答案明天就可能会出来。
站在十字路口，看着旧有的秩序一点一滴地瓦解了，在心里头真是五味杂陈。
宝马那句“稳住别浪”的警告，听起来有点过时了，也像是工业时代的最后倔强。
但是浪潮来了，又有谁能够阻挡呢？
谁来定义未来的技术书写者，这要看技术与体验的掌控力。
旧时代的那一套规矩，也就是工业敬畏感，宝马是想守住的吗？
心里都打起了小算盘。
宝马押注的是用户最后还是要看车辆的质量。
但是中国品牌那边，效率已经成了命脉，在占领我们生活的每一个角落上也下足了功夫。
这不是充电技术之争，而是两个时代之间的硬碰。
当“稳”变成一种束缚的时候，才叫真的尴尬。
主动权一旦旁落，“快”字在传统大牌引以为豪的底蕴面前还能剩下多少光环？
我之前说错了，其实这个防守最多只能坚持一天。
守住基本盘，这是宝马的如意算盘。
他们不愿意卷入参数比拼之中，担心毁了自己多年建立起来的金字招牌。
豪华车的标准难道一定要是稳的吗？
现在的消费者，管你测了多少年啊？我就图个充电快。
这就是降维打击。
如果比亚迪真的把闪充站铺得满满当当地话，那体验就无敌了。
这就如同当年诺基亚执着于信号，苹果直接推出了触控屏一样。做得好吗？
没有，但是游戏规则变了，人家不跟你玩了。
再怎么强调验证体系严谨，消费者眼里也只是“老掉牙”。
新能源这股潮流，铁面无情。
五分钟充电成为硬性要求的时候，还有谁会去谈论工业情怀呢？
就好比老厨子一直用柴火灶，可是人家已经用电磁炉了，你再好的手艺也嫌慢。
底盘的韧性、车门的手感，这些都是宝马做得很好。
但是工业严谨性在快节奏面前显得有点不合时宜。
中国品牌抛出新标准，宝马反而成了需要解释的“落后生”。
角色互换，很有意思。
以前我们看德国人的脸色，现在是他们看着我们的背影。
比亚迪推出了第二代刀片电池，并且设立了两万座闪充站，这是什么？
这就是体系化的降维打击。
老师傅教徒弟的时候，总是说不要走捷径，要稳扎。
宝马现在就是那个老师傅，看到年轻人闹腾心里着急了还得装模作样。
但是现在这样，倒是挺有趣的。
不要为了节省那一两分钟的时间，就把工业体系给搭进去了。宝马高管这么讲的。
虽然Neue Klasse平台也很厉害，但是宝马还是怂了，并不敢再往极限堆数据。
安全性、电池寿命，谁敢保证呢？
充电速度是工业进步还是资本狂欢？
这就像是给车打鸡血一样，虽然感觉很好，但是心脏能承受得住吗？
为了那点快慢，把车的耐用性给赔进去，这笔买卖真的划算吗？
另外，咱们也可以讨论一下豪华车的核心是什么？是稳当的底盘还是随叫随到的能量补给效率？
我认为豪华不应该被参数所束缚，但是也不能因此而停滞不前。
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