要说日产途乐Y62这车吧，它明明越野能力很强，车里空间也大得没话说，外形看着也挺霸气，可就是奇怪了，跟丰田兰德酷路泽比起来，它就是卖不过人家，不管销量还是二手车的保值率，都被酷路泽远远甩在后面，这到底是怎么回事呢，为什么它就这么难追上酷路泽呢？
其实很多地方大家都有自己的看法，比如有人就觉得，途乐用的那个捷科特7AT变速箱，可能不太给力，开起来换挡的时候，总感觉差了那么点意思，没那么顺畅或者说有点跟不上节奏，这在驾驶体验上就让一些人觉得不太舒服。
再来就是它那个四驱系统的核心部件，也就是中央差速器。途乐用的是那种多片离合器的结构，这种东西呢，平时用着还行，但要是真去玩那种高强度的越野，或者路况特别恶劣的地方，它就容易因为摩擦过热，让车子出点小状况。
大家总觉得，这种设计在可靠性上，就不如兰德酷路泽那种托森差速器来得皮实耐用，让人开出去心里总有点不踏实，觉得它没那么抗造，长时间这么操下来，心里就没底了，觉得质量还是有点不过硬。
当然了，开车总是要考虑油钱和后期保养的，途乐这车的油耗确实不低，平时的维护保养费用也不便宜，这些加起来，对于很多家庭来说，都是一笔不小的开销，自然会让人在选车的时候多考虑一下。
还有就是车的样子，这个嘛，每个人眼光都不一样。虽然有些人觉得途乐外观很硬朗，挺好看的，但也有不少人吐槽说，这车从外面到里面，设计都显得有点老气了，特别是内饰，看着不够时尚，用料和整体氛围也比不上现在的新车，甚至有人直接就说它从里到外都看着不太顺眼，这就让一部分追求新鲜感的消费者不太买账。
其实平心而论，途乐Y62开起来真的没什么大问题，驾驶感受还是挺不错的。但是，它就是一直被酷路泽压得死死的，很难在市场表现上翻身。大家对酷路泽那种深入人心的“开不坏”名声，实在是太稳了，觉得买它就是买了份安心，开个十年八年都不带心疼的，修起来也方便，配件也容易找，保值率还高得吓人。
而途乐Y62，可能因为一些小毛病，或者大家心里总觉得它没酷路泽那么“硬气”耐造，就少了一点这种安全感和信任感。毕竟买这么大一辆车，大家除了看它能跑多野，更看重的是长久使用的省心程度，还有以后想换车的时候，是不是能少亏点钱。
在这些方面，酷路泽的口碑和市场地位实在是太强大了，途乐Y62想要追上来，真的还有很长的路要走。
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