7.48万，比亚迪元UP刺向的不是对手，而是自己的旧爆款

7.48万，比亚迪元UP刺向的不是对手，而是自己的旧爆款

一开场，比亚迪就给自己喂了颗药。7月，当10万元预算买车的铁律还是“续航往400公里看齐”，比亚迪直接把自家明星SUV元UP砍了一刀，新出的“301KM领航型”啪地拍在了7.48万的地板上。这价有多狠？要知道，一个月前，同款车最便宜的版本还在9.68万！这哪是降价，这是直接跳楼。而且，更狠的一刀不是砍向别家，是冲着自家那批刚订了9万+版本的老车主去的。

很多人还在算账，说这价格真香，这配置通勤够用。但仔细一想，后背发凉——这根本不是在跟友商拼刺刀，这是在“废掉”自己之前主推的“冠军版”。试想一下，一个多月前刚掏了9万多提车的车主，看到新闻会是什么表情？估计手里拿着的车钥匙瞬间不香了。这波操作，用一个极低的入门价，成功把“10万级纯电SUV标杆”的讨论焦点，从“配置谁更顶”彻底扭转为“价格谁更低”。你要说它没战略？它太有了。这相当于在一个牌桌上，刚开局就直接把自己最大的那张牌甩了出去，逼着所有人重新洗牌。

你以为故事到这就完了？那你太小看比亚迪了。就在大家觉得7.48万已经“底线击穿”的时候，一个更绝的陷阱早就布好了。现在的局面，对于想买10万级纯电SUV的人来说，突然变得无比纠结：是咬着牙，加一万多上更贵、更主流、续航401公里的版本呢？还是图个性价比，买个7万多的丐版？别急，等你走进展厅，销售小哥会微笑着告诉你：“7.48万这款是来冲量的，店里没现车，要等，具体等到猴年马月……不确定。不如您看看这款10.98万的，配置高，续航长，还有现车。”看明白了吗？那个引爆全网的低价，很可能是个诱饵。它的核心任务，是把你“钓”进来，用巨大的价差制造心理落差，然后顺理成章地引导你去看、去选利润率更高的主销车型。

这不只是价格战，这是一场精心设计的认知战。它用最低的价格，制造最大的声量，搅乱整个市场的定价预期，然后在一片喧嚣中，把钱真正赚回来。所以，别再讨论7.48万的元UP有多值了。它的出现，本身就是一句冰冷的潜台词：这个市场的游戏规则，已经彻底变了。