当一台车同时拥有零重力座椅、车载制氧机、三电机四驱和双腔空悬，你猜要多少钱？领跑D19给出了答案：25万起。这款被称为“旗舰杀手”的新车，不仅续航突破720公里、充电5分钟补能250公里，更通过CTC电池底盘一体化、本土供应链和硬件复用，硬生生将高端配置拉进了主流价位。我们与汽车专家深度拆解：它如何实现“成本减半，性能翻倍”？又将如何撼动30万级智能电动SUV的市场格局？如果你正纠结于“要配置还是控预算”，这期播客或许能给你一个意想不到的选择。
大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌薇。今天，我们有幸邀请到了汽车专家陈明，一起来聊聊领跑d瑶久诚明。你好，大家好，我是陈明，很高兴来这里分享关于这款车的见解。今天我们要聊的是领跑第19这款车是在广州车展上面正式发布的，然后它被很多人称为是旗舰杀手，因为它有很多非常厉害的硬件配置。对，确实，它的配置清单里面，有很多东西都是首次出现在这个价位里面的，对，所以确实很让人感兴趣。咱们第一部分，先聊极限硬件它的性能到底有多强第一个问题，我想问的是，领跑第19，在动力系统和续航方面到底有哪些亮点？它是有两个版本，一个是增程式的一个是纯电的，然后增程式的电池是80.3千瓦时，纯电的是115千瓦时。对，那它这个增程式的版本，它是可以纯电跑500公里，然后这个纯电的版本，它是可以ctcl tc720公里这个续航确实挺厉害的，而且它的电压平台也很厉害，增程的是800伏，纯电的是1000伏，然后它充电很快，5分钟可以补能250公里320公里。对，它的这个电机是三电机四驱综合功率是540千瓦，零百加速是4.8秒，对，它的电池包是ctc2，就是它把电池和底盘做成了一个整体，所以它的包体就变得更笑了，然后也更轻了，重量减轻了32%，能量密度是245瓦时每公斤比这个理想l9还要强。那它的底盘悬挂有什么特别的吗？它是前双叉臂，然后后五连杆，对，它这个是同级里面唯一一个配备了双枪空悬和cdc的。对，那它这个空悬是可以随速自动升降的Cdc是可以实时的调整阻尼，所以它这个舒适性和操控性都是非常强的。行。关于领跑第19的性能硬件这部分内容咱们就先聊到这休息一下马上回来那它的智能驾驶有什么亮点吗？它是有两个sa8797的芯片，然后单颗是640tops，两颗就是1280tops对，它是这个行业内非常罕见的是极光雷达三颗前向的是120度的广角，然后侧后的是60度的广角。对它的这个整个的传感器是28个，包括8个摄像头，对它的规划是vla视觉激光雷达和行动的全场景的融合。所以它这个感知的范围是非常广的，然后它的识别也很精准听起来硬件很顶，那实际体验怎么样？它是可以识别这种无车道线的情况然后包括这种复杂的路况，它的跟随也是很稳的方向盘的微调也不会很生涩。对，它的整个的智能驾驶的体验是非常流畅的，而且它是可以覆盖从高速到城市道路的全场景的对，但是它的最终的表现，还是要看后续的ota的升级。聊了这么久的智能驾驶硬件，感觉信息量不小，咱都歇会儿喝口水待会儿继续那它的这个舒适配置有什么特别的吗？它是有后排的，零重力的座椅，然后腿托是可以75度调节的，靠背是可以135度调节的。对，它的这个座椅的填充是用到了记忆棉和乳胶的双密度的材质。对，它是可以连续做四个小时，腰椎的压力可以降低38%。听起来真的很舒服。对然后，它还有一个就是车上是可以选装车载的制氧机，对它的浓度是可以达到90%的流量13升每分钟对它是可以连续工作10个小时的。对它的这个功耗只有0.8千瓦时对它续航是稍微有点打折的，但是也足够从北京到承德这样的一条长途的旅行对它还有一个就是冰箱是这种车规级的压缩机，冰箱可以负六度到50度进行调节。对它的功耗也只有0.3千瓦时，这就是它跑一天也掉不了几度电。好舒适配置这部分内容差不多了，咱暂停一下，放点音乐，放松放松很快回澜然后，咱们来聊第二个部分，就是关羽领跑第19的价格和成本。那这个问题就很直截了当了，领跑第19到底是怎么做到在保证利润的同时又把价格压得这么低的其实它这个价格之所以能够压的这么低是因为它有很多的硬件是跟它的旗舰车型是共用的，比如说它的双枪空拳然后它的cdc这些硬件，其实都是跟它的旗舰是一样的。对，那它这个包体就做的非常的小，也非常的轻，所以它的成本就降下来了。原来是这样那看来它的硬件的利用率确实很高，没错，然后它三电机也是，它是一个集成化的设计，所以它的体积也变笑了它的铜材的使用量也降了25%。它的这个800伏的碳化硅的电区也是让它的电机控制器变得更小了，对，它的电池是Ctc2的设计，就是它把这个电池和底盘做成了一个整体，所以它也省掉了上下箱体，对它的pack的成本也降了14%对，它这个双枪空悬也是找的本土的厂商去供货，所以它的单价也比进口的要低40%对，再加上它的这个硬件的利润率本身就很低，它又是用这个规模澜换价格，所以它这个车就能够又高性能然后又低价格。你觉得领跑第19它的目标用户群体是谁？我觉得，它其实是想要吸引那些想要买大型的suv，但是又觉得油耗太贵，然后保养也很麻烦的这种家庭用户。对，因为它这个车，它既有这种豪华的配置，比如说它的零重力座椅，然后它的制氧机，它的智能驾驶，它又有这种。很强的动力，还有很长的续航。对，它的价格又比它这些竞争对手都要低很多，所以性价比很高。没错，没错，然后再加上它的这种硬件的融余，包括它的品牌的号召力，再加上它的这种智能化和舒适配置，它是可以覆盖从家庭到商务的各种场景的。对，所以它的目标想要成为这个30万级别的这个智能电动suv的一个新的标杆儿你觉得领跑第19，它能不能够帮领跑完成品牌跃迁。我觉得，它这个车，其实它不光是一款新车，它其实是领跑第四代平台的首款车型对，然后，它集中了领跑所有的最新的科技，对包括它的这个硬件的架构，包括它的智能化的水平都有很大的提升。对，再加上它的这个合理的价格。对，它是有机会去打破这个合资品牌对于高端市场的垄断的等于说，它是领跑走向高端的一个关键期。没错，对，它不光是一款车，它更是领跑技术积累和市场策略的一个。双重的一个展示，对，所以它未来能不能够真正的成为爆款还是要看它的最终的定价，或者说它的配置的调整是不是能够持续的去击中消费者的需求。对，那它的品牌溢价能力和它的市场竞争力都会大大提升。对，今天咱们聊了这么多，关于领跑第19的硬件配置价格策略，包括它的市场定位，其实归根结底，大家最关心的还是它到底能不能够给我们的出行方式带来一些新的变化。对吧，那这个就要等到22号，它的内饰全面解密和动态试驾出来之后，我们再来一起见证一下。好吧，那这期节目咱们就到这里了，感谢大家的收听，咱们下期再见。
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