旅行车的车身尺寸不等于它的装载能力。一些车型外观很大但是后备厢却因为倾斜的尾门、不规则的空间而缺乏实用性。大众蔚揽的优势就是它没有一味追求外形线条，而是把更多的空间留给乘员舱和行李厢。
以2017款蔚揽380两驱舒行版为例，其可载重达531kg，在已经测试过的旅行车中属于高水准。后备厢底板长度约为113cm、宽度为约100cm，第二排放倒之后纵向长度大约是 264 cm。对于一辆车长不到4.8米的旅行车而言，这样的表现是非常难得的。
它的后备厢顶部高度大约在69到70厘米左右，顶部宽度大概在92厘米附近。由于尾厢开口不是规则的矩形，在测量的时候要选择相对合适的位置来保证数据的真实性而不是绝对标准。真正的拉开差距之处就在于尾门造型所造成出空间利用率的不同。
真正拉开差距的是尾门造型带来的空间利用率。蔚揽的尾厢盖比较垂直，最大的高度区域被浪费掉的距离控制在大约36cm左右。这个数字越小，后备厢靠近尾门上方的空间就越容易被利用。也因此，在第二排座椅放倒之后它的最大可用装载空间就表现得十分突出。
底板和后备厢门槛基本齐平，搬运大件物品的时候不需要跨过明显的台阶。两侧各有两个挂钩，在底板周围有四个锚点，两侧还有储物格可以放置购物袋、工具或者小件行李方便快捷。后排座椅支持4/2/4比例放倒，在装载长物品的时候只需要放倒中间或一侧的座椅即可不需要占用全部后排位置的空间。
当然蔚揽的后备厢也有它的遗憾之处。没有配备旅行车常用的隔物网，在底板下方储物空间也比较小。虽然底板理论上可以有上下两个高度档位，但是由于备胎和周围附件的影响，不能直接放到最低位置。如果拆除备胎及相关部件的话，则可以再往下沉约5厘米左右，并且会使得空间利用率再次提高起来的可能很小，而且这样做的时候还会给车辆的应急保障能力造成一定的影响，在此意义上并不适合所有的车主进行照搬。
这台测试车还加装了电动尾门、原厂ACC自适应巡航、高配LED大灯和倒车影像，原车则配有座椅加热和DCC电子可调避震。后排一键放倒、12V电源和备胎，也使得它在长途出行及家庭使用上更省心。从装载能力以及功能配置来看，这台蔚揽测试结果为15.7分，在已测旅行车中排名第三位。
蔚揽适合家庭不是因为后备厢大。采用横置发动机平台的机舱占据着比较容易控制的横向空间，所以乘员舱也得到了更宽敞的空间。后排腿部空间比很多标准轴距进口旅行车更友好。对于经常带家人出行的车主来说，这一点比起车尾能多装几个箱子更加重要。
动力和二手车价格决定了它的选择范围。1.4T车型的动力谈不上激进，但是日常通勤以及家庭出行基本够用，部分较早年的车源价格相对亲民。380版本搭载高功率2.0T发动机，最大功率为162千瓦，匹配6速湿式双离合变速箱动力储备更充足也是很多人眼中的主流选择。具体车价受年份、里程、车况和地区影响不能只看网上一个报价。
从实用的角度来说，“蔚揽”有着明显的优点：后备厢规整、第二排灵活、车内空间大适合家庭使用、动力版本选择多。它不一定是豪华而个性十足的旅行车，但是把装载、乘坐和养护以及改装的空间放在了相对平衡的位置上。对于想要拥有旅行车外形又不愿意在家庭实用性上做出牺牲的人来说，这种均衡就是蔚揽一直有吸引力的原因。
