2026年初想买MPV的朋友，估计都懵了——从高端商务到家用入门，不少车型都在调价，有的直降十几万，有的只让几千块，选车时越看越纠结哦。
这次价格调整不是个别品牌的小动作，覆盖了整个MPV市场。背后原因其实很明了，市场被分流、大家买车的需求变了，再加上年底冲量的库存压力，车企只能用价格说话。整体降幅不算离谱，大多在5%15%之间，就是不同类型车型的差异，实在有点大。
高端商务MPV的降价力度，简直超出预期。大众威然最大降幅能到38%，算下来优惠快11万了，奔驰V级更狠，直接让利12万左右。传统燃油款的高端MPV，日子是真不好过，一边被新能源MPV抢市场，一边又要应对豪华租赁服务的冲击，只能靠降价稳住政企采购和商务租赁的单子。
做商务接待的老板们，这段时间估计都在算账。之前咬咬牙才能入手的车型，现在省出的钱够养好几年车了。大家都愁坏了，手里的旧车评估单被反复折叠，边角都磨得发毛。
家用MPV的调整就温和多了。传祺M6、M8、荣威iMAX8这些热门款，降幅在5%10%，五菱佳辰这类入门车型，大概让利一万块左右。别看降得不多，对多人口家庭来说，吸引力已经很足了。毕竟现在选车的对手多，大型SUV、中高端新能源轿车都在抢客户，MPV不降点价，真的很难留住人。
最稳的还是新能源MPV，插混和纯电车型的降幅普遍低于5%。大家7 EV/超混、传祺E8/E9 PHEV这些车，优惠都很有限，别克GL8 PHEV、星海V9算是降得多的，也就2万元左右。主要还是电池成本摆在那，再加上技术定位高，根本没必要靠降价换销量。
我是觉得，这次价格调整的核心，还是市场需求变了。以前MPV主要是商务用，现在二胎、三胎家庭多了，家用需求成了增长主力，车企自然要跟着调整策略。年底库存压力大，冲量任务紧，降价也就成了必然选择。
技术迭代也起了很大作用。新能源MPV的智能配置、能耗经济性，比传统燃油车有明显优势，2026款岚图梦想家这类车型，纯电续航、快充速度都很能打，还搭载了智能驾驶和鸿蒙座舱，用户体验拉满。合资品牌的燃油MPV，跟不上电动化转型的节奏，只能靠降价维持份额。消费者现在也不盲目跟风了，更看重技术价值比，性价比高、实用性强的车型才受欢迎。
多人口家庭选家用MPV，最看重的就是空间和性价比，价格稍微下探一点，就能果断出手。展厅里的样车座椅上，放着的儿童安全座椅演示模型，被家长们反复挪动比对，眼里满是满意的笑意。
未来MPV市场的价格分层会越来越清晰，高端车型让利会成为常态，新能源MPV价格会保持稳定，传统燃油MPV只能靠价格战守住市场。竞争的重点，也会从单纯的价格比拼，转向智能化、场景化和性价比的综合较量。
选MPV到底该等降价还是果断入手，不同需求的人有不同的考量。你们是不是也在价格和实用性之间纠结呢？
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