星途OTA升级翻车：老车主怒斥“升级歧视”，车机变“砖机”

星途OTA升级翻车：老车主怒斥“升级歧视”，车机变“砖机”

我算是看明白了，星途这波OTA升级，压根不是给老车主送福利，是给2023款车主上眼药。官方通稿里吹得天花乱坠的“红绿灯读秒”“绿波引导”，到了2023款车上全成了镜花水月，升级完只剩个皮肤主题能看。更绝的是，车友群这两天炸锅，有人升级后导航卡顿到想砸屏，有人续航莫名缩水，还有老哥在高速上被“绿波引导”坑到追尾——这哪是OTA，简直是OTA（Outrageous Technical Accident）！

恕我直言，星途这手“升级歧视”玩得够狠。嘴上说着“全系8155芯片战未来”，结果2025款新车功能拉满，2023款老车就成了“试验田”？懂车帝实测数据摆在那儿：2023款升级后语音唤醒延迟翻倍，无线充电效率暴跌四成。更讽刺的是，高德客服直接打脸，说红绿灯读秒根本不需要特殊硬件，纯属车企愿不愿意开放接口。合着星途是把老车主当韭菜，用软件锁硬生生划出三六九等。

看看黑猫投诉平台就知道，最近三天“星途OTA”投诉量飙了320%，87%都是2023款车主在骂街。有车主拆机发现，同是8155芯片，2023款的内存模块和2025款根本不一样，算力天生被阉割。这就不难理解为什么星途客服内部备忘录要求对老车主统一回复“硬件不支持”——毕竟真话太伤人，只能甩锅给硬件。

最让我无语的是某些4S店的骚操作。明面上官方不给降级回退，私下却收500-800块帮车主“刷回旧版本”。这不就是逼着老车主为官方的失误二次买单？有区域经理甚至在微信群吐槽“老车主该体谅企业成本”，聊天记录一流出，直接点燃火药桶。难怪二手车商现在收车都要特意标注“非最新OTA版本”，价格直接压3个点——软件升级升出资产贬值，星途这波操作堪称行业冥灯。

说到底，OTA的本质是延续车辆生命力，不是给新车销售铺路。星途一边在财报里砍研发费用，一边猛砸营销预算，摆明了想用最低成本榨干老车型剩余价值。但车主不是傻子，2023款车主群里现在流行一句话：“当初信了8155能战未来，结果未来来了，车机先挂了。”

所以问题来了：当车企的OTA策略变成“逼老用户换车”的阳谋，你还敢相信所谓的“终身免费升级”吗？