沃尔沃玩出新花样，2026年推Centum字体，居然是为了行车安全？

你有没有想过，当汽车里的物理按键一个个消失，全部变成触摸屏之后，我们开车真的更安全了吗？ 沃尔沃最近做了一项决定：他们不打算退回物理按键时代，而是在2026年为新车型EX60配备一款名为“Volvo Centum”的专属字体，试图用设计来解决分心驾驶的隐患。

这款字体由沃尔沃与专业字体工作室Dalton Maag合作开发，每个字母和数字的弧度、间距甚至笔画粗细都经过重新设计。 比如数字“”和“”的斜角被刻意差异化，避免在颠簸路面上混淆；字母“C”“S”“E”的开口被放大，让驾驶员一瞥即可区分。

沃尔沃提到，新字体的目标是“直接引导眼球运动”，减少驾驶员在屏幕上停留的时间。 研究显示，字体识别困难可能让阅读时间增加12%，而在高速行驶中，这相当于刹车距离延长超过15米。 这种细节调整，或许正是安全与风险之间的分水岭。

然而，用户对触控操作的抱怨并未消失。 不少品牌已在部分功能上回归实体按键，而沃尔沃仍坚持通过界面简化与字体优化来平衡科技与安全。 这种选择背后，是车企对“数字化座舱”趋势的坚持，还是对用户习惯的重新解读？

字体设计在汽车领域的价值正在被重新定义。 例如智己汽车与汉仪字库合作的IMSans字体，曾通过调整数字“”“”“0”的外围曲线，降低动态模糊下的误读率。 类似地，沃尔沃Centum字体也试图在极简主义与功能性之间找到平衡。

2027年将是沃尔沃品牌成立100周年，Centum字体的发布被视为一次对安全传统的延续。 但从物理按键到触控屏，再到为屏幕定制字体，这是技术的进步，还是妥协？ 当车企纷纷将按钮变为像素点，安全的责任似乎更多地转移到了设计细节上。

麻省理工学院AgeLab的研究表明，字体样式的细微差别会显著影响驾驶注意力。 沃尔沃此次将字体提升到安全战略层面，或许暗示了智能汽车未来的竞争方向：不再是屏幕的数量或尺寸，而是如何让信息更快被理解。

不过，如果用户始终更偏爱实体按键的触感反馈，字体优化能否真正解决分心问题？ 沃尔沃的做法像一场博弈，用设计弥补技术的缺陷，而消费者是否买单，仍需时间验证。