2026款汉兰达到店了，焕新价直接干到21.98万起步，比官方指导价24.98万便宜了整整3万块。更狠的是全系标配15.6英寸中控大屏和高通骁龙8155芯片，这配置放以前想都不敢想。想当年汉兰达可是要加价才能提车的狠角色，现在这操作说白了就是被国产新能源车逼到墙角了，不降价不堆配置根本卖不动。
先说这个15.6英寸悬浮式中控屏，全系标配这事儿在丰田车上真不多见。以前低配车型都是小屏幕，想要大屏得加钱上高配，这次直接入门款就给你装上。配合8155芯片，系统支持CarPlay、HUAWEI HiCar 5.0和ICCOA Carlink，无线有线连接都行。语音车控、在线导航、影音娱乐、应用商店、车家互联这些功能一个不落，还有OTA远程升级，这套智能化配置放在合资车里算是终于跟上节奏了。
舒适性配置也给得挺足，入门款就上真皮座椅，高配直接用NAPPA真皮材质。全系标配降噪声学前挡风玻璃和一二排侧窗玻璃，一排侧窗还是斥水玻璃，二三排给了隐私玻璃。这些配置以前都是中高配才有的待遇，现在往下放说明丰田确实想把性价比做出来。4965/1930/1750mm的长宽高和2850mm的轴距没变，空间表现维持原状，但座椅和隔音升级了，实际体验应该会比老款好不少。
动力还是那两套，2.5L油电双擎和2.0T纯燃油。双擎有两驱版和四驱版可选，传动系统分别匹配E-CVT变速箱和8AT变速箱。这套动力总成在汉兰达上用了这么多年，可靠性和油耗表现都很稳定，没什么好挑的。唯一的问题是2.0T版本动力够用但谈不上强，双擎版本平顺省油但价格会贵一些，怎么选得看你更在乎什么。
外观变化不大，毕竟只是年度改款。前脸还是熏黑织网状进气格栅加飞翼饰条，头灯依然锐利，整体风格比较激进。车侧换了哑光多幅式轮毂，看着运动感强了点，新增的"赛博金"配色跟2026款赛那一样。车尾的尖锐尾灯和宽体化后包围也没动，视觉效果还是那个味道。设计层面没惊喜，但也不会让人觉得老气，毕竟汉兰达的受众更看重实用性而不是颜值。
焕新价21.98万起这个数字挺有诚意的，但能不能真正打动消费者还得看终端实际优惠。现在这个价位段国产新能源中大型SUV一大堆，理想L系列、问界M系列、零跑C11增程版，哪个不是20万出头就能拿下，智能化配置吊打合资车。汉兰达的优势在于品牌口碑、保值率和混动系统的可靠性，但这些优势正在被逐渐缩小。
说实话丰田这次改款挺务实的，没搞花里胡哨的东西，就是把消费者最在意的智能化短板补上，然后价格往下压。21.98万的焕新价如果终端还能再优惠个1-2万，吸引力会更强。但问题是现在买中大型SUV的人，尤其是年轻家庭用户，对智能化的要求已经不是8155芯片和大屏就能满足的了，他们要的是冰箱彩电大沙发、辅助驾驶、空气悬挂这些东西。汉兰达在这些方面还是跟不上，所以即便价格降下来配置堆上去，想重回当年加价提车的盛况基本不可能了。
不过话说回来，如果你就是认准了合资品牌的可靠性和保值率，不想冒险去试新能源车，那2026款汉兰达确实是个值得考虑的选择。加量不加价还降了起售门槛，丰田这次态度放得够低了。就看市场买不买账了，毕竟现在的消费者见过的好东西太多，光靠降价和堆基础配置，已经很难让人冲动下单了。
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