，比如Z7的电光紫粉和Z7T的晚山新绿，是个稳赚不亏的操作。

配置层面，尚界这次是真的把所谓全系标配玩出了花。

896线双光路图像级激光雷达，这个数字放到全球量产车里就是当前最高线束的存在。

对14cm低矮障碍物的识别率提升了190%，夜间对低反射物体的识别距离达到122米。

比如夜里跑乡道碰上个没反光的障碍物，这套系统大概能替你多争取到四五个车身距离的反应时间。

再配上华为巨鲸800V高压电池平台，Max+版本的CLTC续航最高达905km，长途用车的里程焦虑基本可以从你的焦虑清单上划掉了。

华为途灵平台整合了智能扭矩控制与CDC可变阻尼悬架，鸿蒙座舱4.0依然是第一梯队水准。

副驾零重力座椅、可旋转迎宾的随动四维屏、流媒体后视镜、电弹电吸前备箱，这些配置在同价位车型里挑出来任何一项都是宣传噱头。

但尚界把它们全塞进了入门版里，这个动作的信号意义远大于配置本身。

当然，拿小米SU7来比对会更直观。

SU7起售21.99万元，比Z7便宜约1万元；老款SU7需中高配才搭载800V高压平台与激光雷达。

新一代SU7标准版为752V、Max版为897V，而尚界Z7全系标配800V高压平台+激光雷达。

至于Z7T猎装版，后备箱容积比基础版提升了30%，直接填上了SU7在猎装细分市场的那块空白。

这个卡位，说它精准，丝毫不夸张。

当然，我也不是要给尚界写表扬信。溜背造型被部分用户拿来与保时捷Taycan类比，设计争议是客观存在的。

更现实的问题是，尚界作为一个全新品牌，品牌认知度几乎要从零开始建立。

而华为智选车型在历史上曾出现过产能爬坡的阵痛期，这对于真正想交钱提车的消费者来说，是一根不得不盯着的针。

展车从今天起陆续进店，3月28日开启北京、上海等全国23城巡展，建议真有意向的朋友先去摸摸实车，尤其是把Z7T的后排坐一坐，空间感是骗不了人的。

这个价格，你能接受吗？